الحنقي التفاضلي الخلفي

أنواع ترس تفاضلي رنجر الخلفي

يُعد ترس تفاضلي رنجر الخلفي هو الترس التفاضلي الموجود على محور Ford Ranger الخلفي. وهو يسمح للعجلات الخلفية بالدوران بسرعات مختلفة، خاصة عند الدوران. وذلك لأن العجلات الخلفية تتبع مسارًا مختلفًا للدوران مقارنة بالعجلات الأمامية. بدون الترس التفاضلي، ستضطر العجلات الخلفية للدوران بنفس السرعة، مما قد يؤدي إلى فقدان الجر أو إتلاف نظام الدفع عند القيادة على الطرق ذات المنحنيات.

هناك العديد من أنواع ترس تفاضلي رنجر الخلفي، بما في ذلك:

• الترس التفاضلي المفتوح

  النوع الأكثر شيوعًا من ترس تفاضلي الخلفي هو الترس التفاضلي المفتوح. يسمح هذا النوع للعجلات الخلفية بالدوران بسرعات مختلفة. عند القيادة على سطح ذو احتكاك جيد، مثل أسطح الطرق المعبدة أو الأسمنتية، يعمل الترس التفاضلي المفتوح بشكل جيد. ومع ذلك، يمكن أن يسبب الترس التفاضلي المفتوح مشكلات عند القيادة على أسطح خارج الطرق، مثل الرمال أو الطين أو الحصى السائب. في هذه الحالات، تدور العجلة ذات الاحتكاك الأفضل بسرعة أكبر، مما يترك العجلة الأخرى دون القدر الكافي من القوة.

• الترس التفاضلي القفل

  الترس التفاضلي القفل هو نوع آخر من ترس تفاضلي رنجر الخلفي. يمكن قفل هذا الترس وإلغاء قفله حسب ظروف القيادة. عند القفل، تحصل كلتا العجلتين الخلفيتين على نفس كمية الطاقة من المحرك، مما يكون مفيدًا عند القيادة على أسطح خارج الطرق ذات الاحتكاك السائب أو في الظروف الزلقة. الجانب السلبي للترس التفاضلي القفل هو أنه يمكن أن يتسبب في انزلاق أو سحب العجلات الخلفية على الطرق المعبدة، مما قد يؤدي إلى إتلاف نظام الدفع للسيارة.

• الترس التفاضلي ذو القفل المحدود

  الترس التفاضلي ذو القفل المحدود (LSD) هو حل وسط بين الترس التفاضلي المفتوح والترس التفاضلي القفل. يسمح LSD للعجلات الخلفية بالدوران بسرعات مختلفة مع توفير بعض الطاقة للعجلة ذات الاحتكاك الأفضل. هذا مفيد عند القيادة على أسطح ذات احتكاك مختلط، مثل الطرق الرطبة أو الظروف الثلجية. يمكن أن يكون LSD مفيدًا لسائقي السيارات خارج الطرق الذين يحتاجون أحيانًا إلى جر إضافي دون عيوب الترس التفاضلي القفل الكامل.

المواصفات وصيانة ترس تفاضلي رنجر الخلفي

بالنسبة للمواصفات، يتم تصميم كل ترس تفاضلي خلفي لـ Ford Ranger مع مراعاة معايير محددة لتناسب طرازات سيارات معينة. مع ذلك، هناك بعض المواصفات العامة الموجودة في معظم هذه الترسات التفاضلية الخلفية.

• نسبة التروس

  النسبة هي نفسها عدد الأسنان الموجودة على ترس الدوران مقسومًا على عدد الأسنان الموجودة على ترس التاج. نسبة التروس مسؤولة عن مطابقة توصيل الطاقة وعزم دوران السيارة بحيث تناسب احتياجات القيادة لطراز سيارة معين. نسب تروس رنجر الشائعة هي 3.55 و 3.73 و 4.10.

• قطر عمود المحور

  هذا هو قياس قطر أعمدة المحور. تنقل أعمدة المحور الطاقة من الترس التفاضلي إلى العجلات. لذلك، يؤثر حجمها على قوة ومتانة الترس التفاضلي الخلفي. قياسات قطر عمود المحور الشائعة لـ Ranger هي 28 و 31 مم.

• حجم المحامل

  يتم تحديد حجم المحامل المستخدمة في الترس التفاضلي الخلفي أيضًا. وذلك لأن المحامل مسؤولة عن دعم التروس والأعمدة داخل الترس التفاضلي. وبالتالي، يؤثر حجم ونوعية المحامل على التشغيل السلس للتروس والمتانة الإجمالية للترس التفاضلي الخلفي. أحجام المحامل لترسات تفاضلي رنجر الخلفية هي 52 و 55 مم.

• متطلبات التشحيم

  يُعد تشحيم الترس التفاضلي الخلفي مهمًا للغاية لتقليل البلى والتآكل، والضوضاء، والتشغيل السلس للتروس. تستخدم ترس تفاضلي رنجر الخلفية زيوت ترس تفاضلي 75W-90 أو 80W-140. بالإضافة إلى ذلك، يجب تغيير الزيوت كل 30,000 إلى 60,000 كم.

كيفية اختيار ترس تفاضلي رنجر الخلفي

يتطلب اختيار الترس التفاضلي الخلفي المناسب لـ Ranger فهم الاستخدام المقصود للسيارة والتضاريس وقدرة تحمل الحمولة. إليك تحليل بسيط لكيفية اختيار الترس التفاضلي الصحيح:

• نسبة التروس

  خذ في الاعتبار نسبة التروس. تتحكم نسبة التروس على الترس التفاضلي في عزم الدوران الموصل إلى العجلات. توفر نسبة أعلى (مثل 4.11) المزيد من الطاقة للعجلات، مما يجعلها مناسبة لتطبيقات القيادة خارج الطرق أو السحب. تسمح نسبة أقل (مثل 3.55) بتحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وسرعات أعلى، مما يجعلها مثالية للاستخدام على الطرق.

• نوع الترس التفاضلي

  خذ في الاعتبار نوع الترس التفاضلي. يُعد الترس التفاضلي القفل مناسبًا لتطبيقات القيادة خارج الطرق. يوفر أقصى قدر من الجر على الأسطح الزلقة أو السائبة عن طريق قفل كلتا العجلتين على المحور للدوران بنفس السرعة. يُعد الترس التفاضلي الإلكتروني قابلًا للتعديل ويوفر جرًا جيدًا على مختلف التضاريس.

• المادة

  خذ في الاعتبار المادة المستخدمة لصنع الترس التفاضلي. المادة الأكثر شيوعًا هي الحديد الزهر، وهو متين وقادر على تحمل الأحمال الثقيلة. بعض ترس تفاضلي رنجر الخلفية مصنوعة من الألومنيوم، وهو أخف وزنًا ومقاوم للصدأ ولكنه قد لا يكون متينًا مثل الحديد.

• التطبيق

  حدد تطبيق الترس التفاضلي. إذا كان للاستخدام خارج الطرق، فاختر ترس تفاضلي مصمم لتطبيقات القيادة خارج الطرق، مثل ترس تفاضلي Ford Ranger الخلفي. يوفر هذا الترس أقصى قدر من الجر والمتانة على التضاريس الوعرة. إذا كان للاستخدام على الطرق، فاختر ترس تفاضلي يوفر كفاءة جيدة في استهلاك الوقود ومستويات ضوضاء منخفضة.

كيفية القيام بعملية DIY واستبدال ترس تفاضلي رنجر الخلفي

من المهم ملاحظة أن استبدال الترس التفاضلي يمكن أن يكون مهمة معقدة، ونوصي بإنجازها بواسطة ميكانيكي محترف. ومع ذلك، إذا كنت بحاجة إلى نظرة عامة أساسية على العملية، فإليك ما يلي:

• اجمع الأدوات اللازمة: مجموعة أدوات ميكانيكي كاملة، ورفوف رفع، ومرفع أرضي، ومفتاح عزم الدوران.
• ترس تفاضلي جديد: احصل على ترس تفاضلي جديد متوافق مع طراز وعلامة Ranger.
• إزالة العجلات: اتبع التعليمات الموجودة في دليل المالك لإزالة العجلات.
• رفع السيارة: استخدم رف رفع لرفع السيارة وتأكد من أنها مرتفعة بأمان.
• تصريف السائل: استخدم مفتاح لإزالة سدادة التصريف واترك السائل يتصرف في وعاء.
• إزالة عمود الدوران: افصل عمود الدوران عن الترس التفاضلي بإزالة البراغي وتحريكه للخارج.
• إزالة أذرعة التحكم: افصل أذرعة التحكم عن الترس التفاضلي باستخدام مفتاح.
• إزالة المحاور: اسحب المحاور من الترس التفاضلي إلى محاور العجلات.
• إزالة الترس التفاضلي: قم بفك البراغي التي تحمل الترس التفاضلي وأزله بعناية من السيارة.
• تركيب الترس التفاضلي الجديد: ضع الترس التفاضلي الجديد في مكانه وثبته بالبراغي.
• إعادة توصيل المحاور وأذرعة التحكم وعمود الدوران: اسحب المحاور إلى الترس التفاضلي ومحاور العجلات، وأعد توصيل أذرعة التحكم، وركب عمود الدوران على الترس التفاضلي.
• ملء الترس التفاضلي بالسائل: قم بإزالة سدادة الملء واستخدم مضخة لإضافة السائل حتى يبدأ في التدفق.
• إعادة تركيب العجلات: أعد تركيب العجلات وخفض السيارة إلى الأرض.
• شد براغي العجلات: اتبع التعليمات الموجودة في دليل المالك لشد براغي العجلات إلى الإعداد المحدد.

سؤال وجواب

س1: ما هي وظيفة الترس التفاضلي الخلفي؟

ج1: يُعد الترس التفاضلي الخلفي مكونًا أساسيًا في مجموعة محور رنجر الخلفي. وظيفته الرئيسية هي السماح للعجلتين الخلفيتين بالدوران بسرعات مختلفة. وهذا مهم بشكل خاص عند الدوران، حيث يمنع تآكل الإطارات ويحافظ على استقرار السيارة.

س2: هل يمكن لجميع السيارات أن تحتوي على ترس تفاضلي خلفي؟

ج2: لا، ليس كل السيارات لديها ترس تفاضلي خلفي. تستخدم معظم السيارات والشاحنات، خاصة تلك التي تستخدم نظام الدفع الخلفي أو نظام الدفع بكافة العجلات، ترس تفاضلي خلفي. ومع ذلك، لا تحتوي بعض السيارات، مثل الدراجات الهوائية وبعض أنواع الدراجات النارية، على ترس تفاضلي.

س3: لماذا يغير الناس ترساتهم التفاضلية الخلفية؟

ج3: يغير الناس ترساتهم التفاضلية الخلفية لتحسين أداء السيارة أو كفاءة استهلاك الوقود أو لتناسب ظروف القيادة أو التفضيلات المحددة. على سبيل المثال، يمكن أن توفر نسبة تروس أقل المزيد من عزم الدوران لقيادة خارج الطرق، بينما يمكن أن تحسن نسبة تروس أعلى من كفاءة استهلاك الوقود على الطرق السريعة.

س4: ما هو سائل الترس التفاضلي المناسب لـ Ford Ranger؟

ج4: يختلف سائل الترس التفاضلي المناسب لـ Ranger حسب سنة التصنيع والتكوين. بشكل عام، يُوصى باستخدام زيت تروس هيبوئيدي 75W-90 أو 80W-90. تحقق دائمًا من دليل المالك لمعرفة نوع السائل ونسبة التعبئة المطلوبة لكل ترس تفاضلي.

س5: كم مرة يجب تغيير سائل الترس التفاضلي في Ranger؟

ج5: يجب تغيير سائل الترس التفاضلي عادةً كل 30,000 إلى 50,000 ميل في Ranger. ومع ذلك، يمكن أن تتغير هذه الفترة حسب عوامل مثل ظروف القيادة وسعة السحب واستخدام القيادة خارج الطرق. يُعد الصيانة المنتظمة أمرًا أساسيًا للحصول على أفضل أداء ومدة صلاحية للترس التفاضلي.