All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(2173 منتجًا متوفرة)
جاهز للشحن
يمنع ختم المحرك الرئيسي الخلفي تسرب زيت المحرك من منطقة المحمل الرئيسي الخلفي. يقع في نهاية المحرك الخلفية المجاورة لناقل حركة الشاحنة. يتم وصف أنواع شائعة من أختام محرك الشاحنة أدناه.
أختام الشفاه المكونة من قطعتين
وتُعرف أيضًا باسم أختام الشفاه أو أختام الشفاه المزدوجة، تعد أختام القطع المكونة من قطعتين من بين أكثر الأختام استخدامًا على نطاق واسع في تطبيقات الختم الرئيسية الخلفية. يحتوي الختم على شفة ديناميكية تواجه العمود الدوار. تُطبق الشفة تداخلًا شعاعيًا دائريًا على العمود، مما يُنشئ حدودًا ثابتة للسوائل. يزداد التداخل أكثر بسبب عمل التركيز الذاتي للعمود. تحتوي أختام الشفاه المعاصرة على أختام مصنوعة من مواد مرنة اصطناعية. لتقديم أداء ختم مُحسّن، تأتي مع دعم معدني أو بلاستيكي يُطلق عليه غطاء يُثبت الختم في مكانه.
ختم رئيسي خلفي مكون من ثلاث قطع
يتكون ختم رئيسي خلفي مكون من ثلاث قطع من ختم خارجي مكون من قطعتين وختم داخلي عبارة عن قطعة مُشكلة من المطاط. هذا الترتيب شائع أيضًا في العديد من محركات الشاحنات ويوفر قدرات ختم رائعة.
ختم رئيسي خلفي مكون من أربع قطع
يحتوي ختم رئيسي خلفي مكون من أربع قطع على غطاء منفصل في المنتصف. يُعرف الجزء الخارجي من الختم مع قطعة مركزية مُشكلة من المطاط باسم شفة الختم. هذا النوع من الأختام أقل شيوعًا وعادةً ما يوجد في المركبات القديمة. ومع ذلك، لا يزال متاحًا في بعض الطرز المختارة نظرًا لأدائه المُثبت مع مرور الوقت مقارنةً بالأنواع الأخرى.
أختام المظلة
تُعرف أختام المظلة أيضًا باسم أختام دولاب الموازنة. تشبه المظلة وتتكون من غشاء رقيق مرن مع حافة معدنية مُثبتة. في العديد من المركبات والشاحنات الحديثة، تم استبدال هذه الأختام بأختام الشفاه، لكنها لا تزال تُستخدم في الطرز القديمة بسبب متانتها ضد الظروف الجوية القاسية التي يمكن أن تُلحق الضرر بالأجزاء الداخلية إذا لم يتم ختمها بشكل صحيح بواسطة هذا النوع من الختم.
أختام الكتلة
أختام الكتلة هي حشوات مطاطية أو من النيوبرين بسيطة ذات قطع مستقيمة. تُنشئ ختمًا بين سطحين مُسطّحين، على سبيل المثال، كتلة محرك الشاحنة ورأس الأسطوانة. يسهل تركيب الأختام وغير مكلفة وفعالة للتطبيقات غير الدوارة مع فروق ضغط منخفضة.
أختام سد السوائل
تُستخدم أختام سد السوائل عندما تكون هناك حاجة لاحتواء أو تقييد تدفق السوائل في منطقة محددة. تُستخدم عادةً في محركات الشاحنات لمنع تسرب الزيت من منطقة الختم الرئيسية الخلفية وعند نقاط التقاء أجزاء أخرى، مثل المنطقة بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة.
نظرًا لأن أختام محرك الشاحنة الخلفية تختلف من ختم إلى آخر بناءً على طراز الشاحنة والجهة المصنعة، فمن الصعب مناقشة مواصفاتها بشكل عام. عادةً ما تتضمن مواصفات ختم محرك الشاحنة الخلفي معلومات حول المادة والحجم والتوافق.
لصيانة أختام محرك الشاحنة الخلفية، يُعد الفحص المنتظم ضروريًا. يمكن لأصحاب الأعمال جدولة فحوصات منتظمة لنظام ختم مركبتهم لتحديد أي ضرر محتمل للختم أو البلى. يمكن أن يؤدي التحديد المبكر إلى مشاكل أكبر في المستقبل. تُساعد تغييرات الزيت المنتظمة أيضًا على صيانة الختم. لن يتعرض الختم المُزلق جيدًا للبلى بسهولة. إذا كان ذلك ممكنًا، فإن استخدام ختم محرك شاحنة خلفي مُوصى به من قِبل الشركة المصنعة يمكن أن يُساهم بشكل كبير في صيانة الختم. في بعض الأحيان، تفشل الأختام لأنها غير متوافقة مع المحرك. عند تركيب ختم جديد، تأكد من أنه يناسب بدقة لتحقيق أقصى عمر افتراضي وقدرات ختم.
النقل التجاري
في سيناريو النقل التجاري، ينقل سائقو الشاحنات البضائع عبر مسافات طويلة. عادةً ما تحتوي هذه الشاحنات على مسافة عالية وتعمل لفترات طويلة. لتجنب انقطاع سلسلة التوريد والحفاظ على انخفاض تكاليف التشغيل، من الضروري أن يكون للجذع أختام محرك فعالة مثل الختم الخلفي. إذا كان السيناريو على هذا النحو، سيساعد الختم على تقليل تواتر الإصلاحات التي تُعد مكلفة للغاية وتتطلب الكثير من العمالة.
إدارة الأسطول
تحتاج إدارة الأسطول إلى مراقبة وصيانة عدد كبير من المركبات، مما يُكلف الكثير من المال. من خلال ضمان استخدامهم لأختام محرك خلفية بشكل مناسب، يمكنهم تقليل النفقات الناجمة عن صيانة الشاحنات المتكررة وتحقيق أقصى قدر من طول العمر والكفاءة للمركبات.
مراكز الخدمات اللوجستية
تكون الشاحنات في مراكز الخدمات اللوجستية ذهابًا وإيابًا باستمرار، لتوصيل البضائع واستلامها. تُشغل محركاتها كثيرًا، وتُعد أختام المحرك الخلفية الفعالة ضرورية للمساعدة في منع التسرب وتقليل وقت التوقف أثناء فحوصات الصيانة.
البناء الثقيل
يتعامل البناء الثقيل مع وظائف شاقة حيث تُستخدم المعدات والآلات الثقيلة، مثل الحفارات، والجرافات، والحمالات، وما إلى ذلك. غالبًا ما يجب سحب هذه الآلات بواسطة الشاحنات. يمكن أن يُساعد استخدام أختام محرك قابلة للسحب فعالة في حماية طول عمر محرك الشاحنة القوي، مما يُقدم الأداء الأساسي للتعامل مع المهام الثقيلة.
مساعدة الطريق
يحتاج مقدمو المساعدة على الطريق إلى إصلاح الشاحنات التي تواجه مشاكل بسرعة. ينطبق هذا على الأعطال، أو الإطارات المثقوبة، أو مشاكل أخرى. يُساعد استخدام أختام محرك شاحنة خلفية فعالة في تقليل احتمالات الأعطال، مما يؤدي إلى انخفاض عدد مكالمات الإصلاح العاجلة وتحسين الكفاءة التشغيلية.
متوافقة مع طرازات الشاحنة
تُصمم أختام محرك الشاحنة الخلفية لتناسب طرازات شاحنة محددة. عند شراء أختام خلفية للشاحنات، من الضروري مراعاة طرازات الشاحنة التي سيتم تركيب الأختام عليها. في هذه الحالة، يمكن للمشترين مراجعة مواصفات طراز الشاحنة وتحديد الطرز التي تحتوي على أختام محرك خلفية. لضمان السلامة، يمكن للمشترين استشارة مصنعي الأختام لضمان تناسب الأختام مع طرازات الشاحنة المُحددة.
جودة المادة
يعتمد أداء ختم محرك الشاحنة الخلفي بشكل كبير على جودة مادة. يجب على المشترين مراعاة مواد الختم التي تُقدم متانة وتوافقًا عالياً. علاوة على ذلك، يجب عليهم اختيار أختام توفر موادًا مقاومة للشفاه والتآكل بشكل ممتاز. يُحمي هذا وظيفة ختم الختم، مما يُقلل من تسرب الزيت ويُطيل عمر المحرك.
سهولة التركيب
يمكن أن تكون عملية تركيب ختم محرك خلفي شاقة، خاصةً بالنسبة للشاحنات الكبيرة. لتسهيل العملية، يجب على مديري الأساطيل، وأصحاب متاجر الإصلاح، وموزعي الأختام مراعاة الأختام التي يسهل تركيبها. تحتوي هذه الأختام على ميزات مثل التفاوتات الدقيقة في التصنيع والتعليمات الواضحة. يمكن أن يُقلل تركيب أختام سهلة التركيب من وقت تركيب الختم وتكاليف العمالة.
فعالة من حيث التكلفة
يُعد التكلفة عامل قرار مهم عند اختيار أختام محرك الشاحنة الخلفية. على الرغم من أن المشترين يجب أن يبحثوا عن أختام فعالة من حيث التكلفة، إلا أنهم لا يجب أن يُقدموا على حل وسط في الجودة. يمكن أن تؤدي الأختام منخفضة السعر إلى مخاطر عالية لتسرب الزيت، وفي النهاية، إلى إصلاحات شاحنة أعلى تكلفة. على المدى الطويل، يمكن أن يُصبح هذا تكلفة إضافية. يجب على المشترين مراعاة القيمة والأداء على المدى الطويل للختم بدلاً من سعر الشراء الأولي.
س1. كيف تُصنف الأختام في الهندسة؟
ج1. تُصنف الأختام إلى أختام ديناميكية وأختام ثابتة. تُستخدم الأختام الديناميكية في الحالات التي يكون فيها حركة. يشمل ذلك الأختام المُستخدمة على الأعمدة الدوارة، مثل أختام محرك الشاحنة الخلفية. تُقسم الأختام الديناميكية إلى مزيد من الفئات إلى أختام الشفاه وأختام المساحات. من ناحية أخرى، تُستخدم الأختام الثابتة في الحالات التي لا يوجد فيها حركة. عادةً ما تُوضع الأختام الثابتة بين قطعتين متزاوجتين وتُعالج باستخدام مادة مطاطية.
س2. ما هي وظيفة الختم الرئيسي الخلفي؟
ج2. يمنع الختم الرئيسي الخلفي تسرب الزيت من علبة المرافق. تُضغط علبة المرافق الغاز وتحتوي على الزيت، وبالتالي، تمنع الأختام العلوية تسرب الزيت والغاز إلى الأعلى بينما تمنع الأختام السفلية فقط تسرب الزيت إلى الأسفل.
س3. هل يمكن أن تُشغل الشاحنة مع وجود تسرب في الختم الرئيسي الخلفي؟
ج3. من الناحية الفنية، يمكن أن تُشغل الشاحنة مع وجود تسرب في الختم الرئيسي الخلفي، لكن لا يُنصح بذلك. سيؤدي تسرب الختم الرئيسي في النهاية إلى تسربات زيت ضخمة يمكن أن تُلحق أضرارًا جسيمة بالمحرك.
س4. ما هي أعراض فشل الختم الرئيسي الخلفي؟
ج4. قد يفشل الختم الرئيسي الخلفي بسبب العمر أو البلى أو التلف. تشمل الأعراض الشائعة تسرب الزيت المفرط وتلوث علبة المرافق للمحرك. قد يلاحظ السائقون أو مالكو الشاحنات بركة زيت على الأرض أو انخفاض في مستويات الزيت. قد يُسمح للختم الرئيسي الخلفي أيضًا بتسرب الزيت إلى غرفة احتراق المحرك مما يؤدي إلى احتراق الزيت ورائحة زيت خفيفة من المحرك. إذا لم يتم ختم الختم بشكل صحيح، فقد يُسمح أيضًا بتسرب الهواء إلى المحرك مما يؤدي إلى صوت صفير. بمجرد بدء فشل الختم الرئيسي الخلفي، فقد يؤدي أيضًا إلى إرخاء المحامل. قد يؤدي ذلك إلى بدء دق المحامل وصوت دق مرتفع. إذا كان الختم الرئيسي الخلفي تالفًا، فقد يؤدي أيضًا إلى انخفاض مرشح الزيت. قد يؤدي ذلك إلى تسرب من محرك الشاحنة.
