محركات جديدة ومعاد بناؤها

أنواع المحركات الجديدة والمُعاد تصنيعها

المحركات الجديدة والمُعاد تصنيعها تأتي بأنواع مختلفة لتناسب التفضيلات والاحتياجات المتنوعة.

• المحركات الجديدة

  يتم بناء محرك جديد كليًا من الصفر باستخدام قطع غيار جديدة بالكامل. وهذا يضمن عادةً أحدث التصميمات والتكنولوجيا من قبل المُصنعين. في بعض الأحيان، قد يتم استبدال نموذج محرك قديم بمحرك جديد لا يتم تصنيعه بعد الآن. في هذه الحالة، قد يستخدم نفس القوالب والمواصفات الخاصة بنموذج المحرك القديم.

• محركات مُعاد تصنيعها في المصنع

  محرك مُعاد تصنيعه في المصنع هو محرك تم إعادة بنائه بالكامل بواسطة المُصنع الذي قام ببنائه في المقام الأول. سيستخدم مجموعة من القطع الأصلية من المحرك القديم وقطع غيار جديدة. سيتم استبدال المكونات الحاسمة التي تكون مهترئة أو تالفة بقطع غيار جديدة. تتمثل الميزة الرئيسية لمحرك مُعاد تصنيعه في المصنع في أن الفنيين يعرفون المحرك من الداخل والخارج. فهم يدركون كيف يجب أن تُثبت وتعمل كل قطعة، ولديهم المعدات والمرافق لإنجاز العمل بشكل صحيح. وبسبب هذا، من المرجح أن يناسب محرك مُعاد تصنيعه في المصنع ويعمل بشكلٍ جيد مثلما كان عند وضعه لأول مرة في السيارة.

• محركات مُعاد تصنيعها في السوق الخارجي

  محركات مُعاد تصنيعها في السوق الخارجي هي المحركات التي لا يتم إعادة تصنيعها بواسطة مُصنع المحرك الأصلي، بل بواسطة شركة خارجية أخرى. بينما لا تزال هذه المحركات قادرة على توفير فرصة ثانية للحياة لمركبة، إلا أن الجودة والملاءمة قد لا تتطابق مع تلك الموجودة في محرك مُعاد تصنيعه في المصنع. بعد كل شيء، قد لا يكون لدى الفنيين هنا نفس المعرفة التفصيلية عن تصميم المحرك وأسلوب العمل مثل المُصنع الأصلي.

• محرك جديد في صندوق

  يشير محرك في صندوق إلى محرك مُجمّع مسبقًا في صندوق ويتم شحنه كوحدة كاملة. هذه هي في الغالب محركات جديدة مُصممة بأحدث التكنولوجيا والابتكارات. قد يكون شراء محرك في صندوق خيارًا جيدًا لأولئك الذين يرغبون في الحصول على محرك جديد كليًا في سيارتهم، لكنه قد يكون اختيارًا أكثر تكلفة مقارنةً بأنواع المحركات الأخرى.

مواصفات وصيانة المحركات الجديدة والمُعاد تصنيعها

ستختلف مواصفات المحرك الجديد اعتمادًا على ما إذا كان محركًا بخمس أسطوانات مستقيمة أو محركًا صغيرًا من نوع شيفروليه V8.

• المُلحقات

  تتضمن مُلحقات محرك جديد مضخة الماء، ضاغط AC/AB، مضخة الوقود، المُولد، وعنصر الخانق. يمكن تضمينها في المحرك الجديد أو شراؤها بشكل منفصل.

• النواة

  يتكون هذا من كتلة المحرك ومهد المحرك. يحددان كيفية تثبيت المكونات الأخرى حول المحرك.

• التحكم الإلكتروني بالخانق

  تُعد المركبات الأكثر حداثةً مزودة بعنصر خانق إلكتروني. قد يشمل محرك جديد هذا أو يستخدم عنصر خانق قديمًا إذا كان لا يزال يعمل.

• تغذية المحرك

  سيحتاج المحرك الجديد إلى حقن وقود ومضخة وقود لتوصيل الوقود. يجب أن يكون هذان متوافقين مع المحرك الجديد.

• تبريد المحرك

  يحتاج المحرك إلى مضخة ماء عاملة وضاغط AC لضمان برودة. سيشتمل المحرك المُعاد تصنيعه على هذه الأجزاء، لكن قد يتطلب محرك جديد قطعًا إضافية.

• ناقل الحركة

  سيحتوي المحرك الجديد على ناقل حركة متصل به. قد تكون المحركات الجديدة مزودة بنواقل حركة أوتوماتيكية ذات عزم دوران قوي للتسارع بشكلٍ سريع.

• نوع الوقود

  سيحدد محرك جديد أو مُعاد تصنيعه نوع الوقود الذي يحتاجه، مثل الديزل، البنزين المُمتاز، إلخ.

تحتاج المحركات، سواء كانت جديدة أو مُعاد تصنيعها، إلى بعض الصيانة للحفاظ على عملها بسلاسة لسنوات عديدة. فيما يلي بعض نصائح الصيانة:

• تغيير الزيت بانتظام

  سوف يعمل المحرك بسلاسة ولمدة أطول إذا تم تغيير الزيت بانتظام، حيث سيزيل الأوساخ وغيرها من الشوائب التي تتراكم.

• استخدام بنزين عالي الجودة

  سيؤدي استخدام البنزين عالي الجودة إلى تحسين أداء المحرك، وتقليل استهلاك الوقود، والحفاظ على أجزائه.

• استبدال مرشحات الهواء

  سوف يسمح مرشح هواء نظيف بمرور الهواء الكافي إلى المحرك وتحسين استهلاك الوقود.

• مراقبة مستويات السوائل

  راقب عمل المحرك من خلال مراقبة مستويات سوائل ناقل الحركة، والفرامل، والتوجيه، والتبريد.

• فحص الأحزمة والخراطيم

  افحص الأحزمة والخراطيم بانتظام لمعرفة ما إذا كانت هناك أي علامات على التآكل أو التلف، مثل الشقوق، التسربات، إلخ.

• منع تآكل المحرك

  نظّف المحرك من الحطام والأوساخ بانتظام. فحصه بحثًا عن علامات التآكل وعالجها في الوقت المناسب.

سيناريوهات المحركات الجديدة والمُعاد تصنيعها

يُعد استخدام المحركات الجديدة والمُعاد تصنيعها متنوعًا نظرًا لوجود المركبات والآلات التي تتطلب محركًا في العديد من الأماكن والصناعات المختلفة.

• المركبات:

  تُستخدم السيارات والدراجات النارية والشاحنات والحافلات ومركبات الترفيه مثل سيارات الثلج، المركبات الرباعية الدفع، والقوارب جميعها إما محركًا جديدًا أو مُعاد تصنيعه. في حين أن بعض المُصنعين سيستخدمون محركًا لم يُستخدم من قبل، فإن المركبات تحتاج أحيانًا إلى محرك جديد أو مُعاد تصنيعه إذا تعطل المحرك السابق.

• المركبات الثقيلة:

  يمكن أن تستخدم المركبات الكبيرة مثل جرارات المزارع، الحفارات، شاحنات البناء، آلات أسطوانات الأسفلت، شاحنات التحميل، وغيرها من المركبات المماثلة، محركات جديدة أو مُعاد تصنيعها. سيكون أولئك الذين يعملون في مجال إصلاح الآلات على دراية كبيرة بالحاجة إلى المحركات الجديدة والمُعاد تصنيعها في هذه المركبات.

• الصناعة:

  قد تستخدم التصنيع الصناعي محركًا جديدًا أو مُعاد تصنيعه في خط الإنتاج أو في مكان آخر. تُذكر عادةً الآلات الشائعة التي يتم تصنيعها في الفقرات أعلاه. يُعد المحرك ضروريًا عادةً لتشغيل هذه الآلات.

• الملاحة البحرية:

  قد تستخدم كل من النقل البحري والنقل المائي الداخلي محركًا من الأنواع المذكورة سابقًا لتشغيل مركبة نقل تعمل على الماء. قد يشمل ذلك السفن والعبارات والسفن، إلخ.

• البناء:

  كما ذكر أعلاه، تُعد مركبات البناء مثل الحفارات والجرارات تعمل عادةً بالديزل. لذلك، يجب أن تكون محركاتها في حالة ممتازة. إذا لم يكن الأمر كذلك، فقد يلزم تركيب محرك جديد أو مُعاد تصنيعه.

• توليد الطاقة:

  عادةً ما يُشغل محرك ديزل مولدات الطاقة الاحتياطية. إذا لم يكن محرك هذه المولدات يعمل بشكلٍ صحيح، فلن يكون مفيدًا عند الحاجة إلى الطاقة.

• شركات الطيران:

  عادةً ما يُستخدم محرك جديد أو مُعاد تصنيعه في طائرة إذا لم يكن محركها السابق يعمل بشكلٍ صحيح ولم يتمكن من إصلاحه.

كيفية اختيار المحركات الجديدة والمُعاد تصنيعها

• نوع المركبة

  عند اختيار محرك، يكون نوع المركبة هو التركيز الأساسي. يُعد فهم قاعدة العملاء أمرًا حيويًا. هل يتعاملون مع شاحنات خفيفة، شاحنات ثقيلة، أو سيارات ركاب؟ كل فئة لها متطلبات مميزة. على سبيل المثال، غالبًا ما تُفضل الشاحنات الثقيلة مُعدات إعادة تصنيع محركات الديزل نظرًا لتحملها.

• المُورّدين ذوي الجودة

  من الضروري تخزين المحركات التي تلبي أنواع المركبات المتنوعة. ضمان شراكة مع مُورّدين من الدرجة الأولى يضمن إمدادًا ثابتًا بالمحركات. يُعد البحث عن مُورّدين ذوي سمعة طيبة مع تعليقات إيجابية ومكانة في الصناعة ضمانًا. يجب إعطاء الأولوية للمُورّدين الذين يوفرون محركات ديزل جديدة ومُعاد تصنيعها للشاحنات، بالإضافة إلى البنزين للسيارات.

• الضمانات المُقدّمة

  يُعد اختيار مُورّدي المحركات الذين يقدمون ضمانات شاملة أمرًا بالغ الأهمية. تُغطي الضمانات المشكلات غير المتوقعة، مما يمنح راحة البال. كما أنها تُحمي من الخسائر المالية. اختر المُورّدين الذين تُغطي ضماناتهم عدة سنوات أو آلاف الأميال. يشير هذا إلى ثقة المُورّد في منتجه.

• متطلبات العملاء المتنوعة

  يُعد اختيار المُورّد أمرًا بالغ الأهمية. اختر أولئك الذين يقدمون مجموعة واسعة من المحركات لتلبية مطالب العملاء المتنوعة. من محركات البنزين التقليدية إلى أنظمة القوة الهجينة والكهربائية المتقدمة، يجب أن يكون لدى العملاء خيارات متنوعة. من الضروري استهداف المُورّدين الذين يمكنهم تلبية الأسواق المميزة. يضمن هذا قدرة الشركات على تلبية جميع احتياجات العملاء بشكلٍ فعال.

أسئلة وأجوبة

س1: ما هو الفرق بين المحركات الجديدة والمُعاد تصنيعها؟

ج1: يتم بناء محرك جديد من الصفر بقطع غيار جديدة بالكامل. عادةً ما يستخدم محرك مُعاد تصنيعه مزيجًا من القطع الجديدة والأصلية.

س2: كم تدوم المحركات المُعاد تصنيعها؟

ج2: يمكن أن تدوم المحركات المُعاد تصنيعها لفترة طويلة، عادةً ما بين 100,000 و 150,000 ميل، اعتمادًا على عوامل مثل عادات القيادة، الصيانة، ونوع المحرك.

س3: هل تُعد المحركات المُعاد تصنيعها مُستحقة الشراء؟

ج3: يمكن أن تكون المحركات المُعاد تصنيعها بديلًا فعالًا من حيث التكلفة للمحركات الجديدة، وغالبًا ما تكون بنفس درجة الموثوقية، مما يجعلها استثمارًا مُستحقًا.

س4: ما أنواع المحركات التي يمكن إعادة تصنيعها؟

ج4: يمكن إعادة تصنيع كل من محركات الديزل والبنزين. تُعد بعض المحركات مثل V8 من أكثر المحركات شيوعًا التي يتم إعادة تصنيعها أيضًا لأن قطع غيارها شائعة جدًا.

س5: ما هي عملية إعادة تصنيع محرك؟

ج5: بشكلٍ أساسي، سوف يقوم الميكانيكي بفك المحرك إلى كتلته، وفحص جميع القطع بحثًا عن أي تلف، ثم المضي قدمًا إما باستبدال أو إعادة تشكيل مكونات متنوعة قبل إعادة تجميع المحرك.