ضاغط فرامل الهواء للشاحنة

أنواع ضواغط هواء فرامل الشاحنات

ضواغط هواء فرامل الشاحنات هي أجهزة تستخدمها الشاحنات لتحويل الطاقة الميكانيكية إلى هواء مضغوط، والذي بدوره يُشغل أنظمة الفرامل الهوائية. تختلف هذه الضواغط بشكل كبير عن أنظمة دواسة الفرامل، التي تُقدم حلاً أكثر مباشرة وأقل تكلفة للفرامل. هناك ثلاثة أنواع رئيسية من الضواغط:

• ضواغط أحادية الأسطوانة ومتعددة الأسطوانات: تتميز ضواغط أحادية الأسطوانة بوجود أسطوانة واحدة فقط لإنتاج الهواء. ونتيجة لذلك، فإنها تتمتع بمعدل تدفق هواء أقل وتُناسب التطبيقات الصغيرة. بينما تتميز ضواغط متعددة الأسطوانات بوجود أسطوانات متعددة تعمل بشكل متزامن لإنتاج الهواء. وتُنتج هذه الضواغط معدل تدفق هواء أعلى وتُستخدم بشكل أساسي في التطبيقات الكبيرة.
• ضواغط مستمرة وتبادلية: تُحافظ الضواغط المستمرة على تدفق ثابت للهواء المضغوط. ونتيجة لذلك، فهي تُناسب التطبيقات ذات ضغط الهواء المنخفض. بينما تُنتج الضواغط التبادلية هواء مضغوط على شكل دفعات. وتُستخدم بشكل شائع في التطبيقات التي تتطلب مستويات عالية من الهواء المضغوط.
• ضواغط كهربائية ومُشغّلة بمحرك: تعتمد الضواغط الكهربائية على الكهرباء لتشغيل المحرك. يتيح ذلك ضبط إعدادات الضغط ويُوفر تدفق هواء أكثر اتساقًا. تُشغّل الضواغط المُشغّلة بمحرك بواسطة محرك الشاحنة من خلال حزام. وهذا يعني أن سرعة الضغط ومعدل تدفق الهواء سيختلفان حسب دورة محرك الشاحنة.

هناك نوعان رئيسيان من ضواغط هواء فرامل الشاحنات بناءً على آلية التشغيل:

• ضواغط هواء فرامل الشاحنات ذات لوحة التذبذب: هذا هو النوع الأكثر شيوعًا للضواغط الموجودة في الشاحنات. يستخدم لوحة تذبذب متصلة بعمود الدوران لتحويل الحركة الدورانية إلى حركة خطية للمكبس. تتحرك المكابس داخل وخارج الأسطوانة لضغط الهواء. يمكن أن يتراوح عدد الأسطوانات من 2 إلى 8 أو أكثر. ومع ذلك، فإن الأسطوانات مُرتبة عادةً في خط مستقيم. تُميل لوحة التذبذب بزاوية بالنسبة لعمود الدوران. وهذا يجعل لوحة التذبذب تتأرجح ذهابًا وإيابًا. ونتيجة لذلك، تتحرك المكابس داخل وخارج الأسطوانة في حركة تبادلية، مما يؤدي إلى ضغط الهواء. ثم يُطلق الهواء المضغوط من خلال صمام التفريغ، ويسمح صمام السحب بدخول هواء جديد إلى الأسطوانة أثناء حركة المكبس الخارجية.
• ضواغط هواء فرامل الشاحنات ذات الريش المنزلق: هذا النوع من الضواغط أقل شيوعًا في الشاحنات، لكنه لا يزال يُستخدم في بعض التطبيقات المتخصصة. بدلاً من ذلك، يستخدم ريشًا منزلقًا لضغط الهواء. يُوضع دوار ذو فتحات للريش في غلاف أسطواني. تنزلق الريش داخل وخارج فتحات الدوار، مما يسمح لها بالتلامس مع الغلاف. عندما تتحرك الريش للخارج، تُشكل حجرة متوسعة تسحب هواءً جديدًا. وعندما تتحرك الريش للداخل، تُشكل حجرة مُنقبضة تضغط الهواء. ثم يُدفع الهواء المضغوط للخارج من خلال منفذ التفريغ.

المواصفات والصيانة لضواغط هواء فرامل الشاحنات

يجب استخدام الشاحنات التي تحتوي على مواصفات مناسبة للتطبيق المُراد استخدام الفرامل فيه فقط لنقل المواد الثقيلة أو الخطرة. تُناسب المواصفات التالية للشاحنات ذات الفرامل الهوائية:

• سعة الضغط

  تُعدّ سعة الضغط قدرة الضغط على توليد هواء لنظام الفرامل. غالبًا ما تمتلك شاحنات الخدمة الثقيلة ضواغط يمكنها توليد 10 إلى 40 قدمًا مكعبة من الهواء في الدقيقة (CFM) اعتمادًا على الطراز. عادةً ما يزداد CFM المطلوب مع زيادة حجم الشاحنة ووزنها.

• ضغط التشغيل وضغط الإيقاف

  يُعدّ ضغط التشغيل الحد الأدنى من الضغط الذي تبدأ عندها عملية تشغيل الضغط. غالبًا ما تتمتع شاحنات الخدمة الثقيلة بضغط تشغيل يبلغ 85 رطلًا لكل بوصة مربعة (psi). يُعدّ ضغط الإيقاف الحد الأقصى من الضغط الذي يتوقف عندها تشغيل الضغط، ويُقدر عادةً بحوالي 125 رطلًا لكل بوصة مربعة (psi) لهذه الشاحنات.

• عدد الأسطوانات

  بشكل عام، تُستخدم ضواغط ذات أسطوانتين إلى خمس أسطوانات. تؤدي زيادة عدد الأسطوانات إلى زيادة السعة، لكنها أيضًا تُزيد من حجم الضغط ووزنه. يُحدد عدد الأسطوانات من خلال إيجاد توازن بين السعة المطلوبة والعوامل التصميمية الأخرى.

• سرعة الضغط

  تؤثر سرعة الضغط على كفاءته ومستوى الضوضاء. بالنسبة لشاحنات الخدمة الثقيلة، تتراوح السرعات من 1,500 إلى 3,500 دورة في الدقيقة (RPM). تُنتج السرعات الأعلى المزيد من الهواء، لكنها أيضًا تُنتج المزيد من الحرارة والضوضاء.

• مصدر الطاقة

  غالبًا ما تُشغّل ضواغط الفرامل الهوائية بواسطة محرك الشاحنة باستخدام حزام أو نظام نقل حركة. يجب أن يوفر مصدر الطاقة طاقة كافية للضغط في جميع ظروف التشغيل.

من الضروري التأكد من عمل ضغط الهواء بشكل صحيح وصيانته بشكل جيد. لأسباب تتعلق بالسلامة، من الضروري إجراء فحوصات صيانة منتظمة وفحوصات لنظام الفرامل الهوائية للشاحنة. يجب أن تشمل هذه الفحوصات ما يلي:

• التأكد من خلو بطانات الفرامل والأسطوانات من الشقوق وتعديلها بشكل مناسب.
• التحقق من عدم تسرب أو تلف أو تآكل الخراطيم والتركيبات.
• التحقق من عمل الصمامات بشكل صحيح وتزييتها بشكل مناسب.
• التأكد من تزييت الضغط بشكل مناسب وخلوه من الحطام.

بالإضافة إلى ذلك، يُوصى بما يلي لزيادة عمر ضغط هواء فرامل الشاحنات:

• الحفاظ على نظافة مدخل الهواء وخلوه من العوائق.
• استخدام الزيت الموصى به والحفاظ على مستواه الصحيح.
• التأكد من عمل نظام التبريد بشكل صحيح.

من خلال اتباع هذه الإرشادات، يمكن الحفاظ على نظام الفرامل الهوائية في حالة جيدة، مما يضمن سلامة الشاحنة وحمولتها.

كيفية اختيار ضغط هواء فرامل الشاحنات

من المهم مراعاة العديد من العوامل عند اختيار ضغط مناسب لنظام الفرامل الهوائية للشاحنة:

• متطلبات النظام: تقييم مواصفات الضغط، بما في ذلك تقييم CFM (قدم مكعب في الدقيقة)، والضغط الأقصى، وخيارات التركيب. يجب أن تلبي هذه المواصفات أو تتجاوز متطلبات نظام الفرامل الهوائية للشاحنة. تحتاج الشاحنات الأكبر حجمًا مع أنظمة فرامل هوائية أكبر حجمًا بشكل عام إلى ضواغط ذات تصنيف CFM أعلى لتوليد تدفق هواء كافٍ لتنشيط الفرامل. يجب أن يتناسب الضغط الأقصى للضغط مع متطلبات ضغط نظام الفرامل لضمان تشغيل موثوق به للفرامل. مراعاة خيارات التركيب وإدماج الضغط في المساحة المتاحة في حجرة محرك الشاحنة.
• الجودة والموثوقية: اختيار ضغط من مُصنّع مُرموق يُعرف بإنتاج ضواغط عالية الجودة ودائمة. تُعدّ الضواغط المُوثوق بها ضرورية لسلامة الشاحنة وموثوقيتها، حيث تضمن تدفقًا مستمرًا للهواء لتشغيل الفرامل. يمكن أن تساعد قراءة تقييمات المستخدمين وشهاداتهم في قياس أداء الضغط ومتانته.
• المادة والبنية: تُعدّ المادة والبنية لضغط الفرامل أمرًا حيويًا لموثوقيته وأدائه. يجب أن يكون مصنوعًا من مادة قوية ودائمة، مثل الحديد الزهر أو الألومنيوم، لتحمل متطلبات النقل التجاري. تُؤثر جودة البنية على موثوقية الضغط ومتطلبات صيانته. من غير المحتمل أن تعاني الضواغط ذات البنية الجيدة من أعطال ميكانيكية، مما يُقلل من تكاليف الصيانة وتوقّف التشغيل.
• سهولة التركيب والصيانة: مراعاة سهولة تركيب الضغط ومتطلبات صيانته وإمكانية الوصول إليه. يمكن أن يُقلل اختيار ضغط سهل التركيب والصيانة بشكل كبير من تكاليف صيانة وإصلاح الضغط. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يُقلل اختيار ضغط مع أجزاء بديلة متاحة بسهولة من وقت التوقف عن العمل وتكاليف الصيانة.
• التكلفة: تختلف أسعار ضواغط الفرامل الهوائية للشاحنات حسب العلامة التجارية والميزات والمواصفات. تحديد ميزانية لشراء الضغط. عند اختيار ضغط ضمن الميزانية، لا تقاوم الجودة أو الموثوقية.
• الضمان والدعم: اختيار ضغط هواء فرامل الشاحنات ذو ضمان قوي ودعم من المُصنّع. يُوفر الضمان حماية من العيوب والأعطال الميكانيكية. يُعدّ دعم المُصنّع أمرًا أساسيًا للحصول على المساعدة الفورية والدعم الفني.

كيفية إصلاح وضغط هواء فرامل الشاحنات بنفسك

استبدال ضغط في شاحنة ليس بالأمر السهل كما يبدو. لكن يمكن القيام به باستخدام مجموعة أدوات مناسبة والمعرفة الميكانيكية الأساسية. إليك بعض الخطوات لإرشاد المستخدمين الذين يرغبون في استبدال ضغط بأنفسهم:

الأدوات المطلوبة:

• مجموعة مفاتيح المقبس
• مجموعة مفاتيح العرافة
• ملقط
• ضغط جديد (تأكد من ملاءمته للشاحنة)
• مفتاح خط الفرامل
• مفتاح عزم الدوران
• خطوط هواء
• وصلات كهربائية

دليل خطوة بخطوة:

• 1. فصل البطارية: يُمنع القيام بذلك لمنع أي مشكلات كهربائية أو ماس كهربائي أثناء العمل على الشاحنة.
• 2. تفريغ الهواء من نظام الفرامل: تحديد الصمامات المناسبة والتأكد من تفريغ الهواء بالكامل.
• 3. فصل الوصلات الكهربائية: التقاط صورة أولًا حتى يمكن إعادة توصيل الوصلات بنفس الطريقة تمامًا.
• 4. فصل الضغط عن خطوط الهواء باستخدام مفتاح خط الفرامل لتجنب تلف الخطوط.
• 5. استخدام مجموعة مفاتيح المقبس و / أو مجموعة مفاتيح العرافة لفصل الضغط من موقع تركيبه. قد يستغرق هذا بعض الوقت، اعتمادًا على موقع الضغط.
• 6. تركيب الضغط الجديد: يجب تركيبه أولاً في مكانه. ثم يتم توصيله بخطوط الهواء والوصلات الكهربائية، باتباع الصورة التي تم التقاطها سابقًا.
• 7. إعادة توصيل خطوط الهواء والوصلات الكهربائية للتأكد من عمل النظام بشكل صحيح.
• 8. استخدام مفتاح عزم الدوران لشد البراغي التي تُثبّت الضغط في مكانه، للتأكد من تركيبه بشكل آمن.
• 9. إعادة توصيل البطارية: التأكد من نظافة الوصلات وشدّها قبل القيام بذلك.
• 10. فتح الصمامات المناسبة واستعادة الهواء إلى نظام الفرامل. بمجرد الانتهاء من ذلك، يجب على المستخدم اختبار الفرامل للتأكد من عمل كل شيء بشكل صحيح.

الأسئلة والأجوبة

س1: كيف أعرف ما إذا كان ضغط الهواء لدي مشكلة؟

ج1: هناك علامات مختلفة يمكن أن تُشير إلى مشكلة في الضغط. أولها هو الصوت الذي يُصدره. إذا بدأ في إصدار أصوات غير عادية مثل الصرير أو الخرخرة، فقد يكون ذلك علامة على مشكلة ميكانيكية. علامة أخرى هي انخفاض الضغط الذي يُقدمه. إذا لم تكن الفرامل تعمل كما كانت من قبل، فقد يُشير ذلك إلى مشكلة في الضغط. تُعدّ تسربات الهواء أو الزيت المرئية أيضًا مؤشرات على وجود مشكلة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تساعد أضواء التحذير أو الرسائل على لوحة القيادة للمركبة في اكتشاف المشكلة.

س2: ما هو جدول صيانة ضغط هواء فرامل الشاحنات؟

ج2: تُعدّ الصيانة المنتظمة أمرًا حيويًا لنظام الفرامل الهوائية. يُوصى بإجراء الفحوصات كل 10,000 ميل أو كل شهر. أثناء الفحص، يجب فحص الفرامل بحثًا عن التآكل والتعديل المناسب. يجب فحص جودة بطانات الفرامل والأسطوانات. من المهم أيضًا إجراء فحص بصري لأي تلف أو تسربات. تفريغ خزانات الهواء أسبوعيًا لإزالة الرطوبة والحطام. يجب فحص المُنظم وفلتر الرطوبة للتأكد من عملهما بشكل صحيح. إجراء فحص للصمامات والأختام للتأكد من عدم وجود تسربات.

س3: ما هو عمر ضغط الفرامل؟

ج3: يمكن أن يستمر ضغط هواء فرامل الشاحنات من 5 إلى 7 سنوات. ومع ذلك، يمكن أن تتأثر مدة خدمته بعدة عوامل. أحدها هو مستوى الصيانة الذي يتلقاه. كلما زادت الصيانة التي يتلقاها، طالت مدة خدمته.