مجموعات سحب الهواء عالية الأداء

أنواع مجموعات سحب الهواء للأداء

مجموعات سحب الهواء للأداء هي جزء مهم من أداء السيارة. فهي تساعد على تحسين تسارع السيارة وصوتها. تُستبدل مجموعة سحب الهواء الأصلية في السيارة. يعمل سحب الهواء للأداء على سحب المزيد من الهواء إلى المحرك. ويؤدي ذلك إلى زيادة قوة الحصان. توجد أنواع مختلفة من مجموعات سحب الهواء للأداء. وتشمل:

• سحب الهواء البارد (CAI)

  يمتص سحب الهواء البارد الهواء البارد من خارج المحرك. الهواء البارد أكثر كثافة من الهواء الدافئ. وهذا يسمح بدخول المزيد من الأكسجين إلى المحرك. ويؤدي ذلك إلى المزيد من القوة. يُعد سحب الهواء البارد (CAI) هو النوع الأكثر شيوعًا لمجموعة سحب الهواء. كما أنه يوفر صوتًا عالياً عند التسارع.

• سحب الهواء ذو القطر القصير (SRI)

  يسحب سحب الهواء ذو القطر القصير الهواء من داخل حجرة المحرك. له أنبوب أقصر مع مرشح أو مرشحين. سحب الهواء ذو القطر القصير أرخص من سحب الهواء البارد (CAI). كما أنه يوفر زيادة سريعة في قوة الحصان. ومع ذلك، يمكن أن يزيد سحب الهواء ذو القطر القصير من دخول الهواء الساخن من حجرة المحرك.

• مرشح الاستبدال عالي التدفق

  يُعد مرشح الاستبدال عالي التدفق بديلًا لفلتر الهواء. وهو يُستبدل بفلتر الهواء الأصلي بفلتر عالي التدفق. يسمح الفلتر عالي التدفق بدخول المزيد من الهواء إلى المحرك. كما أنه يحسن تدفق الغاز. لا يُطلب سوى القليل من التعديلات لتركيب الفلتر عالي التدفق.

• سحب شاحن توربيني

  تُستبدل مجموعة سحب شاحن التوربيني بنظام سحب الهواء الأصلي في المركبات ذات شاحن التوربيني. تساعد المجموعة على إدارة وتحسين تدفق الهواء الداخل إلى شاحن التوربيني. وهذا يزيد من كفاءة الدفع ويحسن استجابة المحرك. يُعد سحب شاحن التوربيني مختلفًا عن مجموعات سحب الهواء الأخرى. ذلك لأنه مصمم خصيصًا للمركبات التي تحتوي على محركات توربينية.

• سحب الهواء الجوي

  تُستخدم مجموعة سحب الهواء الجوي الحركة الأمامية للمركبة لدفع الهواء إلى المحرك. تحتوي المجموعة على مجرفة مثبتة على غطاء المحرك. عند تحرك المركبة، يدخل المزيد من الهواء إلى المحرك. وهذا يحسن تدفق الهواء ويُزيد من قوة الحصان. يُعد سحب الهواء الجوي مثاليًا للمركبات عالية الأداء.

مواصفات وصيانة مجموعات سحب الهواء للأداء

• الفلتر

  يُعد الفلتر أهم جزء من مجموعة سحب الهواء للأداء لأنه ينظف الهواء الداخل إلى المحرك. وهو يمنع دخول الأوساخ والغبار إلى المحرك، مما قد يؤدي إلى تلفه. صُنعت الفلاتر من مواد قوية يمكنها التقاط الجسيمات الدقيقة. كما أنها تتمتع بمساحة سطح كبيرة للسماح بتدفق المزيد من الهواء خلالها. تعاملت بعض الفلاتر بسوائل خاصة للمساعدة على حبس المزيد من الأوساخ. تُعد التنظيف المنتظم والتفتيش على الفلتر أمرًا ضروريًا لتحقيق الأداء الأمثل للمجموعة. تأكد من فحص الفلتر بحثًا عن أي تلف أو تراكم كبير للأوساخ. إذا كان متسخًا، نظفه وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة. عادةً ما يتضمن ذلك استخدام منظف خاص وتركه ليجف. يُعد استبدال الفلتر أيضًا ضروريًا إذا كان به أي ثقوب أو تمزق في المادة. يُعد فلتر جديد ضروريًا للحفاظ على حماية المحرك من المواد الضارة.

• أنبوب السحب

  يحمل أنبوب السحب الهواء من الفلتر إلى المحرك. يجب أن يكون سلسًا من الداخل للسماح بتدفق الهواء بسهولة دون أن تعيقها أي تضاريس. أنبوب السحب أيضًا ذو حجم مناسب لمطابقة المحرك، بحيث يتحرك الهواء خلاله بسرعة. صُنع عادةً من الألومنيوم أو المعادن القوية الأخرى التي يمكنها تحمل درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة دون أن تتلف. للحفاظ على أدائه بشكل جيد، تفقد أنبوب السحب بشكل منتظم. ابحث عن أي شقوق أو كدمات أو صدأ قد تُعيق تدفق الهواء. امسح أنبوب السحب لتنظيف أي أوساخ أو تراكم للغبار. تأكد أيضًا من أن جميع الوصلات التي يلتقي بها الأنبوب مع الأجزاء الأخرى ضيقة. يمكن أن تؤدي النقاط الرخوة إلى تسرب الهواء، مما يُصعب على المحرك التنفس بشكل صحيح.

• فاصل جسم الخانق

  فاصل جسم الخانق هو جزء صغير يُثبت بين سحب الهواء والمحرك. وهو يُجعل الهواء يدور داخلها قبل دخوله المحرك. يساعد هذا الدوران المحرك على استخدام الهواء بشكل أفضل، مما قد يُؤدي إلى زيادة القوة. كما يُجعل فاصل جسم الخانق السيارة تستجيب بشكل أسرع عند الضغط على دواسة الوقود. مثل أنبوب السحب، من الضروري فحص فاصل جسم الخانق بشكل منتظم للتأكد من عمله بشكل صحيح. تفقدها بعناية بحثًا عن أي شقوق أو أجزاء رخوة. تأكد من توصيلها بإحكام مع المكونات الأخرى. إذا كان فاصل جسم الخانق به حشوات أو أختام، تفقدها أيضًا، حيث يمكن أن تُسبب الحشوات البالية تسرب الهواء.

• مشعب سحب الهواء

  يوزع مشعب سحب الهواء الهواء بالتساوي على جميع أسطوانات المحرك. يجب أن يكون شكله صحيحًا بحيث تحصل كل أسطوانة على نفس كمية الهواء. وهذا يضمن تشغيل المحرك بسلاسة وكفاءة. صُمم المشعب أيضًا لمنع ارتفاع درجة حرارة الهواء قبل وصوله إلى المحرك. لحفاظ على أداء مشعب سحب الهواء، يجب تنظيفه من الداخل. مع مرور الوقت، يمكن أن تتراكم رواسب الكربون من احتراق الوقود. يمكن أن تعيق هذه الرواسب تدفق الهواء. يُزيل تنظيف المشعب أي قذارة. توجد أيضًا منظفات خاصة مُصممة خصيصًا لهذا الجزء من نظام المحرك.

كيفية اختيار مجموعات سحب الهواء للأداء

يُعد على المشترين بالجملة المهتمين بمجموعات سحب الهواء للأداء فهم العوامل التي تؤثر على قيمة هذه المجموعات وأدائها. فيما يلي عرض سريع للعوامل المهمة التي يجب مراعاتها:

• المادة

  يمكن أن تؤثر المادة المُستخدمة في صنع نظام سحب الهواء على متانته وأدائه. تشمل المواد الشائعة الألومنيوم والبلاستيك. تُعد مجموعات سحب الهواء للأداء المصنوعة من الألومنيوم أكثر متانة ويمكنها تحمل درجات الحرارة العالية. كما أنها مقاومة للتآكل، مما يُجعلها خيارًا يدوم طويلًا لمالكي السيارات. من ناحية أخرى، يمكن أن تكون مجموعات سحب الهواء المصنوعة من الألومنيوم باهظة الثمن. تُعد مجموعات سحب الهواء المصنوعة من البلاستيك بأسعار معقولة وذات استخدام واسع. وهي جيدة في العزل، مما يعني أنها لن تُنقل الحرارة إلى الهواء. ومع ذلك، يمكن أن تصبح مجموعات سحب الهواء المصنوعة من البلاستيك هشة وليست مقاومة للتآكل.

• نوع الفلتر

  يمكن أن يؤثر نوع الفلتر في مجموعة سحب الهواء للأداء على كفاءة الترشيح وتدفق الهواء. تُستخدم فلاتر K&N قماشًا قطنيًا وقابلة لإعادة الاستخدام. وهي تُوفر ترشيحًا جيدًا، لكنها تتطلب تنظيفًا وصيانة دوريين. تُستخدم فلاتر AEM مواد صناعية وقابلة لإعادة الاستخدام أيضًا. وهي تُوفر ترشيحًا ممتازًا مع الحد الأدنى من الصيانة. تُستخدم فلاتر Amsoil أليافًا صناعية دقيقة تُوفر ترشيحًا ممتازًا مع تدفق هواء عالي. ومع ذلك، لا يُمكن إعادة استخدام هذه الفلاتر وتتطلب استبدالًا دوريًا.

• طراز السيارة

  خذ في الاعتبار ماركة وطراز السيارة عند اختيار مجموعة سحب هواء للأداء. صُمم بعض المجموعات لتصبح مثالية لطرازات سيارات محددة لضمان التوافق المثالي والأداء الأمثل. يمكن أن تُحسّن مجموعات سحب الهواء المُصممة لطراز سيارة معين قوة الحصان وعزم الدوران.

• الضمان

  تُوفر بعض الشركات المصنعة فترة ضمان محدودة لمجموعات سحب الهواء للأداء. يمكن أن يحمي الضمان الجيد من الأضرار أو العيوب. يُعد على المشترين فحص فترة الضمان وسمعة الشركة المصنعة.

• سهولة التركيب

  تُعد مجموعات سحب الهواء للأداء سهلة التركيب مثالية للمشترين الذين يخططون لتركيبها بأنفسهم. تفقد تعليمات التركيب وتحقق من وجود جميع المكونات الضرورية في المجموعة.

كيفية عمل DIY واستبدال مجموعات سحب الهواء للأداء

من السهل تركيب سحب الهواء البارد، ويقوم الكثير من الناس بذلك بأنفسهم. فيما يلي كيفية عمل DIY لسحب هواء للأداء وتركيبه:

• اختر المجموعة الصحيحة:

  اختر مجموعة سحب هواء للأداء تُطابق ماركة وطراز وسنة السيارة.

• اجمع الأدوات:

  احصل على الأدوات اللازمة للعمل، مثل مفكات البراغي، والملقط، ومجموعة المفاتيح، ومجموعة مفتاح آلن.

• جهز السيارة:

  أوقف السيارة على سطح مستوٍ وأطفئ المحرك. افتح غطاء المحرك ودعه يجلس لبضع دقائق.

• أزل سحب الهواء الأصلي:

  اتبع التعليمات الموجودة في مجموعة سحب الهواء لإزالة نظام سحب الهواء الأصلي. عادةً ما يتضمن ذلك إزالة أنبوب سحب الهواء وعلبة فلتر الهواء وفصل بعض الخراطيم والمستشعرات.

• اجمع سحب الهواء الجديد:

  اجمع سحب الهواء الجديد للأداء وفقًا للتعليمات. تأكد من إحكام جميع الأجزاء، ولا تفرط في إحكامها. لا تلمس حلقات المطاط أو عنصر مستشعر تدفق الكتلة الهوائية (MAF).

• ركّب سحب الهواء الجديد:

  ضع أنبوب سحب الهواء الجديد وفلتر الهواء في السيارة. وصل جميع الخراطيم والأسلاك الكهربائية التي أزلتها من قبل. تأكد من أن جميع الأجزاء تناسب جيدًا ولا تُلامس أي شيء آخر.

• تحقق من وجود تسريبات:

  أشغل السيارة وتحقق من وجود تسريبات أو أصوات غريبة. تأكد من أن أجزاء سحب الهواء لا تُلامس أي شيء وأنها مُثبتة بشكل آمن.

• اجعل تجربة قيادة:

  اجعل تجربة قيادة لتشعر بالفرق. يُفترض أن تمتلك السيارة المزيد من القوة وأن تصدر صوتًا أكثر برودة مع سحب الهواء الجديد.

سؤال وجواب

س1: هل تُعد مجموعات سحب الهواء للأداء فعّالة؟

ج1: نعم، فهي فعالة. تُقلل مجموعات سحب الهواء للأداء من كمية الهواء التي تمر عبر فلتر هواء المحرك، مما يسمح بدخول المزيد من الهواء إلى المحرك وتحسين أدائه.

س2: كم مرة يجب أن أستبدل سحب الهواء للأداء؟

ج2: لا يوجد وقت محدد لاستبدال مجموعات سحب الهواء. ومع ذلك، يُنصح باستبدالها عندما تبدأ في إظهار علامات التلف أو بعد 75,000 إلى 100,000 ميل.

س3: ما هي علامات تلف سحب الهواء للأداء؟

ج3: تشمل العلامات الأولى لتلف سحب الهواء انخفاض التسارع، وخفقان المحرك، وضوء فحص المحرك، وزيادة ضوضاء المحرك.