محرك قارب بدفع خلفي

أنواع محركات القوارب ذات الدفع الخلفي

تجمع محركات الدفع الخلفي بين وظائف المحرك الداخلي ومحرك خارجي. مثل المحرك الخارجي، يتم تركيبه خارج القارب، ولكن المحرك نفسه يكون موجودًا داخل القارب. يتم نقل الطاقة من المحرك إلى وحدة عمود الكرنك، التي تكون عادةً مغمورة في الماء. مثل المحرك الخارجي، تدور وحدة الدفع بعد ذلك لتوجيه القارب. تُعرف الإصدارات الجديدة من محركات الدفع الخلفي أحيانًا باسم "داخل وخارج"، حيث يتم وضع علبة التروس والمحرك داخل وخارج القارب.

تستخدم العديد من محركات الدفع الخلفي محركات بنزين ذات دفع خلفي. سيكون هذا مألوفًا للعملاء نظرًا لتشابهه مع تصميم محرك السيارة. عادةً ما يتم ضبطها إلى حوالي 5.0 - 6.2 لتر، مما يوفر قوة تقارب 200-350 حصانًا. قد تستخدم بعض القوارب محركات V8 ذات سعة إزاحة أعلى. يمكن أن يكون هذا كافيًا للقوارب الأكبر حجمًا وللإبحار بسرعات أعلى، لكنها لا تزال مريحة لمعظم المستخدمين. بالنسبة للسعة الإزاحة والقوة الأعلى التي تتراوح بين 350-600 حصان، تُستخدم محركات الديزل. عادةً ما تستخدم محرك ديزل V8 بقوة 6.0-8.1 لتر.

بالإضافة إلى محركات الديزل والبنزين، توجد أيضًا محركات كهربائية. تم تطوير أنواع جديدة من محركات القوارب ذات الدفع الخلفي تستخدم التقنية الكهربائية والهجينة. يستخدم هذا مزيجًا من طاقة البطارية ومولد يعمل بالوقود. يمكن وضع المولد داخل بدن القارب، بينما يمكن وضع البطاريات في أي مكان مناسب. يتصل المحرك بعد ذلك بوحدة الدفع الخلفي. هناك تقنية جديدة أخرى قيد التطوير وهي استخدام الشحن المباشر للبطارية أثناء تحرك القارب، باستخدام الشاحن المثبت في المقصورة الخلفية. تشمل بعض فوائد أنظمة الدفع الكهربائية تقليل الضوضاء أثناء التشغيل، وتسارع أسرع، وصيانة أقل، حيث أن العديد من المحركات الكهربائية تحتوي على عدد أقل من الأجزاء المتحركة مقارنةً بمحركات البنزين أو الديزل.

يُعد جزء من نظام محرك الدفع الخلفي ضروريًا للدفع، وهو مراوح محرك القارب الخارجي. تم تصميمها لنقل عزم الدوران من المحرك إلى بدن الماء لدفع القارب للأمام. في معظم التطبيقات، تكون هناك عادةً ثلاث مراوح، تتكون من مركز وشفرات، والتي تكون عادةً مصنوعة من الألومنيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ. تعتبر أحجام وميل المراوح من الاعتبارات المهمة التي تؤثر على سرعة ودفع القارب.

مواصفات وصيانة محركات القوارب ذات الدفع الخلفي

المواصفات

يعدّ أخذ حجم المحرك وقوته في الاعتبار أمرًا بالغ الأهمية عند مطابقة محرك الدفع الخلفي بالقارب. عادةً ما تحتاج القوارب الأكبر حجمًا إلى محرك أقوى مع قوة أكبر للوصول إلى السرعات المثلى. يُعدّ نوع الوقود عاملًا رئيسيًا آخر. عادةً ما تستخدم محركات الدفع الخلفي محركات البنزين، لكن يفضل استخدام وقود الديزل لبعض القوارب عالية الأداء أو القوارب الأكبر حجمًا.

تؤثر نسبة وحدة الدفع على سرعة القارب وكفاءة المحرك. النسب العالية تدفع القوارب بشكل أسرع، ولكن قد تؤدي إلى انخفاض سرعة دوران المحرك. النسب المنخفضة أفضل للقوارب الأصغر حجمًا التي تحتاج إلى الوصول إلى دورات محرك أعلى. تؤثر مادة وحدة الدفع على المتانة ومقاومة التآكل. الألومنيوم شائع الاستخدام، لكنه قد يتآكل في المياه المالحة. الفولاذ المقاوم للصدأ يوفر مقاومة أفضل، وهو مثالي للاستخدام في المياه المالحة.

يسمح نظام التحكم عن بعد للسائق بتوجيه تحويلات ترس الدفع الخلفي وخانق المحرك من القارب. تشمل الخيارات الكابلات، أو التدفق الإلكتروني، أو أنظمة التحكم الإلكتروني. بشكل عام، فإن اختيار مواصفات الدفع الخلفي بعناية لمطابقة حجم القارب والغرض منه سيضمن أداءً مثاليًا.

الصيانة

تُعدّ الصيانة المنتظمة ضرورية للحفاظ على تشغيل محرك القارب ذي الدفع الخلفي بشكل جيد. يجب اتباع جدول صيانة محدد لمحرك الدفع الخلفي. يُظهر هذا الجدول موعد إجراء الفحوصات الروتينية وتغيير الأجزاء المهمة. تشمل بعض المهام الرئيسية إجراء فحوصات وإصلاحات شاملة في الأوقات المناسبة. من مهام الصيانة الأساسية الأخرى تغيير زيت الدفع الخلفي واستبدال فلتر زيت المحرك. في بعض الفواصل الزمنية، يجب أيضًا تغيير فلتر وقود القارب. يُعدّ فحص واستبدال الخراطيم الهيدروليكية خطوة أساسية إضافية في الصيانة يجب ألا يتم تجاهلها. من المهم أيضًا فحص مروحة القارب بحثًا عن التلف وإصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر.

سيؤدي الالتزام بجدول الصيانة بدقة إلى السماح لمحركات الدفع الخلفي بالعمل بأقصى أداء وكفاءة. كما سيزيد من عمرها بشكل كبير. ستساعد الصيانة المتواصلة على تجنب الأعطال والإصلاحات باهظة التكلفة.

سيناريوهات استخدام محركات القوارب ذات الدفع الخلفي

تُستخدم محركات الدفع الخلفي في العديد من الصناعات والأنشطة الترفيهية.

• صناعة القوارب

  تُعدّ محركات الدفع الخلفي خيارات شائعة للقوارب الترفيهية الأصغر حجمًا، وقوارب التزلج على الماء، وقوارب السرعة، إلخ، لاستخدامها كمحركات. فهي توفر لهذه القوارب قوة كافية، ومناورة سلسة، وكفاءة جيدة لتلبية احتياجات أنشطة الترفيه البحرية مثل صيد الأسماك والرياضة والسفر.

• الرياضات المائية

  عادةً ما تستخدم قوارب التزلج على الماء، وقوارب ركوب الأمواج، والقوارب الآلية الأخرى محركات الدفع الخلفي. توفر قوة دفع قوية واستجابة سريعة للقوارب الآلية لتمكين المستخدمين من الاستمتاع بتجارب مثيرة وحركة سلسة على الماء.

• تأجير الدراجات المائية

  يمكن أيضًا العثور على محركات الدفع الخلفي على بعض الدراجات المائية. فهي توفر قوة دفع قوية وتحكمًا مستقرًا للدراجات المائية، مما يسمح للمستخدمين بتجربة الإثارة والحرية على الماء.

• صناعة اليخوت

  غالبًا ما تُستخدم محركات الدفع الخلفي في بعض اليخوت متوسطة الحجم أو اليخوت الفاخرة كنظم دفع مساعدة أو وحدات طاقة. فهي تزود اليخوت بالقوة والدعم للسفر والترفيه البحري.

• صناعة السياحة

  تُستخدم محركات الدفع الخلفي بشكل شائع في بعض قوارب السياحة أو العبارات. فهي تزود القوارب بالقوة والموثوقية لنقل الركاب ومسارات مشاهدة المعالم السياحية.

• خدمات الإنقاذ والطوارئ

  تُستخدم محركات الدفع الخلفي أيضًا في بعض قوارب الإنقاذ أو سفن الاستجابة للطوارئ. فهي توفر للقوارب قوة قوية واستقرارًا، مما يسمح لها بالاستجابة بسرعة وأمان في المواقف العاجلة، وبالتالي تقديم خدمات الإنقاذ.

• النقل البحري

  يمكن العثور على محركات الدفع الخلفي على بعض سفن الشحن الصغيرة أو سفن الصيد. فهي تزود السفن بالقوة والدفع لنقل البضائع أو مهام عمليات الصيد.

كيفية اختيار محركات القوارب ذات الدفع الخلفي

عند اختيار محرك قارب ذي دفع خلفي، يحتاج المشترون إلى مراعاة ما يلي:

• فهم احتياجات الإبحار

  أولاً، يحتاج المشترون إلى فهم احتياجاتهم للإبحار. يجب عليهم التأكد من نوع القارب وحجمه الذي يعملون به. كما يجب عليهم تحديد ما إذا كان استخدامهم الأساسي ترفيهيًا أو تجاريًا. يحتاجون إلى مراعاة القوة والسرعة المطلوبة، بالإضافة إلى مستوى كفاءة الوقود المطلوب، وأي ميزات أو متطلبات محددة، مثل مستويات الضوضاء والاهتزاز.

• تقييم أنواع المحركات

  بعد ذلك، يحتاج المشترون إلى تقييم أنواع مختلفة من محركات الدفع الخلفي. يحتاجون إلى البحث عن مزايا وعيوب محركات البنزين والديزل. أيضًا، تختلف قوى وأ منحنى عزم الدوران من محرك إلى آخر. إذا كان ذلك مناسبًا، يمكن للمشترين مراعاة فوائد المحركات الهجينة، مثل انخفاض الانبعاثات وتوفير الوقود.

• التحقق من العلامات التجارية والنماذج

  يجب على المشترين البحث عن مصنعي محركات ذوي سمعة طيبة، مثل فولفو بنتا وميركرويزر. يحتاجون إلى تقييم توافر قطع الغيار وتغطية شبكات الخدمة. كما يُعدّ قراءة تعليقات البحارة الآخرين لفهم رضاهم عن نماذج معينة أمرًا جيدًا للمشترين.

• مراجعة التثبيت والتوافق

  يجب أن يكون محرك الدفع الخلفي متوافقًا مع القارب. يجب على المشترين التحقق من التوافق بين المحرك ومادة بدن القارب وتصميمه. كما يحتاجون إلى التأكد من أن أبعاد المحرك ووزنه مناسبين لقيود القارب. إذا لزم الأمر، فكر في الحصول على نصيحة احترافية لضمان التثبيت والتوافق السليمين.

• تقييم التكاليف والميزانيات

  بالإضافة إلى الحقائق المذكورة أعلاه، يحتاج المشترون أيضًا إلى تقييم التكاليف والميزانيات. يجب عليهم مراعاة تكلفة الشراء الأولية، ونفقات التثبيت، وتكاليف الصيانة المحتملة طوال عمر المحرك. كما يحتاج المشترون إلى البحث عن حوافز أو خصومات محتملة للمحركات الموفرة للوقود أو الصديقة للبيئة.

• ضمان السلامة والامتثال

  أخيرًا، عند اختيار محرك دفع خلفي، يجب على المشترين التأكد من أن المحرك يمتثل لمعايير السلامة والانبعاثات ذات الصلة. يجب عليهم التحقق من ميزات السلامة للمحرك، مثل حماية ارتفاع درجة الحرارة وإنذارات انخفاض ضغط الزيت.

أسئلة وأجوبة

س: ما الفرق بين محرك خارجي ومحرك دفع خلفي؟

ج: يستخدم محرك الدفع الخلفي محركًا داخليًا مقترنًا بوحدة دفع خارجية مثبتة على المقصورة الخلفية، بينما يستخدم المحرك الخارجي وحدة محرك/علبة تروس مستقلة مثبتة خارج المقصورة الخلفية للقارب.

س: هل ستختفي محركات الدفع الخلفي؟

ج: لا، لن تختفي محركات الدفع الخلفي، ومع ذلك، فإن شعبيتها آخذة في التناقص مع بدء المزيد من مصنعي القوارب في تفضيل المحركات الخارجية على محركات الدفع الخلفي.

س: هل محركات الدفع الخلفي أسهل في الصيانة من المحركات الخارجية؟

ج: من الصعب جدًا التأكد من أيٍّ منها أسهل في الصيانة، لكن العديد من الفنيين زعموا أن محركات الدفع الخلفي أسهل في الصيانة من المحركات الخارجية.

س: ما أقصى سرعة يمكن لمحركات الدفع الخلفي أن تصل إليها؟

ج: اعتمادًا على الشركة المصنعة والمواصفات الدقيقة للدفع الخلفي، عادةً ما يكون أقصى سرعة لمحركات الدفع الخلفي 50 إلى 60 ميلًا في الساعة.