(16 منتجًا متوفرة)
محرك الطائرات الخفيفة هو محرك طائرة خفيف مصمم للطائرات الخفيفة جداً والطائرات المتناهية الصغر. تتميز هذه المحركات بشكل عام بخفتها وسهولة تركيبها وتوفرها للدفع المناسب لرفع الطائرة في الجو. عادةً ما تتميز بآليات تحكم بسيطة وخصائص سهولة التعامل. يمكن تقسيم محركات الطائرات الخفيفة إلى الأنواع التالية:
محرك ثنائي الأشواط:
أول محرك للطائرات الخفيفة هو المحرك ثنائي الأشواط التقليدي، الموجود بشكل شائع في الدراجات النارية الخفيفة ومحركات مناشير الأشجار. ينتج المحرك مزيدًا من الطاقة بأقل استهلاك للوقود، ويتميز بتصميمه البسيط. يعمل محرك ثنائي الأشواط بدفع العمود المرفقي لشوطين قويين لكل دورة واحدة. تحدث توليد الطاقة بعد كل حركتين. يسمح هذا لمحركات ثنائي الأشواط بأن تكون خفيفة الوزن وتتمتع بقوة عالية. وهذا يجعلها مثالية للطائرات الخفيفة حيث يكون كل كيلوغرام ذو أهمية.
محرك رباعي الأشواط:
محرك الطائرة الخفيفة رباعي الأشواط هو بديل لمحرك ثنائي الأشواط. يتبع العملية التقليدية رباعية الخطوات وهي السحب والضغط والقوة والعادم. تم تصميمه ليكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ويوفر عمرًا أطول. تتميز محركات رباعي الأشواط بتصميم أبسط وتكون أكثر تسامحًا مع الميكانيكيين الذين يتعاملون معها. في حين أنها ليست قوية مثل ثنائي الأشواط لكل كيلوغرام، إلا أن كفاءتها في استهلاك الوقود تجعلها خيارًا ممتازًا للرحلات الطويلة.
محرك دوار:
تقدم بعض الشركات المصنعة محركات دوارة للطائرات الخفيفة. تستبدل هذه المحركات الحركة المتبادلة التقليدية للمكابس بالحركة الدورانية لدوار ثلاثي الأضلاع. تكون المحركات الدوارة أخف وزناً من محركات المكبس التقليدية بسبب قلة الأجزاء المتحركة. كما أنها توفر خرج طاقة سلسًا ومستمرًا. وهذا يجعلها أكثر ملاءمة للطائرات الخفيفة جداً والطائرات المتناهية الصغر.
قوة الخرج
تولد محركات الطائرات الخفيفة بشكل عام بين 50 و 100 حصان. تكون هذه النطاق عادةً كافيًا للحفاظ على الطيران في الطائرات الخفيفة مع السماح ببعض ال مرونة في وزن الركاب والأمتعة.
الوزن
لكي تفي الطائرة بتعريف الطائرة الخفيفة، يجب أن يكون المحرك خفيفًا كفاية. و كهدف، يجب أن يكون وزن المحرك كاملًا أقل من 50 كيلوغرام (حوالي 110 رطل). غالبًا ما يكون المحرك أخف وزنًا، كلما كان أغلى ثمنًا.
آلية التبريد
يمكن تبريد المحرك إما بالهواء أو بالسائل. في حين أن المحركات المبردة بالسائل قد تتمتع بخرجات طاقة أعلى قليلًا، إلا أن المحركات المبردة بالهواء تُستخدم بشكل أوسع في الطائرات الخفيفة بسبب بساطتها وخفتها.
نوع الوقود
تعمل محركات الطائرات الخفيفة بشكل عام على البنزين غير المُضاف إليه الرصاص، المعروف أيضًا بالبنزين. اعتمادًا على تصميمها، قد تتطلب بعض المحركات وقودًا عالي الأوكتان، في حين أن أخرى يمكنها استخدام وقود السيارات العادي.
الفحوصات والاختبارات الروتينية.
تعد الفحوصات المنتظمة جانبًا هامًا من صيانة المحرك بشكل عام. يجب على الطيارين إجراء فحوصات يومية قبل الطيران. أيضًا، يجب إجراء فحوصات مفصلة دورياً كما حددها مصنع المحرك وهيئة الطيران المختصة. خلال الفحوصات، انتبه لِمُثبّتات المحرك وأنظمة العادم وأنابيب الوقود وزعانف التبريد وأنظمة الإشعال وأكثر من ذلك. استبدل الأجزاء التي تظهر أي علامات للتلف أو البلى. تحقق من مُثبّتات المحرك للتأكد من أنها آمنة وليس مُتهتّكة أو مشوهة. تحقق من خطوط الوقود لِبحث عن علامات للتسرب أو انسداد. تحقق من زعانف التبريد للتأكد من أنها ليست مسدودة بالأوساخ، وهذا قد يؤثر على تشتت حرارة المحرك. تحقق من شموع الإشعال وأنظمة الإشعال لضمان عملها بشكل صحيح واستبدل أي أجزاء معطلة.
تغيير الزيت المنتظم وصيانة نظام التزييت.
يحتاج المحرك إلى إعادة التزييت بشكل منتظم، وهذا يشمل استبدال الزيت و فلتر الزيت. اتبع تعليمات مصنع محرك الطائرة الخفيفة لِتحديد الزيت و الفلتر المناسبين. يجب تنظيف المحرك بشكل منتظم لإزالة الأوساخ والحطام. يساعد تنظيف المحرك على الحفاظ على أداء التبريد المناسب والتقليل من احتمالية التسخين المفرط. تحتاج أجزاء المحرك إلى التزييت لِتجنب البلى والتمزّق المفرط. انتبه لِاختيار المُزَيت المناسب.
انتبه لِاستخدام الوقود.
تعتمد محركات الطائرات الخفيفة على الوقود في عملها. من المهم ضمان جودة ونظافة الوقود المُستخدم. من الضروري تنظيف خزانات الوقود وخطوط الوقود بشكل منتظم لِمنع الانسداد والشوائب من إلحاق الضرر بالمحرك.
تُستخدم محركات الطائرات الخفيفة في عدة مجالات مختلفة. تُشير القائمة التالي إلى بعض الاستخدامات الرئيسية:
يتطلب اختيار محرك الطائرة الخفيفة المناسب مُراعاة دقيقة لعدة عوامل مرتبطة بِالأداء و الموثوقية و التوافق و الأمان.
تحديد متطلبات الطيران:
قبل اختيار محرك الطائرة الخفيفة، من المهم تحديد متطلبات الطيران، مثل حمولة الشحن و المسافة و سرعة الإبحار و الارتفاع. يمكن أن تساعد هذه العوامل في اختيار محرك يُلبي احتياجات الطيران المُحددة.
مُراعاة نوع المحرك:
اختر نوع المحرك المناسب وفقًا لِمتطلبات الطيران. تُعد محركات ثنائي الأشواط خفيفة الوزن و تُقدم نسب قوة إلى وزن عالية، في حين أن محركات رباعي الأشواط أكثر كفاءة في استهلاك الوقود و تُقدم مُوثوقية و عمر أطول.
تقييم القوة و عزم الدوران:
اختر محركًا يوفر قوة و عزم دوران كافيين لِوزن و أداء الطائرة الخفيفة.
التحقق من التوافق:
تأكد من أن محرك الطائرة الخفيفة المُختار متوافق مع هيكل الطائرة و المروحة و المكونات الأخرى. يُضمن ذلك التكامل و الأداء السليم.
مُراعاة كفاءة استهلاك الوقود:
يمكن أن يساعد اختيار محرك ذو كفاءة جيدة في استهلاك الوقود على تقليل تكاليف التشغيل و تمديد مدى الطائرة.
تفتيش مُوثوقية المحرك:
اختر محركًا مُوثوقًا به لِتقليل تكاليف الصيانة و ضمان سلامة الطيران.
البحث عن الشركة المُصنعة و الدعم:
اختر شركة مصنعة محركات مُعتمدة ذات سمعة طيبة. مُراعاة توفر الدعم الفني و قطع الغيار.
مُراجعة شهادة المحرك:
اختر محركًا يُطابق لوائح و معايير الطيران المُطبقة. يُضمن ذلك أن المحرك يُلبي مستويات الأمان و الجودة المطلوبة.
مُراعاة التكلفة:
أخيرًا، بعد مُوازنة جميع العوامل المذكورة أعلاه، من المهم مُراعاة تكلفة محرك الطائرة الخفيفة و اتخاذ قرار يُوازن بين الأداء و المُوثوقية و الميزانية.
س1: ما هو غرض محرك الطائرة الخفيفة في مركبة؟
ج1: الهدف الرئيسي لمحركات الطائرات الخفيفة هو توفير كمية كافية من الدفع لِكي تُقلع الطائرة و تكتسب الارتفاع و تُحافظ عليه و تُناور في الجو و تهبط بِأمان. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميمها لِإنجاز كل ذلك مع استهلاك أقل لِلو ود و دون التأثير على وزن المركبة.
س2: ما هي بعض الاتجاهات المُؤخرة في تكنولوجيا محركات الطائرات الخفيفة؟
ج2: تُشمل بعض الاتجاهات المُؤخرة في تكنولوجيا محركات الطائرات الخفيفة تطوير محركات الطائرات الخفيفة الكهربائية و محركات الطائرات الخفيفة الهجينة، و التحسين المستمر لِكفاءة استهلاك الوقود و الأداء البيئي لمحركات الطائرات الخفيفة.
س3: كم يُدوم محرك الطائرة الخفيفة؟
ج3: يمكن أن تختلف مدة عمر محرك الطائرة الخفيفة بشكل واسع اعتمادًا على عوامل مثل نوع المحرك و ممارسات الصيانة و ظروف التشغيل و ساعات الطيران. بشكل عام، تم تصميم محركات الطائرات الخفيفة لِلعمل لِعدد مُحدد من ساعات الطيران قبل أن تحتاج إلى إصلاح كبير أو استبدال كامل.