قطع غيار محرك نيسان VG30

(97 منتجًا متوفرة)

حول قطع غيار محرك نيسان VG30

أنواع أجزاء محرك نيسان VG30

كل جزء من أجزاء المحرك له وظيفته المحددة، وينطبق الشيء نفسه على محرك نيسان VG30. وتتكون أجزاء المحرك من:

  • كتلة الأسطوانات

    تحتوي كتلة أسطوانات محرك VG30 على المكونات المتحركة الرئيسية، مثل الأسطوانات، وقضبان المكبس، والمكابس، وعمود المرفق، وغيرها. لذلك فهي مسؤولة عن قوة المحرك ودعمه بشكل عام.

  • رأس الأسطوانة

    يُوضع رأس الأسطوانة فوق كتلة الأسطوانات، ويحتوي على الصمامات وأجزاء المحرك على شكل حرف V، بما في ذلك عمود الكامات المزدوج فوق الرأس في محركات VG30. ويقوم الرأس بإغلاق الأسطوانات مع تسهيل تدفق الغاز عبر المحرك في نفس الوقت.

  • عمود المرفق

    هذا هو الجزء الذي يحول الحركة الخطية للمكابس إلى حركة دائرية، والتي بدورها تُشغل السيارة. كما أن عمود المرفق مسؤول عن الحفاظ على توازن المحرك.

  • المكابس

    تتمثل وظيفة المكابس في أجزاء محرك نيسان في تحريك غازات الأسطوانة ذهابًا وإيابًا. كما أنها تساعد في دوران زيت المحرك للحفاظ على تزييت الأجزاء المتحركة.

يعمل كل جزء من أجزاء محرك نيسان VG30 معًا لضمان وظيفته بشكل صحيح. يمكن للمشترين العثور على قوائم مختلفة لأجزاء محرك نيسان على منصات التجارة الإلكترونية من نوع B2B. من الضروري التحقق من توافق الأجزاء المقدمة قبل الشراء.

مواصفات وصيانة أجزاء محرك نيسان VG30

ترد بعض المواصفات الرئيسية لأجزاء محرك نيسان VG30 ومتطلبات صيانتها على النحو التالي:

  • صيانة أجزاء مكبس نيسان VG30: تتحرك مكابس محرك نيسان داخل الأسطوانة مما يعني وجود احتكاك مستمر مع جدار الأسطوانة. وبالتالي، ستحتاج مواد التشحيم إلى تغيير الزيت بشكل متكرر لمنع الانزلاق. عادةً ما تعتمد تذكيرات تغيير الزيت للسيارات على عدد الكيلومترات المقطوعة. ومع ذلك، يمكن لنوع المحرك، وظروف القيادة، والمناخ أيضًا أن تؤثر على تكرار تغيير الزيت. قد توصي الشركات المصنعة بتغيير الزيت كل 4000 إلى 6000 ميل. في حالة كان الزيت أغمق من المعتاد، ولم يتم تشغيل السيارة للوصول إلى عدد الكيلومترات المطلوب، لكن الزيت لا يزال يتدهور، فلا تتردد في تغييره مبكرًا.
  • صيانة أجزاء عمود مرفق نيسان VG30: عادةً ما تحتوي أعمدة مرفق نيسان على ممرات زيت، وحوامل، وأختام تحتاج إلى تزييت لتجنب التلف. اتبع نصيحة الشركة المصنعة بشأن لزوجة الزيت ونوعه. تأكد أيضًا من أن الزيت موجود دائمًا على المستوى الصحيح لتجنب تلف عمود المرفق بسبب عدم كفاية التزييت.
  • صيانة أجزاء محرك نيسان VG30 التوربيني: يعمل الشاحن التوربيني بشكل أفضل عند تزييته بشكل صحيح. اتبع لزوجة الزيت ونوعه الموصى به للتشغيل الأمثل للشاحن التوربيني. تأكد أيضًا من أن الزيت موجود دائمًا على المستوى الصحيح. تجنب التوقف المفاجئ بعد القيادة بسرعة عالية. فقد يؤدي ذلك إلى فشل الشاحن التوربيني. تقوم مضخة زيت المحرك بتدوير الزيت لتزييت محامل الشاحن التوربيني. اترك المحرك يعمل لمدة دقيقة قبل إيقاف تشغيل الإشعال.
  • حزام التوقيت لمحرك نيسان VG30: يربط حزام التوقيت عمود مرفق المحرك وعمود الكامات. يحتاج إلى فحص منتظم بحثًا عن علامات التآكل، مثل الشقوق أو التآكل أو التمزق. في بعض الأحيان، قد يحتاج أيضًا إلى تعديل وتوتر، وإصلاح، أو استبدال في حالة تلفه. عادةً ما يكون الحزام تحت التوتر، لذا من الأفضل أن يقوم فني ماهر بأداء أي صيانة لتجنب الحوادث أثناء تشغيل حزام التوقيت.
  • صيانة مشعب السحب VG30: عند العناية بالمحرك، لا تنس تنظيف مشعب السحب. يمكن أن تتراكم رواسب الكربون بمرور الوقت، مما يؤدي إلى انسدادات. يمكن لرشاش التنظيف لصمامات السحب مساعدة مشعب السحب على التخلص من الرواسب. يمكن لمنتج تنظيف نظام الوقود أيضًا أن يساعد في تنظيف مشعب السحب بشكل شامل.

سيناريوهات استخدام أجزاء محرك نيسان VG30

يُعد محرك نيسان VG30E محركًا شائعًا لدى تجار الجملة وتجار التجزئة لأجزاء نيسان الذين يرغبون في بيع أجزاء موثوقة. يبيع العديد من مالكي سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي أجزاء رئيسية من محرك نيسان VG30 بسبب العمر. وتشمل هذه الأجزاء حزام التوقيت، ومضخة الماء، وحشوات غطاء الصمام، ومضخة الزيت، وحشوات مشعب العادم، وحاقن الوقود، وصمامات سحب الهواء، ورأس الأسطوانة، وموتور بدء التشغيل.

  • يُعد حزام التوقيت جزءًا أساسيًا من المحرك يُستخدم للتحكم في حركة عمود مرفق المحرك وعمود الكامات. عندما يحتاج مالك المحرك إلى التحكم في حركة عمود المرفق وعمود الكامات، فسوف يبحث عن حزام توقيت مصنوع خصيصًا لمحركه. لذا، يمكن لبائعي أجزاء نيسان التأكد من أن حزام التوقيت سيكون مطلوبًا دائمًا طالما أن محرك نيسان VG30 لا يزال يعمل.
  • تُعد مضخة الماء جزءًا آخر يحتاج إليه مالكو المحركات باستمرار. فهي تدور سائل التبريد عبر المحرك لمنع ارتفاع درجة حرارته. عندما يحتاج مالك المحرك إلى استبدال مضخة الماء البالية أو المعطلة في محركه، فسوف يبحث عن جزء مطابق تمامًا لنموذج محركه.
  • تقوم حشوات غطاء الصمام بإغلاق الواجهة بين غطاء صمام المحرك ورأس الأسطوانة. تقوم الحشوات بإغلاق أجزاء المحرك لمنع تسرب الزيت من هذه المناطق. مع تآكل وتقدم المحرك في العمر، يمكن أن تصبح الحشوات صلبة وتتشقق، مما يؤدي إلى تسرب الزيت. سيحتاج مالكو المحركات إلى استبدالها، مما يعني أنهم سيبحثون عن حشوات غطاء صمام نيسان VG30.
  • تقوم مضخات الزيت بتدوير الزيت إلى أجزاء المحرك للحفاظ على تزييتها. يجب استبدال مضخة الزيت في محرك نيسان لضمان طول عمره وأدائه.
  • تقوم حشوات مشعب العادم بإغلاق الاتصال بين مشعب العادم ورأس أسطوانة المحرك. وهي تمنع الهواء الساخن وغازات العادم من التسرب من المحرك. مع تقدم المحرك في العمر وتآكله، يمكن أن تؤدي الحرارة والحركة المستمرة إلى تشقق وتشويه حشوات مشعب العادم، مما يؤدي إلى حدوث تسربات. سيحتاج مالكو المحركات إلى استبدالها للحفاظ على قوة المحرك وكفاءته.
  • يقوم حاقن الوقود برش الوقود في غرفة احتراق المحرك. يمكن أن تسد هذه الحواجز مع مرور السنين من الاستخدام وتبدأ في التعطل. عندما يحدث ذلك، سيحتاج مالك المحرك إلى استبدالها بحواجز جديدة تعمل بكامل طاقتها، مما يجعلها جزءًا شائعًا من بيع أجزاء محرك VG30.
  • يحتوي رأس الأسطوانة على أجزاء أساسية من المحرك، مثل صمامات السحب والعادم. تتمثل مهمتها الرئيسية في إغلاق أسطوانات المحرك لتحسين عملية الاحتراق. بمرور الوقت، يمكن أن تؤدي الحرارة والضغط المستمران إلى تشقق أو تشوه رأس الأسطوانة. عندما يحدث ذلك، يمكن أن يؤثر ذلك على أداء المحرك. سيحتاج مالك المحرك إلى استبدال رأس الأسطوانة برأس جديد يناسب نموذج محرك نيسان تمامًا.
  • يُشغل موتر بدء التشغيل المحرك أثناء الإشعال. يحتوي على مكونات كهربائية يمكن أن تتعرض للتآكل. يحتاج مستخدمو السيارات إلى استبدال موتر بدء التشغيل من وقت لآخر لكي تبدأ سياراتهم.

نظرًا لأن محرك نيسان VG30 موجود أيضًا في العديد من سيارات نيسان 4x4 الشهيرة، يمكن لبائعي أجزاء نيسان التأكد من أن أجزاء المحرك ستكون مطلوبة دائمًا من قبل الأشخاص الذين يمتلكون سيارات قديمة.

اختيار أجزاء محرك نيسان VG30

عند اختيار أجزاء محرك نيسان VG30، من الضروري مراعاة عدد من العوامل.

  • الجودة: من الأفضل اختيار أجزاء محرك VG30 ما بعد البيع والمجددة التي تلبي أو تتجاوز متطلبات OEM. تشير المنتجات التي حصلت على شهادة من منظمة مثل ISO إلى أن عملية تصنيعها تلبي المعايير الدولية.
  • توافق السيارة: تأكد من أن مكونات المحرك المحددة تتطابق مع طراز نيسان ونكهة الإصدار التي تضمنت محرك VG30 في الأصل. تحقق من رقم التعريف بالمركبة (VIN) لتأكيد متطلبات المكون إذا لزم الأمر.
  • توفر الضمانات: اختر المكونات التي تأتي مع ضمانات من الشركة المصنعة. تشير الضمانات إلى ثقة الشركة المصنعة في جودة المنتج، وتسمح بتغطية المسؤولية في المستقبل في حالة حدوث فشل مبكر.
  • اعتبارات التكلفة: على الرغم من أن بعض أجزاء المحرك غير المكلفة قد تبدو طريقة جيدة لتوفير المال، إلا أنه من الأفضل دائمًا الاستثمار في المكونات التي ستكون أكثر تكلفة في النهاية بسبب تكاليف الصيانة والاستبدال الأعلى. اختر مكونات متينة وعالية الجودة لزيادة طول عمر المحرك. قد يساعد اختيار مكونات ذات ضمان أكثر من واحد على المدى الطويل، حتى لو كانت أغلى قليلاً.
  • الموردين الموثوق بهم: عند استيراد أجزاء المحرك من موردين دوليين، اختر موردًا موثوقًا به يقدم دعمًا جيدًا بعد البيع وإرجاعًا سريعًا في حالة عدم مطابقة المكونات المستلمة للوصف. تحقق من التقييمات والتصنيفات لموردي أجزاء المحرك لضمان تجربة شراء سلسة. يجب البحث عن العلامات التجارية بدقة أيضًا. يحتاج الناس إلى الاستفسار ومعرفة معرفة المجتمع والبناة للعلامات التجارية المحددة وعثراتها.

أسئلة وأجوبة

س1: ما هي أجزاء المحرك التي يمكن تجديدها؟

ج1: تشمل أجزاء المحرك التي يمكن تجديدها بشكل عام رأس الأسطوانة، وكتلة المحرك، وعمود المرفق، وقضبان التوصيل، والمكابس.

س2: ما هي أجزاء ما بعد البيع الشائعة لسلسلة محرك VG؟

ج2: تشمل بعض أجزاء محرك نيسان VG30 الشائعة أنظمة العادم عالية الأداء، ومداخل هواء عالية التدفق، وترقيات التوربو، وإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بعد البيع، ومجموعات إعادة بناء المحرك.

س3: ما الذي تحتويه مجموعة إعادة بناء المحرك؟

ج3: تحتوي مجموعة إعادة بناء المحرك على الأجزاء التالية: عمود المرفق، والمكابس مع حلقات، وقضبان التوصيل، ومكونات رأس الأسطوانة، ومجموعة الحشوات، ومضخة الزيت، ومضخة الماء، وأحيانًا الشاحن التوربيني.

س4: هل أجزاء نيسان VG30 قابلة للتبادل مع محركات أخرى؟

ج4: بعض أجزاء VG30 قابلة للتبادل، مثل مشعبات السحب وغطاءات العادم. ومع ذلك، فإن معظم الأجزاء مثل المكبس والشاحن التوربيني ليست قابلة للتبادل.