تويوتا 1nz محرك fe

أنواع محرك Toyota 1NZ FE

يوجد نوعان رئيسيان لمحرك Toyota 1NZ FE، يتم استخدامهما في مختلف المركبات.

• محرك Toyota 1NZ-FE

  هذا محرك رباعي الأشواط، رباعي الأسطوانات، خطي، يستخدم نظام DOHC مع تقنية VVT-i. يبلغ قطر الأسطوانة 75 مم بينما يبلغ طول شوط المكبس 77 مم. كما أن نسبة الضغط في المحرك هي 9.5:1. ينتج محرك 1NZ-FE حوالي 66–81 كيلوواط (90–109 حصان) و 125–145 N·m (92–107 رطل-قدم) من عزم الدوران. ظهر هذا المحرك لأول مرة في عام 2000 وتم استخدامه في العديد من السيارات مثل Toyota Vios و Toyota Yaris و Toyota Auris.

• محرك Toyota 1NZ-FXE

  هذا أيضًا محرك رباعي الأشواط، رباعي الأسطوانات، خطي، يستخدم نظام DOHC مع تقنية VVT-i. يبلغ قطر الأسطوانة 75 مم بينما يبلغ طول شوط المكبس 77 مم. يُعد 1NZ-FXE محركًا بنسبة ضغط أعلى تبلغ 13:1، وهو مصمم بشكل أساسي لزيادة كفاءة استهلاك الوقود. صُمم المحرك لإنتاج قوة وعزم دوران أقل حوالي 60 كيلوواط (80 حصان) و 111 N·m (82 رطل-قدم) على التوالي. يتم تطبيق محرك 1NZ-FXE بشكل أساسي في سيارات مثل Toyota Prius و Toyota Auris Hybrid.

مواصفات وصيانة محرك Toyota 1NZ FE

• تغيير الزيت بانتظام

  واحدة من أهم مهام الصيانة لـ محرك 1NZ-FE هي تغيير الزيت بانتظام. يُزيت زيت المحرك أجزاء المحرك المتحركة، مما يقلل من الاحتكاك والتآكل. يساعد أيضًا على نقل الحرارة بعيدًا عن المناطق الحرجة لمنع التسخين الزائد. مع مرور الوقت، يتحلل الزيت بسبب درجات الحرارة المرتفعة والملوثات. يمكن أن يؤثر هذا على قدراته الواقية.

  لحفاظ على صحة المحرك المثلى، اتبع فترات تغيير الزيت الموصى بها في دليل المالك. عادةً ما يكون ذلك كل 5,000 ميل أو 6 أشهر، أيهما يحدث أولًا. استخدم زيتًا عالي الجودة يلبي معايير Toyota، مثل 0W-20 اصطناعي. يضمن ذلك أداءً موثوقًا به وعمرًا طويلًا في جميع ظروف القيادة.

• استبدال فلتر الهواء

  يُعد سحب هواء المحرك ضروريًا لسحب الأكسجين اللازم للاحتراق. يُعد فلتر الهواء النظيف ضروريًا لمنع دخول الأوساخ والحطام إلى المحرك والتسبب في أضرار مع مرور الوقت. عادةً ما ينبغي استبدال فلتر الهواء الورقي كل 30,000 إلى 60,000 ميل. تشمل علامات فلتر الهواء المسدود انخفاض التسارع أو كفاءة استهلاك الوقود أو تراكم الأوساخ المرئي.

  يُعد الحفاظ على إمداد الهواء نظيفًا ضروريًا لحفاظ على أداء المحرك وعمره. بالإضافة إلى الاستبدال المنتظم، فكر في استخدام فلتر هواء قماش قطني قابل للاستخدام بدلاً من الفلاتر الورقية القياسية. تُحبس هذه الفلاتر مزيدًا من المُلوّثات وتسمح بتدفق هواء أفضل، مما قد يعزز الطاقة والكيلومترات المقطوعة.

• شطف وتغيير سائل التبريد

  ينظم سائل تبريد المحرك درجات الحرارة ضمن النطاق الموصى به، حتى في ظروف الحمل الثقيل. يمنع التسخين الزائد الذي يمكن أن يُسبب أضرارًا خطيرة. مع مرور الوقت، يمكن أن تتدهور خصائص سائل التبريد. يقلل ذلك من قدرته على نقل الحرارة بشكل فعال.

  لتجنب مشاكل نظام التبريد، اتبع فترة الشطف الموصى بها في دليل المالك. عادةً ما يكون ذلك كل 50,000 إلى 100,000 ميل. تُزيل الشطف سائل التبريد القديم وأي ملوثات متراكمة. كما أنها تنظف النظام قبل ملئه بسائل جديد.

• فحص شمعات الإشعال بانتظام

  تُشعل شمعات الإشعال مزيج الهواء والوقود في أسطوانات المحرك. تتطلب فحصًا واستبدالًا دورياً لضمان تشغيل بدء التشغيل الموثوق به والعمل السلس. تشمل علامات شمعات الإشعال البالية صعوبة بدء التشغيل أو الخمول الخشن أو انخفاض قوة المحرك.

• لحفاظ على أداء مثالي، فحص شمعات الإشعال كل 30,000 ميل. ابحث عن علامات التآكل مثل رواسب الكربون أو تآكل القطب أو فجوة خارج المواصفات. حتى المشاكل الطفيفة يمكن أن تؤثر على الإشعال وتؤدي إلى سوء كفاءة استهلاك الوقود أو زيادة الانبعاثات.

• تنظيف نظام الوقود

  يُقدم نظام الوقود البنزين إلى أسطوانات المحرك بالمزيج المناسب للاحتراق. مع مرور الوقت، يمكن أن تتراكم الرواسب في المكونات مثل حاقن الوقود، مما يقلل من الكفاءة. يُزيل التنظيف المحترف هذه الرواسب لاستعادة الأداء المثالي.

• اعتمادًا على ظروف القيادة ونوعية الوقود، فكر في الحصول على خدمة التنظيف كل 30,000 إلى 60,000 ميل. يمكن أن يحسن ذلك من كفاءة استهلاك الوقود ويضمن تسارعًا سلسًا ويقلل من الانبعاثات. يساعد نظام الوقود النظيف المحرك على العمل كما هو مُصمم، مما يُعظم الأداء.

• استبدال حزام التوقيت بانتظام

  حزام التوقيت هو عنصر هام يُزامن دوران عمود المرفق و عمود الكامات. يُضمن ذلك التوقيت الدقيق لفالق سحب الهواء و عوادم المحرك مع حركات المكبس. ومع ذلك، فإن أحزمة التوقيت مصنوعة من المطاط ويمكن أن تتآكل مع مرور الوقت بسبب الحرارة والضغط.

• لتجنب أضرار المحرك الكارثية المحتملة، اتبع فترة الاستبدال في دليل المالك. عادةً ما يكون ذلك بين 60,000 و 100,000 ميل. حتى لو لم توجد علامات على التآكل، فإن الاستبدال الوقائي ضروري نظرًا لدور الحزام الحيوي في توقيت المحرك.

• فحص سلسلة التوقيت بانتظام

  بالنسبة لبعض نماذج محرك 1NZ-FE، يتم استخدام سلسلة توقيت بدلاً من حزام. تستمر السلاسل عادةً أطول من الأحزمة، ولكن لا يزال يجب فحصها بشكل دورى. ابحث عن علامات التآكل مثل امتداد السلسلة أو ترهلها أو الضوضاء.

• اعتمادًا على ظروف القيادة، فحص سلسلة التوقيت و المكونات المرتبطة بها مثل الموتر والأدلة كل 60,000 إلى 100,000 ميل. يمكن للفحص المحترف التعرف على المشاكل المحتملة قبل أن تُسبب مشاكل في أداء المحرك. يمكن أن يساعد التعرف على التآكل في وقت مبكر على تجنب إصلاحات باهظة الثمن في المستقبل.

• فحص فجوة الصمام بانتظام

  يحتوي محرك 1NZ-FE على عمود كامات علوي يتحكم في فالق سحب الهواء و عوادم المحرك. مع مرور الوقت، يمكن أن تتغير فجوة الصمام بسبب التآكل العادي. يمكن أن تؤدي فجوات غير صحيحة إلى سوء أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود.

• لحفاظ على تشغيل الصمام المثالي، اتبع فترة فحص الفجوة الموصى بها في دليل المالك. عادةً ما يكون ذلك كل 30,000 إلى 60,000 ميل. يمكن لفني محترف قياس الفجوات وتعديلها حسب اللازم لضمان توقيت الصمام المناسب.

• فحص نظام العادم بانتظام

  يحمل نظام العادم انبعاثات المحرك خارج السيارة. يشمل أيضًا مكونات مثل محول حفزي و كاتم الصوت. تُعد هذه العناصر هامة لخفض الانبعاثات و الضوضاء على التوالي. اعتمادًا على ظروف القيادة، فحص نظام العادم كل 30,000 ميل.

• ابحث عن علامات التآكل مثل الصدأ أو التسريبات أو الأضرار التي تُلحق بمكونات العادم. حتى المشاكل الطفيفة يمكن أن تؤثر على أداء النظام مع مرور الوقت. يساعد العادم المُحافظ على الوفاء بمعايير الانبعاثات ويُقلل من الأثر البيئي للقيادة.

• فحص نظام الانبعاثات بانتظام

  يُطابق محرك 1NZ-FE لوائح الانبعاثات من خلال مكونات مثل صمامات EGR و PCV. تُقلل هذه العناصر من المُلوّثات في الانبعاثات. اعتمادًا على ظروف القيادة، اطلب من محترف فحص نظام الانبعاثات كل 30,000 ميل.

• تحقق من علامات التآكل أو الصمامات المُعيبة، التي يمكن أن تُسبب زيادة الانبعاثات أو فشل اختبارات الانبعاثات. يساعد التعرف على المشاكل في وقت مبكر على ضمان عمل نظام الانبعاثات كما هو مُصمم، مما يُقلل من الأثر البيئي.

• مسح وحدة التحكم في المحرك (ECM) بانتظام

  تتحكم وحدة التحكم في المحرك (ECM) في مختلف وظائف المحرك لتحسين الأداء و الانبعاثات. تُراقب المستشعرات مثل سحب الهواء و درجة حرارة سائل التبريد و مستويات الأكسجين في العادم. اعتمادًا على ظروف القيادة، اطلب من محترف مسح وحدة التحكم في المحرك (ECM) كل 30,000 ميل.

• ابحث عن رموز المشاكل المُخزنة التي قد تُشير إلى مشاكل محتملة. حتى مشاكل المستشعرات الطفيفة يمكن أن تؤدي إلى سوء أداء المحرك أو زيادة الانبعاثات مع مرور الوقت. يساعد التعرف على المشاكل في وقت مبكر على الحفاظ على تشغيل المحرك المثالي.

• فحص نظام الفرامل بانتظام

  يُعد نظام الفرامل في السيارة هامًا للقوة المانعة للانزلاق الآمنة. اعتمادًا على ظروف القيادة، فحص الفرامل كل 30,000 ميل. ابحث عن علامات التآكل مثل انخفاض سمك بطانة الفرامل أو النبض في دواسة الفرامل أو الضوضاء من مكونات الفرامل.

• يُعد نظام الفرامل المُحافظ هامًا لأمان السيارة. يساعد استبدال البطانات البالية و المكونات الأخرى على ضمان قوة مانعة للانزلاق موثوقة في جميع ظروف القيادة. يُمنح ذلك راحة البال للسائق والركاب على حد سواء.

• فحص نظام تعليق و توجيه السيارة بانتظام

  يُعد نظام تعليق و توجيه السيارة هامًا للتعامل مع السيارة و راحة الركوب. اعتمادًا على ظروف القيادة، فحص هذه النظم كل 30,000 ميل. ابحث عن علامات التآكل مثل تآكل الإطارات غير المتساوي أو السحب إلى جانب واحد أو اللعب المفرط في مكونات التوجيه.

• يُعد نظام تعليق و توجيه السيارة المُحافظ هامًا للتعامل مع السيارة بشكل آمن. يمكن أن يساعد التعرف على المشاكل في وقت مبكر على تجنب إصلاحات باهظة الثمن في المستقبل. يُساعد ضمان عمل هذه النظم كما هو مُصمم على الحفاظ على أداء السيارة المثالي.

• تدوير و فحص الإطارات بانتظام

  الإطارات هي وسيلة الاتصال الوحيدة بين السيارة والطريق. اعتمادًا على ظروف القيادة، فحص الإطارات كل 30,000 ميل. ابحث عن علامات التآكل غير المتساوي أو انخفاض عمق المداس أو الأضرار التي تُلحق بجانب الإطار أو المداس.

• لحفاظ على أداء الإطارات و سلامتها المثاليين، اتبع جدول تدوير الإطارات الموصى به في دليل المالك. عادةً ما يكون ذلك كل 5,000 إلى 7,500 ميل. يساعد تدوير الإطارات على ضمان التآكل المتساوي ويُطيل عمرها.

كيفية اختيار محرك Toyota 1NZ FE

• تحديد احتياجات السيارة.

  عند اختيار محرك Toyota 1NZ FE للسيارة، الخطوة الأولى هي تقييم متطلبات السيارة. فكر في جوانب مثل حجم و وزن السيارة ونوع القيادة التي يتم إجراؤها بشكل متكرر (المدينة أو الطريق السريع أو مزيج) و كم من القوة و عزم الدوران تحتاج السيارة.

• البحث عن مواصفات المحرك

  اطلع على مختلف تكوينات محرك 1NZ FE. تم ضبط بعضها لأداء أفضل، بينما أكد آخرون على كفاءة استهلاك الوقود. سيساعدك معرفة الاختلافات على اختيار محرك يناسب احتياجات السيارة ويتماشى مع أهداف الأداء أو الكفاءة.

• النظر في معايير الانبعاثات و الوقود

  تأكد من أن محرك 1NZ FE المُختار يتوافق مع لوائح الانبعاثات المحلية. بالإضافة إلى ذلك، تأكد من أن المحرك يعمل بنفس نوع الوقود (بنزين عادي أو بنزين مميز، إلخ.) مثل بقية السيارة.

• تقييم الصيانة و الموثوقية

  تُعرف محركات 1NZ FE بمتانتها. ومع ذلك، قد تتمتع الإصدارات المختلفة بخصائص مختلفة متعلقة بالموثوقية و متطلبات الصيانة. فكر في جوانب مثل تردد الصيانة المطلوبة و توفر مكونات الاستبدال وسجل أداء المحرك التاريخي.

• التوافق مع المكونات الموجودة

  تأكد من أن المحرك المُختار متوافق مع نظام الدفع الموجود (ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي) و نظام تبريد محرك Toyota 1NZ FE و النظام الكهربائي (بما في ذلك المستشعرات و أجهزة التشغيل) و المكونات الحاسمة الأخرى في السيارة.

• أداء القيادة

  خذ في الاعتبار كيف سيؤثر محرك السيارة على أدائها. فكر في جوانب مثل التسارع و التعامل و تجربة القيادة بشكل عام. قد تُنتج تكوينات محرك 1NZ FE المختلفة خصائص مُختلفة لإيصال القوة و الاستجابة.

• اعتبارات التكلفة

  قيم التكلفة الإجمالية المرتبطة بكل خيار لمحرك. يشمل ذلك سعر شراء المحرك الأولي و تكاليف التثبيت و تكاليف الصيانة المستمرة، بالإضافة إلى كفاءة استهلاك الوقود، التي يمكن أن تُؤثر بشكل كبير على تكاليف التشغيل على المدى الطويل. من الضروري موازنة التكلفة الأولية مع الوفورات المحتملة على المدى الطويل.

• اطلب نصيحة المحترفين

  إذا لم تكن متأكدًا من اختيار أفضل محرك للسيارة، فاستشر ميكانيكيًا أو خبيرًا في السيارات. يمكن أن يُقدموا رؤى قيمة بناءً على مواصفات السيارة و يساعدوا في اتخاذ قرار مستنير.

كيفية عمل DIY و استبدال محرك Toyota 1NZ FE

يمكن أن يكون استبدال محرك Toyota 1NZ FE مهمة صعبة لأغلب الناس. ومع ذلك، مع الأدوات المناسبة و المعرفة الأساسية بالمفاهيم الميكانيكية، يمكن إجراء الاستبدال بدون كثير من التوتر. إليك دليل أساسي حول كيفية استبدال محرك Toyota 1NZ FE:

أولاً، تأكد من أن المحرك الجديد المراد استبداله له نفس المواصفات مثل المحرك القديم. يُضمن ذلك التوافق مع نظم السيارة.

• إعداد السيارة

  تأكد من أن السيارة مُوقفة على سطح مستو. افصل بطارية السيارة و تأكد من أن السيارة في وضع الخنثى و أن عجلاتها مُثبتة بِكُتل.

• جمع الأدوات

  احصل على جميع الأدوات اللازمة التي ستُستخدم للإستبدال. يشمل ذلك مفاتيح الربط و المقابس و الملاقط و المفكات و رافعة المحرك و الحوامل، من بين أشياء أخرى.

• رفع السيارة

  استخدم رافعة لرفع السيارة و ضعها على حوامل الرافعة. يُوفر ذلك مساحة كافية للعمل تحت السيارة.

• تصريف السوائل

  صرف جميع السوائل في المحرك. يشمل ذلك زيت المحرك و سائل التبريد. احفظ السوائل في حاويات نظيفة وتخلص منها بشكل مناسب.

• فصل الوصلات الكهربائية

  حدد موقع الوصلات الكهربائية و افصلها. يشمل ذلك كابلات البطارية و وصلات حزمة المحرك و المستشعرات.

• إزالة نظام سحب الهواء و العادم

  أزل نظام سحب الهواء، بما في ذلك فلتر الهواء و مشعب سحب الهواء. افصل أيضًا نظام العادم عن المحرك.

• فصل نظام التبريد

  افصل نظام التبريد عن طريق إزالة أنابيب المبرد و خطوط التبريد المُصلة بالمحرك.

• إزالة حوامل المحرك

  حدد موقع حوامل المحرك التي تُثبت المحرك بهيكل السيارة و أزلها. سيتيح ذلك رفع المحرك خارج السيارة.

• استخدم رافعة المحرك لإزالة المحرك القديم

  أرفق رافعة المحرك بنقاط رفع المحرك القديم و ارفعها بعناية خارج السيارة. كن حذرًا لعدم تلف أي مكونات محيطة أثناء هذه الخطوة.

• تركيب المحرك الجديد

  كرر الخطوات السابقة بالعكس لتثبيت محرك جديد. بمجرد تركيب المحرك الجديد و إعادة توصيل جميع الوصلات، شغل المحرك و تحقق من وجود أي تسريبات أو أصوات غير طبيعية.

أسئلة و أجوبة

س1: ما هي المشكلة الشائعة في محرك Toyota 1NZ FE؟

ج1: واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا في محرك Toyota 1NZ FE هي تآكل شمعات الإشعال. تُعد شمعات الإشعال جزءًا هامًا من قدرة المحرك على بدء التشغيل والعمل. إذا أصبحت باهتة، فيمكن أن تُسبب مشاكل مُختلفة. قد يُصاب المحرك بالإشعال الضائع، وهو ما يُطلق عليه عندما يعمل بشكل غير منتظم أو يهتز. قد يواجه أيضًا صعوبة في بدء التشغيل أو يعمل بكفاءة أقل، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة استهلاك الوقود. في الحالات الأكثر خطورة، يمكن أن يُسبب تآكل شمعات الإشعال أضرارًا للمحرك مع مرور الوقت. من الضروري فحص و استبدال شمعات الإشعال بانتظام.

س2: ماذا يعني 1NZ في محرك Toyota؟

ج2: تشير "1" في رمز المحرك إلى أن المحرك له تكوين أسطوانة في خط واحد. "NZ" هو رمز تستخدمه Toyota لتمثيل عائلة محركاتها. تُعد عائلة محركات NZ محركات بنزين رباعية الأسطوانات ذات خط واحد و تكوينات DOHC أو SOHC.

س3: ما هي قوة محرك Toyota 1NZ FE بالحصان؟

ج3: يبلغ قدر محرك Toyota 1NZ-FE 65-81 كيلوواط (88-109 حصان) عند 6,000 دورة في الدقيقة و 122-138 N·m (90-102 رطل-قدم) من عزم الدوران عند 4,200 دورة في الدقيقة.

س4: كيف تُحسن من أداء محرك Toyota 1NZ FE؟

ج4: يمكن أن يساعد ترقية أجزاء المحرك الداخلية لـ 1NZ FE على تحسين أدائه. فكر في تركيب مُبرد هواء جديد للحفاظ على برودة هواء الشحن و سحب هواء جديد لتحسين تدفق الهواء و مجموعة شاحن توربيني لزيادة أداء قوة المحرك.

س5: ما هو الفرق بين محركي Toyota 1NZ FE و 1NZ FXE؟

ج5: يُعد محرك 1NZ FE محرك بنزين تقليدي، بينما يُعد 1NZ FXE محرك هجين كهربائي-بنزين. يستخدم 1NZ FXE مزيجًا من محرك رباعي الأسطوانات و محرك كهربائي لإنتاج القوة.