ترموستات المحرك

أنواع ترموستات المحرك

يُعد ترموستات المحرك جزءًا صغيرًا ولكنه مهم في نظام تبريد السيارة. يُتحكم في تدفق سائل التبريد عبر المحرك، مما يُضمن تسخينه وتبريده بالتساوي بغض النظر عن الطقس الخارجي. عندما يكون المحرك باردًا، كما هو الحال في فصل الشتاء، يُبقي الترموستات سائل التبريد في الداخل، بحيث يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل المثلى بسرعة أكبر. بعد حوالي 10 إلى 15 دقيقة من القيادة، سيبدأ في السماح بتدفق سائل التبريد إلى المبرد. يساعد ذلك المحرك على العمل عند درجة الحرارة المناسبة، مما يُجعله أكثر كفاءة وأفضل للبيئة. تحتوي معظم السيارات على ترموستاتات محرك، لكنها جميعًا تعمل بنفس الطريقة تقريبًا. تُوقف تدفق سائل التبريد عندما يكون المحرك باردًا باستخدام صمام يُتحكم فيه زنبرك وشمع. يسخن الشمع ويذوب عندما يكون المحرك ساخنًا، ويُغير شكله ويدفع على قضيب لفتح الصمام. يُتيح ذلك لسائل التبريد أن يتدفق عبر المبرد ويُبرد المحرك. هناك ثلاثة أنواع رئيسية من ترموستاتات المحرك، لكل منها مزاياها الخاصة.

• ترموستات كبسولة الشمع: تُستخدم هذه الكبسولة الشمعية التي تُذوب عند درجة حرارة محددة لفتح وإغلاق الصمام. إنها رخيصة وموثوقة ولكنها قد تستغرق بضع دقائق للوصول إلى درجة الحرارة المناسبة.
• ترموستات محرك الشمع: تحتوي هذه على محرك يُدار بواسطة شمع مُسخّن لفتح وإغلاق الصمام. إنها أكثر تعقيدًا وتكلفةً، لكنها تستجيب بشكل أسرع لتغيرات درجة الحرارة.
• وحدات التحكم الإلكترونية: تستخدم بعض السيارات الجديدة وحدة تحكم إلكترونية للتحكم في الترموستات. يُمكن ذلك من العمل مع أنظمة أخرى مثل المحرك وناقل الحركة للتحكم العام الأفضل.
• ترموستات محرك ميكانيكي: هذه هي الأنواع الأكثر شيوعًا الموجودة في المركبات. تحتوي على شريط ثنائي المعدن ينحني عند درجة حرارة معينة لفتح أو إغلاق صمام. هناك تصاميم مختلفة، مثل:
• 1. ترموستات الشمع: النوع الأكثر شيوعًا، يحتوي على مادة شمعية تتمدد عند تسخينها إلى حوالي 85-90 درجة مئوية. يدفع الشمع المُتمدد على قضيب يُفتح الصمام، مما يُتيح تدفق سائل التبريد.
• 2. ترموستات هوائي: يستخدم هذا ضغط الهواء بدلاً من الشمع لفتح وإغلاق الصمام. إنها أقل شيوعًا وتُستخدم بشكل أساسي في أنظمة التبريد الصناعية.
• 3. ترموستات شريط ثنائي المعدن: يحتوي على معدنين مختلفين مُلصقين معًا في شريط. تتمدد عند تسخينها بمعدلات مختلفة، مما يتسبب في ثني الشريط ودفع قضيب لفتح الصمام.
• 4. ترموستات محرك كهروحراري: يستخدم الكهرباء للتحكم في الصمام. إنها تستجيب بسرعة لتغيرات درجة الحرارة، لكنها أكثر تعقيدًا وتكلفةً.

مواصفات وصيانة ترموستات المحرك

• تصنيف درجة الحرارة

  لكل ترموستات محرك تصنيف درجة حرارة محدد يُشير إلى متى سيتم فتحه وإغلاقه. يتم طباعة هذا التصنيف عادةً على غلاف الترموستات أو يُتوفر في دليل الخدمة. تتراوح تصنيفات درجة الحرارة الشائعة من 160 درجة فهرنهايت إلى 195 درجة فهرنهايت (71 درجة مئوية إلى 90 درجة مئوية).

• النوع

  هناك نوعان من ترموستاتات المحرك: كبسولة الشمع وشريط ثنائي المعدن. تستخدم ترموستاتات كبسولة الشمع كبسولة شمعية تُذوب وتتمدد عند درجة الحرارة المحددة، مما يدفع قضيبًا لفتح الصمام. تستخدم ترموستاتات شريط ثنائي المعدن شريط ثنائي المعدن ينحني عند درجة الحرارة المحددة لفتح الصمام.

• الحجم

  تُتوفر ترموستاتات المحرك بأحجام مختلفة تُقاس بالبوصة أو المليمترات. يشير الحجم إلى قطر الفتحة التي تُتيح لسائل التبريد التدفق عبرها. من الضروري اختيار ترموستات بحجم مناسب للمحرك لضمان تشغيل نظام التبريد بشكل صحيح.

• الختم

  يمنع حشية أو ختم حول ترموستات المحرك تسرب سائل التبريد من الغلاف. من الضروري التأكد من أن الختم في حالة جيدة وخالي من الشقوق أو التلف التي قد تتسبب في التسرب.

• المواد

  تُصنع ترموستاتات المحرك من مواد مختلفة، بما في ذلك النحاس والصلب المقاوم للصدأ والبلاستيك. لكل مادة مزايا وعيوب، مثل المتانة ومقاومة التآكل والتكلفة.

يُعد الحفاظ على ترموستات المحرك أمرًا بالغ الأهمية لضمان التبريد الصحيح للمحرك وأدائه. فيما يلي بعض نصائح صيانة ترموستات المحرك:

• التفتيش

  من الضروري فحص ترموستات المحرك بصريًا بانتظام بحثًا عن علامات التآكل أو التلف، مثل الشقوق أو التسريبات أو التآكل. إذا تم العثور على أي مشاكل، فيجب استبدال الترموستات على الفور.

• فحص درجة الحرارة

  يجب تسخين المحرك، ورصد درجة حرارة سائل التبريد باستخدام أداة فحص أو مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا، فقد يُشير ذلك إلى وجود مشكلة في الترموستات تحتاج إلى فحصها.

• شطف سائل التبريد

  من الضروري شطف سائل التبريد كل 30,000 ميل (48,000 كيلومتر) أو حسب توصيات دليل المستخدم. سيساعد ذلك في إزالة أي رواسب أو ملوثات قد تؤثر على تشغيل الترموستات.

• اتبع تعليمات الشركة المصنعة

  عند استبدال أو صيانة ترموستات المحرك، من الضروري اتباع تعليمات الشركة المصنعة بعناية. سيساعد ذلك في ضمان التثبيت الصحيح وتشغيل الترموستات.

كيفية اختيار ترموستاتات المحرك

مع وجود العديد من الخيارات المتاحة، فإن اختيار ترموستات المحرك الصحيح ليس بالأمر السهل. فيما يلي بعض العوامل التي يجب مراعاتها:

• علامة المركبة ونموذجها

  أول ما يجب مراعاته هو العلامة التجارية والنموذج المحدد للمركبة. تم تصميم المركبات المختلفة للعمل بشكل مثالي عند درجات حرارة مختلفة.

• نوع المحرك

  من المهم مراعاة نوع المحرك أيضًا. على سبيل المثال، تتطلب محركات البنزين عادةً درجات حرارة تشغيل أعلى من محركات الديزل.

• ظروف المناخ والطقس

  خذ في الاعتبار ظروف المناخ والطقس التي سيتم استخدام المركبة فيها. في المناطق الباردة، يلزم ترموستات يُفتح بسرعة. يُضمن ذلك تسخين المحرك بسرعة ويُقلل من استهلاك الوقود. على العكس من ذلك، فإن ترموستات الفتح البطيء مثالي للمركبات المُستخدمة في المناطق المرتفعة.

• الجودة والتوافق

  الجودة هي المفتاح عند اختيار ترموستات محرك لإعادة البيع. اختر علامات تجارية معروفة بين السوق المستهدف. تأكد من توافق الترموستات مع العلامة التجارية والنموذج ونوع المحرك.

• تصنيف درجة الحرارة

  تتمتع ترموستاتات المحرك المختلفة بتصنيفات درجات حرارة مختلفة. عادةً ما يُشار إلى التصنيف برقم يُمثل درجة الحرارة التي يبدأ عندها الترموستات في الفتح. يجب أن يكون التصنيف مناسبًا لتصميم محرك المركبة.

• البحث والمراجعات

  تحقق من المراجعات عبر الإنترنت واحصل على توصيات من الميكانيكيين أو مالكي المركبات الآخرين لمعرفة المزيد حول أداء وموثوقية علامات تجارية وأنواع مختلفة من الترموستات.

• الضمان والدعم

  اختر ترموستات محرك يأتي مع ضمان جيد. هذا يُشير إلى ثقة الشركة المصنعة في المنتج. خذ في الاعتبار توفر دعم العملاء في حالة وجود أي استفسارات أو مشكلات.

كيفية إصلاح واستبدال ترموستات المحرك بنفسك

يُعد استبدال ترموستات محرك السيارة عملية بسيطة يمكن إجراؤها في المنزل. قبل البدء، من المهم امتلاك الأدوات والمواد الصحيحة للعمل. تشمل هذه ترموستات محرك جديد وحشية ترموستات ومجموعة مفتاح مقبس وملاقط وكاشطة حشية ومفتاح عزم دوران وحاوية لالتقاط سائل التبريد.

لاستبدال ترموستات المحرك، اتبع الخطوات التالية:

• إعداد المركبة

  اركن السيارة على سطح مستوٍ وقم بتشغيل فرامل الانتظار. اترك المحرك يبرد تمامًا قبل البدء في العمل. من المهم القيام بذلك لأن سائل التبريد يُحتوي بواسطة الترموستات، وقد يكون سائل تبريد المحرك ساخنًا ويُسبب الحروق. تأكد أيضًا من أن مصباح فحص المحرك مُطفأ وأن المحرك في حالة جيدة قبل تغيير الترموستات.

• تحديد موقع الترموستات

  يُوجد ترموستات المحرك عادةً بين كتلة المحرك والمبرد. يُوجد في غلاف معدني أو بلاستيكي ولديها خرطومان متصلان به.

• إزالة الترموستات

  باستخدام مفتاح مقبس، قم بإزالة البراغي التي تُثبت غلاف الترموستات في مكانه. أزل الترموستات القديم بعناية وتخلص منه. نظف أسطح التزاوج على المحرك وغلاف الترموستات لضمان ختم جيد مع الحشية الجديدة.

• تركيب الترموستات الجديد

  ضع ترموستات المحرك الجديد والحشية في الغلاف وقم بربطه مرة أخرى في مكانه. شدّ البراغي إلى مواصفات الشركة المصنعة. أعد توصيل الخراطيم.

• فحص وجود التسريبات

  أشغل المحرك واتركه يعمل لبضع دقائق. فحص غلاف الترموستات والخراطيم بحثًا عن التسريبات. املأ سائل التبريد إذا لزم الأمر.

أسئلة وأجوبة

س1: كيف يُمكن للمرء معرفة ما إذا كان الترموستات يعمل؟

ج1: أول شيء يجب فعله هو التحقق من الأعراض. إذا كان المحرك يسخن بشكل زائد أو يستغرق وقتًا طويلًا في التسخين، فقد يكون الترموستات هو المشكلة. يمكن للمرء أيضًا استخدام أداة تشخيصية للتحقق من حالة الترموستات.

س2: ما هي مدة عمر الترموستات المتوسطة؟

ج2: تدوم ترموستاتات المحرك عادةً بين 10,000 و 200,000 ميل. ومع ذلك، يمكن أن يتغير ذلك اعتمادًا على عوامل مختلفة، مثل تكرار استخدام المركبة.

س3: هل يجب استبدال الترموستات في كل مرة يتم فيها استبدال المحرك؟

ج3: ليس إلزاميًا، لكن من الجيد استبدال الترموستات عند إجراء أعمال محرك كبيرة. يُضمن ذلك أن جميع المكونات في حالة جيدة ويساعد في منع المشكلات المستقبلية.

س4: ما هي مشكلة ترموستات المحرك الأكثر شيوعًا؟

ج4: يُعلق ترموستات المحرك في الغالب إما مفتوحًا أو مغلقًا. تُمنع كلتا الحالتين المحرك من الوصول إلى درجة الحرارة المرغوبة التي حددتها الشركة المصنعة.