مجموعة المحور الخلفي لقطع الشاحنات

أنواع تجميع المحور الخلفي لقطع الشاحنات

يُعد تجميع المحور الخلفي لقطع الشاحنات جزءًا حيويًا من نظام نقل الحركة في الشاحنة. فهو ينقل الطاقة من عمود الإدارة إلى العجلات، مما يسمح لها بالدوران وحركة الشاحنة. كما يدعم المحور الخلفي وزن الشاحنة ويساعد في توزيع الحمولة. وهناك أنواع مختلفة من تجميعات المحور الخلفي، لكل منها مزايا وعيوب.

• المحاور الخلفية العائمة الكاملة

  في المحور الخلفي العائم الكامل، يتم تثبيت أعمدة المحور على المحامل الموجودة على الغلاف الخلفي. وهذا يمنع أعمدة المحور من أن تدعمها مركز الشاحنة كما هو الحال في المحور شبه العائم. في المحور الخلفي العائم الكامل، إذا تعطلت إحدى العجلات أو عمود المحور، فستظل الشاحنة قادرة على القيادة. وذلك لأن المشكلة لن تؤثر على قدرة الشاحنة على المضي قدمًا. وغالباً ما يُوجد المحور الخلفي العائم الكامل في الشاحنات التي تحتاج إلى حمل وزن كبير وفي بعض الشاحنات الكبيرة.

• محاور العجلات الخلفية المفردة

  تستخدم معظم الشاحنات وشبه المقطورات العادية محاور العجلات الخلفية المفردة. وكما يوحي الاسم، يتم تركيب كل عجلة خلفية في نهاية عمود محورها. هذا التصميم بسيط وفعال من حيث التكلفة ويوفر الدعم الكافي لوزن الحمولة النموذجية. وتُعد محاور العجلات الخلفية المفردة مناسبة لنقل البضائع العامة والبناء الخفيف والمهام الأخرى التي لا تنطوي على أحمال ثقيلة.

• محاور العجلات الخلفية المزدوجة

  صُممت محاور العجلات الخلفية المزدوجة للشاحنات وشبه المقطورات التي تتطلب استقرارًا إضافيًا وقدرة تحمل حمولة. في هذا التصميم، تتكون كل عجلة خلفية من عجلتين مثبتتين جنبًا إلى جنب على نفس عمود المحور. يوزع تكوين العجلات المزدوجة وزن السيارة على مساحة أكبر، مما يجعله مناسبًا للنقل الثقيل، وسحب المقطورات الكبيرة، أو نقل المعدات الثقيلة. توفر محاور العجلات الخلفية المزدوجة استقرارًا أفضل وجرًا أفضل في ظروف صعبة، مثل الطرق الوعرة أو الطقس الزلق.

• التروس الحلزونية

  تستخدم معظم تجميعات المحور الخلفي الحديثة تروسًا حلزونية. تسمح هذه التروس بتركيب عمود الإدارة في مكان أدنى من السيارة، مما يجعلها أفضل للاستقرار والتعامل. عادةً ما يتم طحن أو قص أسنان التروس الحلزونية في شكل يسمح بانخراط أكثر سلاسة وأقل ضوضاء. يمكن للشاحنات التي تحتوي على محاور تروس حلزونية، مثل الشاحنات الثقيلة وبعض المركبات ذات الدفع الرباعي، الاستفادة من نقل عزم دوران أكبر إلى العجلات. ومع ذلك، عادةً ما تتطلب التروس الحلزونية مزيدًا من الصيانة ويمكن أن تكون أغلى ثمنًا عند الاستبدال إذا تعرضت للتلف.

مواصفات وصيانة تجميع المحور الخلفي لقطع الشاحنات

تُعد تجميعات المحور الخلفي جزءًا مهمًا من أنظمة التعليق الخلفية للشاحنات. فهي تربط العجلات الخلفية بالشاحنة وتسمح بدوران العجلات لتمكين الحركة. تختلف مواصفات تجميعات المحور الخلفي حسب طراز الشاحنة، لكن إليك بعض المواصفات العامة التي يجب الانتباه إليها.

• عمود المحور

  هذا هو الجزء من تجميع المحور الخلفي الذي ينقل الطاقة من الفرق الخلفي إلى العجلات بحيث تدور. أعمدة المحور للشاحنات الثقيلة أقوى بكثير من تلك الموجودة في الشاحنات الخفيفة. وهي مصنوعة من مواد متينة مثل الصلب ولها قطر كبير (من 2.5 إلى 4 بوصات) لدعم وزن الشاحنة والحمولة.

• محامل العجلات

  هذه هي حلقات معدنية صغيرة مع محامل كروية بداخلها. فهي تسمح للعجلات بالدوران بسلاسة دون الاحتكاك بعمود المحور. يمكن لمحامل العجلات للشاحنات الثقيلة حمل أحمال كبيرة. وهي مصنوعة من فولاذ عالي القوة ولها قطر داخلي كبير يناسب عمود المحور.

• مكونات الفرامل

  يحتوي تجميع المحور الخلفي أيضًا على أنظمة الفرامل للشاحنات. تتضمن مكونات الفرامل أسطوانات الفرامل، وحذاء الفرامل، وخطوط الفرامل. عادةً ما تكون أسطوانات الفرامل وحذاء الفرامل أكبر حجمًا في الشاحنات الثقيلة لتوفير قوة إيقاف أكبر. وهي مصنوعة من مواد متينة مثل الحديد الزهر أو الصلب.

• الفرق الخلفي

  يساعد الفرق العجلات الخلفية على الدوران بسرعات مختلفة، خاصة عند الدوران في المنعطفات. الفرق في الشاحنات الثقيلة أكبر حجمًا ويحتوي على المزيد من أسنان التروس لتحمل الطاقة المتزايدة من محرك الشاحنة. وعادةً ما يكون مصنوعًا من فولاذ عالي القوة أو الألومنيوم.

• مكونات التعليق

  تتضمن مكونات التعليق في تجميع المحور الخلفي نابض ورقة، ورفوف النابض، ومسامير على شكل حرف U. تساعد النوابض الورقية على امتصاص الصدمات من الطرق الوعرة، بينما تربط رفوف النابض ومسامير على شكل حرف U النوابض الورقية بغلاف المحور وإطار الشاحنة. مكونات التعليق في الشاحنات الثقيلة أكبر حجمًا وأكثر قوة من تلك الموجودة في الشاحنات الخفيفة.

يُعد الحفاظ على تجميع المحور الخلفي للشاحنة أمرًا مهمًا إذا أراد السائقون أن تعمل شاحناتهم بشكل جيد وأن تدوم لفترة طويلة. إليك بعض نصائح الصيانة:

• التزييت المنتظم: يُعد تزييت تجميع المحور الخلفي بشكل صحيح أمرًا مهمًا لضمان نقل الطاقة بسلاسة ومنع التآكل المبكر. من المهم التحقق من مستويات التزييت بانتظام وإعادة ملءها حسب الحاجة. يجب على المستخدمين أيضًا تغيير شحم المحور أو الزيت حسب توصيات الشركة المصنعة للشاحنة.
• التفتيش المنتظم: يُعد فحص تجميع المحور الخلفي بحثًا عن التلف أو التآكل أو التسريبات نصيحة صيانة مهمة أخرى. من المهم التحقق من أجزاء تالفة مثل محامل العجلات واستبدالها قبل أن تسبب مزيدًا من الضرر. يُعد فحص نظام الفرامل بحثًا عن فرامل تالفة أو تسريبات سائل الفرامل أمرًا مهمًا أيضًا.
• صيانة الإطارات الصحيحة: يُعد نفخ الإطارات بشكل صحيح أمرًا مهمًا لضمان التآكل المتساوي والجر الأمثل. من المهم التحقق من ضغط الإطارات بانتظام وضبطه حسب الحاجة. يجب على المستخدمين أيضًا تدوير الإطارات وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة للشاحنة لضمان التآكل المتساوي.
• تجنب التحميل الزائد: يمكن أن يؤدي تحميل الشاحنة الزائد إلى إجهاد تجميع المحور الخلفي والمكونات الأخرى بشكل مفرط. من المهم الالتزام بحدود التحميل التي حددتها الشركة المصنعة للشاحنة.

كيفية اختيار تجميع المحور الخلفي لقطع الشاحنات

اختيار تجميع المحور الخلفي المناسب لقطع الشاحنات هو عملية تفصيلية تتضمن فهم مواصفات الشاحنة واحتياجات العمل. إليك بعض العوامل التي يجب مراعاتها:

• سعة التحميل: من الضروري مراعاة سعة تحميل الشاحنة. يجب أن يتحمل تجميع المحور الخلفي الحمولة القصوى دون إجهاد. تمنع سعة التحميل المدروسة جيدًا التآكل المبكر وإمكانية فشل تجميع المحور.
• نسبة التروس: تُعد نسبة التروس عاملًا مهمًا آخر يجب مراعاته. تربط نسبة التروس قوة المحرك بالعجلات. بالنسبة للنقل الثقيل، توفر نسبة تروس أقل المزيد من عزم الدوران، بينما تناسب نسبة تروس أعلى القيادة الموفرة للوقود.
• التثبيت والتوافق: اختر تجميع محور خلفي سهل التركيب. ضع في اعتبارك الوقت والتكلفة اللازمين لتركيب تجميع المحور الخلفي. ضع في اعتبارك أيضًا توافق المحور مع طرازات الشاحنات المختلفة.
• المتانة والجودة: اختر تجميع محور خلفي مصنوع من مواد عالية الجودة ومتينة. يضمن ذلك طول العمر والاعتمادية. ضع في اعتبارك الظروف البيئية والطريق الذي ستعمل فيه الشاحنة.
• السعر: يُعد تكلفة تجميع المحور الخلفي عاملًا مهمًا يجب مراعاته. حافظ على توازن الجودة والميزات والميزانية عند اختيار تجميع محور خلفي. على الرغم من أن تجميع المحور الخلفي الأغلى ثمنًا يوفر حلًا طويل الأجل، فقد لا يكون ميسور التكلفة.

كيفية القيام بالأعمال بنفسك واستبدال تجميع المحور الخلفي لقطع الشاحنات

يمكن أن يكون استبدال تجميع المحور الخلفي مشروعًا كبيرًا للقيام به بنفسك. سيستلزم امتلاك الأدوات المناسبة وبعض المعرفة الميكانيكية. فيما يلي الخطوات العامة لاستبدال تجميع المحور الخلفي:

• التحضير

  يجب على مالكي السيارات التأكد من امتلاكهم تجميع المحور الخلفي البديل المناسب لشاحنتهم. يجب عليهم أيضًا قراءة دليل الإصلاح للحصول على تعليمات مناسبة. يجب عليهم ركن الشاحنة على سطح مستوٍ وارتداء معدات السلامة.

• رفع السيارة

  يجب على الأشخاص استخدام رافعة لرفع السيارة ووضع مساند رافعة للسلامة. يجب عليهم التأكد من استقرار السيارة قبل العمل عليها.

• إزالة العجلات

  يجب عليهم استخدام مفتاح العجلات لإزالة مسامير العجلات وإزالة العجلات.

• تصريف المادة المزيتة

  يجب عليهم إزالة سدادة التصريف والسماح للمادة المزيتة بالتدفق من المحور.

• فصل التعليق

  يجب عليهم فصل ذراع التحكم السفلي والعلوي، وممتصات الصدمات، وشريط الاستقرار من المحور.

• فصل عمود الإدارة

  يجب عليهم إزالة المسامير التي تربط عمود الإدارة بالمحور وتمريره للخارج.

• فصل الفرامل

  يجب على الأشخاص فصل خطوط الفرامل وأجهزة استشعار الفرامل المانعة للانغلاق من المحور الخلفي.

• دعم الفرق الخلفي

  يجب عليهم وضع رافعة تحت الفرق الخلفي لدعمه أثناء إزالته.

• إزالة مسامير المحور

  يجب عليهم إزالة المسامير التي تثبت المحور الخلفي بإطار السيارة. سيتيح لهم ذلك فصل المحور عن السيارة.

• إزالة المحور القديم

  يجب عليهم إزالة المحور القديم بعناية عن طريق تمريره للخارج من تحت السيارة.

• تركيب المحور الجديد

  يجب عليهم تمرير تجميع المحور الخلفي الجديد لقطع الشاحنات بعناية إلى مكانه. ثم يجب عليهم إعادة توصيل جميع الوصلات المنفصلة في الخطوات السابقة.

• إعادة توصيل الفرامل، وعمود الإدارة، والتعليق

  يجب على الأشخاص إعادة توصيل خطوط الفرامل، وأعمدة الإدارة، ومكونات التعليق كما كانت من قبل.

• ملء بالمواد المزيتة

  يجب عليهم إعادة ملء المحور الجديد بالمواد المزيتة الموصى بها من خلال سدادة التعبئة.

• إعادة تركيب العجلات

  يجب عليهم إعادة تركيب العجلات وشد مسامير العجلات يدويًا.

• خفض السيارة

  يجب عليهم إزالة مساند الرافعة وخفض السيارة بعناية من الرافعة.

• شد مسامير العجلات

  يجب عليهم استخدام مفتاح عزم الدوران لشد مسامير العجلات وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة.

بعد الانتهاء من الإجراء، يجب على السائقين اختبار قيادة السيارة للتأكد من عمل كل شيء بشكل جيد. يجب عليهم دائمًا الرجوع إلى دليل السيارة للحصول على تعليمات محددة وإجراءات السلامة.

أسئلة وأجوبة

س: ما هي وظيفة المحور الخلفي في الشاحنة؟

ج: يُعد المحور الخلفي جزءًا أساسيًا من تجميع المحور الخلفي لقطع الشاحنات. فهو يربط العجلتين الخلفيتين ويسمح لهما بالدوران معًا، مما يوفر الاستقرار والتحكم.

س: ما هي المشكلات الشائعة في تجميعات المحور الخلفي؟

ج: تتضمن بعض المشكلات الشائعة الضوضاء، والتسرب، وعدم محاذاة العجلات. يمكن أن تنشأ هذه المشكلات من التآكل والاستخدام، ونقص التزييت، أو تلف المحور؟

س: كيف يتم صيانة تجميع المحور الخلفي؟

ج: يُعد التزييت المناسب أمرًا حيويًا للحفاظ على تجميع المحور الخلفي. من المهم أيضًا التحقق بانتظام من علامات التآكل أو التلف ومعالجة أي مشكلات على الفور.

س: هل يمكن ترقية المحور الخلفي لتحسين الأداء؟

ج: نعم، يمكن ترقية المحور الخلفي لتحمل المزيد من الطاقة أو تحسين أداء السيارة بشكل عام. ومع ذلك، من الضروري اختيار ترقية متوافقة مع قطع الشاحنة الموجودة؟

س: ماذا يجب أن يتم إذا كان تجميع المحور الخلفي تالفًا بشكل لا يمكن إصلاحه؟

ج: إذا كان المحور الخلفي لا يمكن إصلاحه، فإن الاستبدال هو الخيار الأفضل عادةً. من الضروري اختيار محور يتناسب مع مواصفات الشاحنة للحصول على أداء مثالي؟