(4125 منتجًا متوفرة)
آلات معالجة الإطارات المستعملة هي أجهزة متعددة الوظائف يمكنها تحويل النفايات العادية إلى شيء مفيد حقًا.
أنواع آلات معالجة الإطارات المستعملة:
تُفكك آلة تمزيق الإطارات المستعملة عادةً الإطارات بأكملها إلى قطع أصغر لمعالجتها بشكل أكبر. تقوم آلة تقطيع الإطارات المستعملة بتقليل المطاط الممزق إلى حبيبات دقيقة، بينما تقوم آلة طحن الإطارات المستعملة بطحن الحبيبات إلى مسحوق مطاط. تتضمن آلات معالجة الإطارات المستعملة بالتبريد المبرد تجميد الإطارات بأكملها بالنيتروجين السائل حتى تصبح هشة قبل تحطيمها بواسطة مطحنة المطرقة. تقوم آلات معالجة الإطارات المستعملة التحليلية حرارياً بتحويل المطاط إلى زيت، وكربون أسود، وغاز من خلال التحلل الحراري في غياب الأكسجين، بينما تستخدم آلات معالجة الإطارات المستعملة المحفزة مواد كيميائية لتسريع تحلل المطاط لإنتاج منتجات ثانوية مماثلة لتلك التي يتم إنتاجها بالتحليل الحراري.
السعة والأحجام:
يشير هذا بشكل أساسي إلى عدد الإطارات القديمة التي يمكن لآلة معالجتها في الساعة الواحدة. على سبيل المثال، يمكن لآلة تمزيق الإطارات القديمة بسعة 300 كجم / ساعة معالجة ما يصل إلى 300 كيلوجرام من المطاط المستعمل في الساعة.
القوة:
تتراوح آلات معالجة الإطارات المستعملة بشكل عام بين خمسة و 300 كيلوواط. تتمتع الآلات ذات القوى الأعلى بقدرات إنتاج أكبر ولكن قد تستخدم المزيد من الطاقة.
المواد:
صُنعت شفرات الآلة وأجزاءها الأخرى التي تتلامس مع المطاط المستعمل من الفولاذ عالي القوة ومواد متينة أخرى يمكنها تحمل قوة الشد القوية للمطاط المستعمل وخصائصه الكاشطة.
أبعاد الآلة:
يحدد طول وعرض وارتفاع آلة معالجة الإطارات المستعملة مساحة تركيبها وسهولة دمجها في خط إنتاج موجود.
عندما يتعلق الأمر بالصيانة، يمكن تقسيم آلات معالجة الإطارات المستعملة إلى أجزاء قابلة للاستهلاك وأجزاء هشة.
أجزاء قابلة للاستهلاك:
الشفرات: يجب شحذ شفرات ممزق الإطارات القديمة بانتظام للحفاظ على تأثير القطع. انتبه لحدة الشفرات، ورتب لشحذها بشكل احترافي عندما تصبح باهتة. تأكد من أن شحذ الشفرات يلبي المعايير المحددة لمنع التآكل المفرط للشفرات والتلف.
نظام الصرف:
نظام الصرف في آلة معالجة المطاط هو جزء قابل للاستهلاك أيضًا. المطاط مادة دهنية، لذلك يجب تنظيف نظام الصرف بانتظام لمنع الانسداد وتراكم الزيت. يجب استخدام الماء ومواد التنظيف لشطف النظام. علاوة على ذلك، يجب أن تكون الفحص الدوري والصيانة لمكونات الصرف الرئيسية، مثل الأنابيب والصمامات، نقاط تركيز أيضًا حتى لا يكون هناك تسربات أو انسدادات.
أجزاء هشة:
المحرك: تكون محركات آلات معالجة الإطارات المستعملة عادةً ذات قدرة عالية. على الرغم من ذلك، يجب على المستخدمين التحقق من محمل المحرك وجزء التفافه وعموده بانتظام. أثناء الفحص، يجب التحقق من وجود أي ضوضاء غير طبيعية أو هزاز أو ارتفاع في درجة الحرارة. في حالة وجود أي شذوذ، يجب إجراء الإصلاحات على الفور، أو يجب استبدال المحرك بواحد جديد.
الإلكترونيات والحساسات:
الإلكترونيات والحساسات في آلة إعادة تدوير الإطارات القديمة هي أيضًا أجزاء هشة. إنها أجهزة التحكم والمراقبة للآلة. تأكد من أن اتصالاتها مستقرة وموثوقة. لا يجب أن يكون هناك موصلات فضفاضة أو متآكلة. يجب أن تكون الإلكترونيات خالية من الغبار والحطام، ويجب على الموظفين استخدام أدوات التنظيف المناسبة لتنظيفها. انتبه لمعايرة الحساسات وضبطها، وتأكد من أن دقتها وحساسيتها تلبي المتطلبات لتقديم ردود فعل دقيقة للبيانات لنظام التحكم في الآلة.
استفادت الصناعات والشركات من فوائد آلات إعادة تدوير الإطارات المستعملة. إلى جانب الصناعات المذكورة سابقًا، إليك بعض السيناريوهات الأخرى:
عند اختيار معدات معالجة الإطارات المستعملة، من المهم تقييم سلسلة التوريد بأكملها، بما في ذلك العملاء النهائيين، وما الذي هم على استعداد لدفعه، وما هي السلع البديلة التي يمكن أن تكون أكثر ملاءمة لهم من الناحية الاقتصادية أو اللوجستية. قد يكون لدى بعض العملاء الذين يصنعون سلعًا أخرى باستخدام الكربون الأسود أو الأسلاك الفولاذية أو الوقود كمنتجات ثانوية لمعالجة الإطارات المستعملة خيار لآلة أكثر تحديدًا تنتج تلك المنتجات الثانوية. على سبيل المثال، إذا كان العميل يعمل بنوع معين من البلاستيك ويستخدمه حصريًا للوقود، فقد لا يكون مهتمًا بمعالج الإطارات المستعملة الذي ينتج بشكل أساسي الزيت.
بالإضافة إلى ذلك، من الضروري مراعاة ما إذا كانت السلع ستُباع مباشرةً للعملاء النهائيين أو إذا كانت هناك شراكات تجارية راسخة موجودة لبيع الوقود أو الزيت أو المنتجات الأخرى. يمكن أن تحد الالتزامات التعاقدية مع شركاء معينين من مجموعة المنتجات التي يمكن معالجتها وبيعها.
تلعب الخدمات اللوجستية أيضًا دورًا حاسمًا في تحديد معدات معالجة الإطارات المستعملة التي يجب الاستثمار فيها. إذا كان العمل يعمل بشكل أساسي على أساس إقليمي وكانت الإطارات وفيرة في منطقة معينة، فقد يكون من الأفضل من الناحية الاقتصادية إنشاء مرافق معالجة بالقرب من تلك المنطقة، بدلاً من موقع جغرافي مختلف حيث قد يكون إمداد الإطارات المستعملة أقل استمرارية.
من ناحية أخرى، إذا كان العمل يتمتع بمدى أوسع ويمكنه نقل المنتجات المُعالجّة لمسافات أطول، فقد يكون الاستثمار في معدات معالجة متقدمة ذات قدرات إنتاج أعلى أكثر ملاءمة.
في نهاية المطاف، سيعتمد اختيار آلات معالجة الإطارات المستعملة على تحليل شامل لسلسلة التوريد بأكملها، بما في ذلك احتياجات العملاء، والالتزامات التعاقدية، والاعتبارات اللوجستية، ونطاق العمليات.
س: كيف تكون آلة إعادة تدوير الإطارات المستعملة صديقة للبيئة؟
ج: آلة إعادة تدوير الإطارات المستعملة صديقة للبيئة لأنها تقلل من انبعاثات الكربون والتلوث البيئي. كما أنها تقلل من مكبات النفايات، مما يحافظ على الموارد الطبيعية من خلال إعادة استخدام المواد. علاوة على ذلك، تنتج الآلة طاقة نظيفة تفيد البيئة.
س: ما هو استهلاك الطاقة لآلة معالجة الإطارات المستعملة في الساعة؟
ج: يختلف استهلاك الطاقة لآلة معالجة الإطارات المستعملة وفقًا لتقنيتها وسعتها. ومع ذلك، تم تصميم معظم الآلات لاستخدام طاقة أقل. من الأفضل سؤال الشركة المصنعة عن استهلاك الطاقة المحدد للآلة.
س: ما هي منتجات إثراء آلة معالجة الإطارات المستعملة؟
ج: تنتج آلة معالجة الإطارات المستعملة الفولاذ والألياف وحبيبات المطاط. تسمى هذه منتجات إثراء آلة معالجة النفايات الإطارات. يمكن إذابة الفولاذ وإعادة استخدامه في مختلف الصناعات. الألياف مناسبة لصنع الحبال الخفيفة والمواد الأخرى. تُستخدم حبيبات المطاط لصنع مسارات الجري وملاعب اللعب وحصائر المطاط.
س: كم من الوقت يستغرق معالجة طن واحد من الإطارات المستعملة باستخدام آلة معالجة؟
ج: يعتمد الوقت الذي يستغرقه معالجة طن واحد من الإطارات المستعملة على سعة الآلة وكفاءتها. قد تستغرق الآلة الصغيرة من 10 إلى 12 ساعة، بينما قد تستغرق الآلة ذات السعة الأكبر من 2 إلى 5 ساعات.