(696 منتجًا متوفرة)
ترس المزامنة ZF هو مكون أساسي في أنظمة نقل الحركة اليدوية. يساعد في مطابقة سرعات التروس قبل أن تترابط، مما يسمح بتغيير التروس بسلاسة وهدوء. يتكون ترس المزامنة من عدة مكونات، بما في ذلك سطح الاحتكاك وحلقة الحظر والعجلة المركزية. يستخدم ترس المزامنة ZF في مختلف المركبات، من السيارات الصغيرة إلى الشاحنات الثقيلة، لتحسين أداء القيادة وتعزيز كفاءة تغيير التروس. فيما يلي أنواع تروس المزامنة ZF:
ترس المزامنة المخروطي
يتميز ترس المزامنة المخروطي بتصميم على شكل مخروط. يتفاعل سطح المزامنة المخروطي مع السطح المقابل على الترس الذي يتم تحويله. يجعل هذا الاحتكاك تدريجيًا كلا الجزأين بنفس السرعة قبل التوصيل. يعتبر المزامنة المخروطي شائعًا بسبب تصميمه البسيط وفعاليته في تحقيق تحويلات التروس السلسة. يتم استخدامه على نطاق واسع في أنظمة نقل الحركة اليدوية، خاصة في طرازات السيارات القديمة.
ترس المزامنة Baumann
ترس المزامنة Baumann هو تصميم حديث يستخدم على نطاق واسع في المركبات المعاصرة. إنه يدمج مواد هندسية وتقنيات متقدمة لتحسين أداء المزامنة. يستخدم المزامنة مواد مركبة ذات مقاومة عالية للبلى لعناصر الاحتكاك. هذا يعزز متانته ويقلل من الحاجة إلى الصيانة. علاوة على ذلك، ي最適化 تصميم ترس المزامنة مساحة التلامس بين عناصر الاحتكاك، مما يحسن كفاءة المزامنة. نتيجة لذلك، يضمن ترس المزامنة Baumann مزامنة دقيقة وموثوقة، حتى في ظروف القيادة الصعبة.
ترس المزامنة متعدد الصفائح
يتكون ترس المزامنة متعدد الصفائح من عدة صفائح احتكاك مرتبة في كومة. هذا التصميم يزيد من مساحة التلامس ويحسن أداء المزامنة. يستخدم ترس المزامنة متعدد الصفائح بشكل شائع في المركبات عالية الأداء، مثل سيارات السباق وسيارات الرياضة. تتطلب هذه المركبات تغييرات سريعة ودقيقة في التروس لتلبية متطلبات السرعة العالية. يضمن ترس المزامنة متعدد الصفائح مزامنة سريعة ودقيقة، مما يسمح للسائقين بتحقيق أداء مثالي.
ترس المزامنة غير المتزامن
ترس المزامنة غير المتزامن هو تصميم فريد يسمح بتغيير التروس دون فصل القابض بالكامل. هذه الميزة مفيدة بشكل خاص في القيادة عالية السرعة والحالات التي تكون فيها تغييرات التروس السريعة ضرورية. يحقق ترس المزامنة غير المتزامن تغييرات سلسة في التروس من خلال الهندسة المتقدمة وآليات التحكم الدقيقة. يتم استخدامه بشكل أساسي في المركبات المتخصصة، مثل سيارات السباق والطرازات ذات الأداء العالي.
يولي مصنعو ترس المزامنة ZF اهتمامًا لعدة مواصفات، بما في ذلك:
المواد:
غالبًا ما تكون حلقة المزامنة مصنوعة من الفولاذ، بينما يكون البطانة مصنوعة من النحاس الأصفر. يوفر النحاس الأصفر المتانة، بينما يوفر الفولاذ القوة.
نسبة التروس:
يستخدم ترس المزامنة نسبًا مختلفة من التروس لتغييرات السرعة الفعالة. على سبيل المثال، تسمح نسبة التروس الأعلى للسيارة بالوصول إلى السرعة القصوى، بينما توفر نسبة التروس الأدنى قوة سحب أكبر.
الحجم والأبعاد:
يتوفر ترس المزامنة ZF بأحجام وأبعاد مختلفة اعتمادًا على نظام نقل الحركة في السيارة. يبلغ قطر ترس المزامنة 35 ملم وعرضه 8 ملم لسيارة قياسية. الفجوة بين كم المزامنة وسن الترس تتراوح بين 0.1 و 0.2 ملم.
معامل الاحتكاك:
تم تصميم ترس المزامنة بمعاملات احتكاك مختلفة لتقليل التآكل والتمزق. يتراوح معامل الاحتكاك لترس المزامنة ZF بين 0.35 و 0.45.
قدرة التحميل:
تم تصميم ترس المزامنة بقدرة تحميل للعمل بدون ضغط. تبلغ قدرة التحميل لترس المزامنة ZF 1000N. تضمن هذه قدرة التحميل أن يعمل الترس بكفاءة دون فشل.
سرعة التشغيل:
تم تصميم ترس المزامنة للعمل بسرعات عالية تصل إلى 6000 دورة في الدقيقة. هذا يسمح بتغييرات التروس السلسة والدقيقة في المركبات.
ترس المزامنة ZF هو مكون مهم في نظام نقل الحركة ويتطلب صيانة منتظمة. فيما يلي بعض نصائح الصيانة:
عند اختيار ترس المزامنة ZF لأعمال تجارية، ضع في الاعتبار العوامل التالية:
التطبيق
يُعد اختيار ترس المزامنة المناسب لتطبيق معين أمرًا ضروريًا. ضع في الاعتبار نوع السيارة وقوة المحرك ونظام نقل الحركة لتحديد ترس المزامنة الصحيح الذي يتناسب مع متطلبات تغيير التروس السلسة والكفاءة.
الجودة والموثوقية
ابحث عن ترس المزامنة من مورد موثوق به معروف بإنتاج منتجات عالية الجودة وموثوقة. توفر تروس المزامنة عالية الجودة أداءً أفضل ومتانة وموثوقية، مما يقلل من الحاجة إلى الاستبدال المتكرر ويقلل من وقت التوقف عن العمل.
المواد والبناء
ضع في اعتبارك المواد المستخدمة في بناء ترس المزامنة. سيؤدي اختيار تروس المزامنة المصنوعة من مواد عالية القوة مثل الفولاذ المُسبّك أو الفولاذ المُصلّب إلى مقاومة أفضل للبلى والمتانة، مما يضمن أداءً موثوقًا به على المدى الطويل في تغيير التروس.
الحجم والنسبة
اختر حجمًا ونسبة لترس المزامنة تتناسب مع متطلبات نظام نقل الحركة. يُعد الحجم والنسبة الصحيحان ضروريين لضمان التوصيل والفك السليم للتروس، مما يضمن تغيير التروس السلس والدقيق.
المورد
ضع في اعتبارك سمعة المورد وخبرته ومراجعات العملاء. يمكن للمورد الموثوق به والجدير بالثقة تقديم منتجات عالية الجودة وتسليم في الوقت المناسب وخدمة ما بعد البيع ممتازة، مما يضمن رضا المشترين.
التكلفة
قارن أسعار تروس المزامنة من موردين مختلفين واختر الترس الذي يناسب الميزانية ومتطلبات نظام نقل الحركة. لا تسعى إلى الحصول على تروس المزامنة الرخيصة لأنها قد تفتقر إلى الجودة والموثوقية، مما يؤدي إلى تكاليف عالية على المدى الطويل.
تتمتع بعض تروس المزامنة بتصميم بسيط يجعل من السهل إزالتها واستبدالها. ومع ذلك، من المفيد استشارة دليل خدمة السيارة أو متخصص لفهم الخطوات الدقيقة لاستبدال تروس المزامنة في علب تروس ZF المحددة.
فيما يلي خطوات عامة لاستبدال ترس المزامنة في علبة تروس نقل الحركة اليدوية:
س1: ما هي وظيفة ترس المزامنة ZF؟
ج1: يضمن ترس المزامنة تغييرات سلسة في التروس في المركبات التي تحتوي على ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.
س2: ما هي المواد المستخدمة لصنع ترس المزامنة ZF؟ تُصنع تروس المزامنة ZF من الفولاذ عالي القوة والألومنيوم والمواد المركبة. يوفر الفولاذ المتانة والقوة، بينما يكون الألومنيوم خفيف الوزن ومقاومًا للتآكل.
س3: كم مرة يجب استبدال تروس المزامنة؟
يجب استبدال المزامنات بعد 100.000 إلى 150.000 ميل. ومع ذلك، يعتمد ذلك على عادات القيادة والصيانة والاستخدام.
س4: هل يمكن ترقية تروس المزامنة ZF لتحسين الأداء؟ يمكن ترقية تروس المزامنة ZF. تتوفر مزامنات عالية الأداء مصممة لتحمل المزيد من الطاقة والعزم، مما يؤدي إلى تغييرات سلسة في التروس.
س5: ما هي علامات ترس المزامنة البالي؟
ج5: يمكن أن تؤدي تروس المزامنة البالية إلى طحن التروس وصعوبة التحول وانزلاقها من الترس.