(35 منتجًا متوفرة)
يأتي ضاغط المسمار PTO، أو أخذ الطاقة، بنوعين أساسيين اعتمادًا على ما إذا كان هيكلًا أحادي المرحلة أو ثنائي المرحلة. علاوة على ذلك، إذا كانت هناك عملية تبريد بالهواء أو تبريد بالماء، فيمكن أيضًا اعتبارها نوعًا.
ضاغطات المسمار أحادية المرحلة المبسطة
تضغط ضاغطات المسمار أحادية المرحلة الهواء في مرحلة واحدة. إنها بسيطة وصغيرة الحجم ونسبياً رخيصة الثمن، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات على نطاق صغير وتوفر هواء مضغوطًا كافيًا.
ضاغطات المسمار ثنائية المرحلة
تستخدم ضاغطات المسمار ثنائية المرحلة عملية ضغط ثنائية المرحلة، مما يعزز كفاءة ضغط الهواء. يمكنها تحقيق ضغط أعلى وهي أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات الصناعية على نطاق واسع.
ضاغطات المسمار المبردة بالهواء
تستخدم ضاغطات المسمار المبردة بالهواء مشعات ومراوح تبريد لطرد الحرارة وتبريد الماكينة. لها هيكل بسيط ومناسبة للاستخدام في ورش العمل الصغيرة إلى المتوسطة الحجم. ومع ذلك، فإن مستوى الضوضاء فيها أعلى، وتتطلب الماكينة المزيد من الصيانة.
ضاغطات المسمار المبردة بالماء
تستخدم ضاغطات المسمار المبردة بالماء ماء التبريد لامتصاص الحرارة من الماكينة، مما يقلل من درجة حرارة الماكينة ويقلل من زيادة درجة الحرارة في الهواء المضغوط. هذا النوع من ضاغطات المسمار يعمل بمستوى ضوضاء أقل وهو أكثر ملاءمة للاستخدام في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن أداء تشتيت الحرارة فيها أفضل، مما يجعلها أكثر ملاءمة للتطبيقات على نطاق واسع.
نطاق الطاقة:
تتمتع ضاغطات المسمار التي تعمل بقوة أخذ الطاقة (PTO) من الشاحنة عمومًا بقدرة على الحصول على طاقتها من هذه الطريقة. وعادة ما تكون هذه القوة بين 90 و 2000 حصان. هذا قوي بما يكفي لضغط الكثير من الهواء لاستخدامات مختلفة.
تسليم الهواء الحر (FAD):
يُعرف تدفق الحجم الفعلي للهواء المضغوط من ضاغط المسمار باسم تسليم الهواء الحر أو FAD. سيختلف FAD بناءً على حجم الضاغط والضغط والتصميم. بالنسبة لضاغطات الهواء المسمار التي تعمل بقوة أخذ الطاقة (PTO)، يمكن أن يتراوح FAD بين 5 و 300 قدم مكعب في الدقيقة أو حوالي 140 و 8,500 لتر في الدقيقة. يُعد FAD عاملًا مهمًا يحدد مقدار العمل الذي يمكن أن يقوم به ضاغط المسمار. يجب أن يتناسب مع الأدوات والمهام المطلوبة.
الضغط ودرجة الحرارة:
توفر ضاغطات المسمار PTO عمومًا تصنيفات ضغط تتراوح من حوالي 70 إلى 150 PSI (جنيه لكل بوصة مربعة). هذا نطاق نموذجي للضاغطات المستخدمة لتشغيل أدوات مثل أساطيل مسدسات المسامير في مواقع البناء. تصنيفات الضغط الخاصة بها كافية لإراحة المستخدمين مع ضمان قدرتهم على أداء وظائفهم بكفاءة. أيضًا، يساعد تصميم هذه الضاغطات على إبقاء درجة حرارة التفريغ أقل من 200 درجة فهرنهايت (حوالي 93 درجة مئوية) مباشرة بعد الضغط. ضغط الهواء يولد حرارة. إدارة الحرارة أمر مهم لمنع ارتفاع درجة الحرارة والتلف.
التبريد والتشحيم:
تستخدم ضاغطات المسمار التي تعمل بقوة أخذ الطاقة (PTO) من الشاحنات عمومًا أنظمة تبريد وتشحيم محقونة بالزيت. يتم حقن الزيت في تجويف الغاز لتشحيم عناصر المسمار الدوارة، والتي يتم تبريدها بعد ذلك بواسطة الهواء المضغوط. تُزيل هذه الطريقة الحرارة بفعالية من عملية الضغط وتُبقي الضاغط يعمل بسلاسة وكفاءة.
استبدال الفلتر بانتظام:
لحفاظ على ضاغط الهواء المسمار يعمل بشكل جيد، من المهم جدًا تغيير عناصر فلتر الهواء والزيت بانتظام. يسمح ذلك بدخول هواء نظيف إلى الماكينة ويمنع دخول الأوساخ إلى الداخل. تغيير الفلاتر في الوقت المناسب يحافظ على الضاغط محميًا ويعمل بشكل جيد ويمنع انهيار الأجزاء.
تغييرات الزيت المتكررة:
مثل السيارة، يحتاج ضاغط الهواء المسمار أيضًا إلى تغيير الزيت بشكل متكرر. من المهم تصريف الزيت المستعمل وإضافة مادة تشحيم جديدة وفقًا لجدول زمني منتظم. يساعد ذلك على إبقاء الأجزاء المتحركة مُشحمة جيدًا ويُقلل من الاحتكاك والتآكل. تغيير الزيت بشكل متكرر يحمي الضاغط ويطيل عمره ويُبقيّه يعمل بأفضل أداء.
الفحوصات الدورية:
لحفاظ على ضاغط الهواء المسمار يعمل بشكل جيد لفترة طويلة، من المهم جدًا فحصه بانتظام. يساعد الفحص الروتيني على اكتشاف أي مشكلات صغيرة قبل أن تتحول إلى أعطال كبيرة. أثناء كل فحص، يتم فحص جميع المكونات بدقة واختبارها. يسمح ذلك باكتشاف أي أجزاء بدأت في التآكل أو تتضرر مبكرًا. تساعد الفحوصات الدورية على منع حدوث مشكلات خطيرة وهي ضرورية لعمل الضاغط المستمر والأمثل.
يمكن استخدام ضاغطات PTO في تطبيقات متنوعة. بعضها كالتالي:
مقطورات الشاحنات
توجد ضاغطات الهواء PTO بشكل شائع على مقطورات الشاحنات حتى يتمكن السائقون من تشغيل فرامل الهواء الخاصة بهم. تستخدم المقطورات ضاغط قفص السنجاب PTO لضمان حصول نظام الفرامل على كل الهواء الذي يحتاجه ليعمل بشكل صحيح. نظرًا لأن مقطورات الشاحنات تحتوي عادةً على محركات ضخمة ومراوح هواء، فإنها تنتج طاقة كافية لتشغيل ضاغط PTO للمقطورة بسهولة.
مركبات البناء خارج الطريق
لا تسير العديد من مركبات البناء مباشرة على الطرق السريعة. وتشمل الشاحنات التي تحمل مواد البناء من نقطة إلى أخرى. تم تصميم مثل هذه الشاحنات للعمل على التضاريس خارج الطريق وعادة ما يكون لديها طلبات هواء ضخمة من الأدوات والإطارات. لذلك، تستخدم المركبات ضاغطات PTO لتلبية احتياجاتها العالية من الهواء.
مركبات الخدمة
مركبات الخدمة هي تلك التي توفر الدعم في شكل إصلاح أو صيانة للمركبات العاملة في المواقع النائية البعيدة عن الكهرباء. وتشمل منصات الحفر وخطوط الأنابيب، من بين العديد من الأمور الأخرى. قد تكون بعض مركبات الخدمة هذه خارج الطريق أيضًا، مما يعزز الحاجة إلى استخدام ضاغط PTO كطريقة قيادة المحرك. غالبًا ما تستخدم منصات الحفر ومركبات الخدمة الأخرى التي تستخدم الضاغطات لشفط الصيانة أو الإصلاح ضاغط قابض. يتمشكل تلقائيًا وفصله عند تحرك المركبة.
الشاحنات الصغيرة والشاحنات ذات الصناديق
تستخدم بعض الشاحنات الصغيرة والشاحنات ذات الصناديق أيضًا ضاغط PTO لتحقيق الهواء اللازم لتشغيل أنظمة التبريد وتكييف الهواء. عادةً ما يتم تركيب الضاغط في أي مكان على الهيكل. قد يتم تركيبه أيضًا مباشرة على المحرك في بعض الحالات. ثم تربط سلسلة أو حزام الضاغط بالمحرك لتسهيل قيادة المحرك للضاغط.
فيما يلي بعض الأشياء التي يجب مراعاتها عند البحث عن ضاغط مسمار لإعادة البيع:
س1: ما هي وظيفة ضاغط PTO؟
ج1: يرتبط ضاغط الهواء PTO بأخذ الطاقة لمركبة أو معدات ثقيلة. يُستخدم لتحويل الطاقة الدورانية من PTO إلى هواء مضغوط. يُستخدم الهواء المضغوط لتشغيل أداة هوائية.
س2: هل ضاغطات المسمار أفضل؟
ج2: بشكل عام، تميل ضاغطات الهواء من نوع الدوران إلى أن تكون أكثر كفاءة وأهدأ من نظيراتها من المكبس. لهذا السبب، يفضل العديد من الأشخاص ضاغطات الهواء الدوارة. تأتي ضاغطات الدوران بتصميمين: ضاغطات الريش والضاغطات المسمار.
س3: هل يحتاج PTO إلى قابض؟
ج3: في بعض الحالات، خاصةً في المركبات الثقيلة، يتم استخدام قابض لربط أخذ الطاقة. يُستخدم هذا لحماية نظام النقل والسماح للسائق بفك ربط PTO عند الحاجة.