(235 منتجًا متوفرة)
جاهز للشحن
محرك ثنائي الأشواط سعة 50 سم مكعب:
يُعد محرك ثنائي الأشواط سعة 50 سم مكعب محركًا شائعًا يُستخدم في السكوتر الصغيرة والدراجات البخارية. ويمتاز هذا النوع بخفة وزنه لمساعدة على تقليل وزن السكوتر بشكل عام، مما يمنحه فرصة أفضل لإنجاز تلك الرحلات القصيرة بسلاسة. وبالإضافة إلى خفة الوزن، فإن محركات ثنائي الأشواط سعة 50 سم مكعب شائعة جدًا ولها انتشار عالمي واسع. كما أن بساطتها تسهّل على المستخدمين فهم ميكانيكا المحرك بشكل أفضل وبالتالي معرفة ما يجب فعله في حالة حدوث عطل. تُمكن هذه المزايا من محرك ثنائي الأشواط سعة 50 سم مكعب الراكبين الشباب من تعلم كيفية ركوب السكوتر قبل الانتقال في النهاية إلى محركات ثنائي الأشواط الأكثر تقدمًا.
محرك رباعي الأشواط سعة 50 سم مكعب / 100 سم مكعب / 125 سم مكعب:
مقارنة بمحرك ثنائي الأشواط سعة 50 سم مكعب، تتمتع محركات رباعي الأشواط بتصميم أكثر تعقيدًا، مما ينتج عنه المزيد من الطاقة مع حرق كمية أقل من الوقود. كما أنها تميل إلى أن تكون أكثر متانة وسهولة في الاستخدام، مما يجعلها مناسبة للرحلات القصيرة والطويلة. وتُعزى كفاءة استهلاك الوقود العالية إلى حرقها لطاقة خرج المحرك. من المهم أيضًا ملاحظة أن محركات رباعي الأشواط تُشعل مع كل دورة. مع كل هذه المزايا، من السهل معرفة السبب في اختيار بعض مصنعي السكوتر لدمج محركات رباعي الأشواط في طرازاتهم. تُعد محركات رباعي الأشواط سعة 100 سم مكعب / 125 سم مكعب أيضًا مناسبة لأولئك الذين يبحثون عن ركوب أكثر سلاسة وسرعة قصوى أعلى.
محرك سعة 200 سم مكعب / 250 سم مكعب:
تُوجد المحركات التي تتراوح سعتها من 200 سم مكعب إلى 250 سم مكعب بشكل شائع في السكوتر الكبيرة، مثل سكوتر ماكسي. تُقدم هذه المحركات سعة أكبر وقوة خرج أعلى من السكوتر الصغيرة، وبالتالي تحقيق سرعات قصوى أعلى وتسارع أفضل. تُعد بعض الطرازات قوية بما يكفي لتُصنف كدراجات نارية ويمكن ركوبها حتى على الطرق السريعة مع فئة رخصة القيادة المناسبة والشروط. ومع ذلك، فهي أثقل وأغلى ثمناً من نظيراتها الأصغر.
يساعد فهم مواصفات وصيانة محرك سكوتر Sym المشترين التجاريين على تقدير جودة واحتياجات المحرك من أجل وظيفته السليمة وطول عمره.
نوع المحرك:
صُمم محرك سكوتر Sym ثنائي الأشواط لاحتراق الوقود في حركتين للمكبس، مما يوفر ضربة قوية مع كل دورة من العمود المرفقي. من ناحية أخرى، تدور محركات رباعي الأشواط حول دورة عمل المحرك التي تتضمن أربع حركات متميزة: السحب، والضغط، والقوة، والعادم.
نظام التبريد:
تُصمم السكوتر عادةً بنظام تبريد هوائي قسري. على عكس المحركات المبردة بالسوائل التي تستخدم سائل تبريد لتنظيم درجة الحرارة، تعتمد المحركات المبردة بالهواء على تدفق الهواء المحيط الطبيعي. عندما يعمل المحرك، يُولد حرارة يتم تبديدها بعد ذلك في الهواء المحيط. يقوم تدفق الهواء المستمر، الذي غالبًا ما يتم تحسينه بواسطة دوران مروحة، بامتصاص الحرارة من المحرك وإزالتها.
نظام الإشعال:
تُشبه أنظمة الإشعال في المحركات بعضها البعض، حيث تتمثل مهمة ملف الإشعال في تحويل جهد البطارية إلى جهد أعلى. ثم يتم إرسال هذا الجهد إلى شمعة الإشعال، مما يؤدي إلى شرارة تُشعل مزيج الوقود داخل أسطوانة المحرك. ومع ذلك، تختلف طريقة تلقي المحرك للطاقة بشكل مختلف. في نظام CDI، تُفعّل طاقة المحرك مكثفًا يخزن الطاقة ويُطلقها إلى الملف، بينما في نظام TCI، تُزود طاقة المحرك ملفًا بتيار مباشر، مما يسمح له بإنتاج شرارة.
نظام الوقود:
تُعد آلية توصيل الوقود في محرك سكوتر مسؤولة عن تزويد المحرك بالكمية المناسبة من الوقود اللازمة للاحتراق. تتمثل الوظيفة الأساسية لهذا النظام في ضمان حصول المحرك على كمية الوقود المثلى اللازمة للتشغيل السليم. يختلف نظام الوقود في محرك سكوتر اعتمادًا على الطراز. تستخدم بعض السكوتر مِكَربِير لتخليط الهواء والوقود، بينما تُزود سكوتر أخرى بنظام حقن الوقود الذي يحقن الوقود بدقة في المحرك.
الصيانة:
يحتاج المشترون التجاريون إلى معرفة أن محرك سكوتر Sym، مثل أي آلة أخرى، يحتاج إلى صيانة لتقديم أداء أفضل وطول عمر. تُوجد بعض نصائح الصيانة التي يمكن أن تكون مفيدة:
قد تختلف سيناريوهات تطبيق محرك سكوتر اعتمادًا على نوع السكوتر التي يتم تطبيقها عليها. تُوجد بعض سيناريوهات التطبيق النموذجية لمحرك سكوتر.
Appnote
يجب على المشترين التجاريين قياس متطلبات المستخدم من خلال النظر في الاستخدام المقصود للسكوتر والمستخدمين المستهدفين.
قوة الحصان
خذ في الاعتبار بيانات السكوتر لاختيار محرك بقوة حصان كافية لتلبية احتياجات النقل. إذا كان مسار السكوتر يحتوي على العديد من التلال أو يتطلب سرعات عالية، فمن الأفضل اختيار محرك بقوة حصان أكبر.
استهلاك الوقود
يمكن أن يساعد اختيار محرك بكفاءة استهلاك وقود جيدة في تقليل تكاليف التشغيل وهو أيضًا جانب مهم من جوانب الاستدامة البيئية.
إمكانية الصيانة
يمكن أن يوفر اختيار محرك سكوتر يتمتع بمتانة جيدة وقطع غيار سهلة الصيانة على المشترين التجاريين الكثير من وقت الصيانة والتكاليف.
التعاون
إذا كان المشتري التجاري يخطط لشراء محركات من مورد معين، فمن المهم إقامة علاقة تعاونية معهم. خذ في الاعتبار قدرة المورد الإنتاجية ودورة التوريد وخدمات الدعم بعد البيع لضمان سلسلة إمداد مستقرة.
أداء التكلفة
يحتاج المشترون التجاريون إلى موازنة أداء تكلفة محركات السكوتر. عند النظر في تكلفة الشراء المسبقة، يحتاجون أيضًا إلى مراعاة تكاليف التشغيل طويلة الأجل والأداء.
س1: كيف يعمل محرك سكوتر؟
ج1: يشمل المبدأ الأساسي لعمل محرك سكوتر تحديد كيفية تحرك السكوتر والمواد التي سيتم استخدامها لتصنيع المركبة. ثم تتخذ الشركات المصنعة خطوات لتطوير المحرك، بما في ذلك التصميم والاختبار والضبط الدقيق، مما يؤدي في النهاية إلى إنشاء سكوتر بمحرك فعال. تُصنع محركات سكوتر Sym بشكل أساسي في إندونيسيا أو تايوان.
س2: كيف يتم تشغيل محركات السكوتر؟
ج2: يشمل مصدر طاقة محرك سكوتر المحركات التي تعمل بالبنزين والمحركات الكهربائية. تحرق المحركات التي تعمل بالبنزين الوقود لإنشاء الاحتراق، الذي يحرك المكابس، بينما تستخدم المحركات الكهربائية الكهرباء من البطاريات أو المصادر الأخرى لإنشاء عزم الدوران. قد تعتمد بعض السكوتر أيضًا على نظام هجين، يجمع بين نوعين من المحركات، مثل الكهرباء والبنزين، لتقديم قوة أكبر.
س3: ما هي الأجزاء الرئيسية لمحرك سكوتر؟
ج3: تشمل المكونات الرئيسية لمحرك سكوتر الأسطوانة والمكبس وعمل العمود المرفقي ونظام الإشعال ومِكَربِير أو نظام حقن الوقود ونظام العادم. كل جزء له خصائصه ووظائفه. تتعاون معًا لتوفير الطاقة التي تحتاجها السكوتر.
س4: هل للسكوتر أنواع مختلفة من المحركات؟
ج4: بشكل عام، تتمتع السكوتر بنوعين رئيسيين من المحركات: محركات الغاز والمحركات الكهربائية. تُقسم محركات البنزين إلى محركات ثنائية الأشواط وأربع الأشواط، وتستخدم بعض السكوتر أيضًا محركات العجلات أو المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4
