دعامة ميكانيكية

أنواع الدعامات الميكانيكية

الدعامة الميكانيكية هي جزء أساسي في أي مركبة مزودة بنظام تعليق. فهي لا تدعم فقط وزن المركبة، بل تساعد أيضًا في المحافظة على محاذاة العجلات بشكل صحيح. وتُمكن العجلة المحاذاة بشكل صحيح المركبة من التحرك في الاتجاه المطلوب دون أي انحرافات. ونظراً لأهمية الدعامات الميكانيكية في المركبات، من المهم فهم أنواعها المختلفة.

هناك نوعان رئيسيان للدعامات الميكانيكية:

• دعامة ماكفيرسون: وهي النوع الأكثر شيوعاً، وتُستخدم بشكل رئيسي في المركبات ذات الدفع الأمامي. تُدمج دعامة ماكفيرسون ممتص الصدمات ونظام التعليق معاً. وتعمل هذه الدعامة الميكانيكية كدعم لعجلة المركبة الأمامية. كما تساعد في المحافظة على محاذاة العجلة بشكل صحيح. وعند الحديث عن الصيانة، فإن دعامة ماكفيرسون هي دعامة ميسورة التكلفة وسهلة الصيانة. والتحدي الوحيد هو عند تلف الدعامة، حيث تتطلب استبدالها. وإصلاح دعامة ماكفيرسون سهل لأن الأجزاء متاحة بسهولة، ويمكن إنجاز العمل في وقت قصير. وهذا يقلل من تكاليف الإصلاح.
• دعامة عظم الترقوة المزدوجة: وهي دعامة ميكانيكية أكثر تعقيدًا من دعامة ماكفيرسون. وتتكون من ذراعين يشبهان شكل كرة القدم. ولا تكون الذراعين متوازيتين مع بعضهما البعض. ويُوجد ذراع واحد في دعامة عظم الترقوة المزدوجة يكون أقرب إلى المركبة، بينما يكون الآخر أبعد. وتوفر دعامة عظم الترقوة المزدوجة تحكمًا أفضل واستقراراً للمركبة. ويرجع ذلك إلى أن نظام التعليق يتحرك لأعلى ولأسفل في حركة مستقيمة، وهذا يمنع الدعامة الميكانيكية من التحرك جانبياً. وتُعد دعامة عظم الترقوة المزدوجة أكثر تكلفةً وتستغرق وقتاً أطول في الإصلاح.

وتشمل الأنواع الأخرى الأقل شيوعًا للدعامات الميكانيكية ما يلي:

• دعامة متعددة الوصلات: وهي دعامة ميكانيكية متطورة أكثر تعقيدًا من دعامة عظم الترقوة المزدوجة. وتتكون من أكثر من ذراعين متصلين بمحور العجلة.
• دعامة الرباعية الوصلات: وهي دعامة ميكانيكية معقدة، تمامًا مثل دعامة متعددة الوصلات. وتتكون دعامة الرباعية الوصلات من أربعة أذرع متصلة بمحور العجلة. وتوفر تحكمًا أفضل واستقرارًا وراحة.

المواصفات وصيانة الدعامة الميكانيكية

إليك بعض المواصفات العامة للدعامات الميكانيكية:

• قدرة التحمل

  تتوفر دعامات الدعم بأحجام مختلفة، وكل منها مُصمم لدعم وزن محدد. قدرة التحمل للدعامة الميكانيكية هي الوزن الأقصى الذي يمكنها تحمله دون حدوث خلل أو انهيار. فمثلاً، يمكن لدعامة أمامية للسيارة أن تدعم وزن سيارة دفع رباعي كبيرة وثقيلة دون حدوث عطل. من ناحية أخرى، قد تكون دعامة دراج أحادية صغيرة قادرة على دعم وزن أقصى يبلغ حوالي 200 رطل أو نحو ذلك. وتختلف قدرة التحمل بين الدعامات المختلفة.

• الطول

  يُحدد طول الدعامة الميكانيكية حسب مجال استخدامها. فمثلاً، تتطلب الشاحنات الثقيلة وسيارات الدفع الرباعي دعامات تعليق أطول. ويرجع ذلك إلى أن هذه المركبات ذات وزن أثقل وتتطلب دعامات أطول لدعم الوزن الإضافي. ويبلغ طول الدعامة الأمامية بشكلٍ عام ما بين 17 و 29 بوصة، اعتمادًا على مجال استخدامها. ويمكن للدعامة الأطول أن توفر مساحة سفر أكبر لنظام التعليق، وهذا يمكن أن يُحسّن جودة الركوب.

• القطر

  يُشير قطر الدعامة إلى حجم عمودها. ويُقاس عند نقطة اتصال الدعامة بالمركبة. ويمكن أن يؤثر قطر الدعامة الميكانيكية على قدرة تحملها. فيمكن للدعامة ذات قطر أكبر أن تدعم وزناً أكبر من الدعامة الأصغر. فمثلاً، قد يبلغ قطر دعامة تعليق أمامية حوالي 2 بوصة، بينما قد يبلغ قطر دعامة تعليق خلفية حوالي 1.5 بوصة. ويمكن أن يؤثر قطر الدعامة أيضًا على تحكم المركبة.

• طول السكتة

  تُصمم الدعامات الميكانيكية بأطوال سكتة مختلفة، وهذا يشير إلى المسافة التي يمكن ضغط الدعامة فيها وإطالةها. ويُعد طول السكتة مهمًا لأنه يؤثر على أداء نظام التعليق. ويمكن للدعامة ذات طول سكتة أطول أن تُحسّن راحة الركوب وتحكم المركبة. فمثلاً، قد يبلغ طول سكتة الدعامة الأمامية حوالي 6 بوصات، بينما قد يبلغ طول سكتة الدعامة الخلفية حوالي 5 بوصات. وعادةً ما تكون الدعامات ذات أطوال سكتة أطول أكثر تكلفةً.

• قوة الضغط والاسترجاع

  تُصمم الدعامة بقوة امتصاص، التي تتحكم في معدل ضغط الدعامة وإطالةها. وتُعد قوة الامتصاص ميزة أساسية في الدعامات، حيث تؤثر على كيفية استجابة الدعامة للنتوءات وعدم انتظامات الطريق. فمثلاً، ستكون الدعامة الميكانيكية ذات قوة امتصاص عالية أصعب في ضغطها وإطالةها. ويمكن أن يجعل الركوب قاسيًا. من ناحية أخرى، ستكون الدعامة ذات قوة امتصاص منخفضة أسهل في ضغطها وإطالةها. ويمكن أن يجعل الركوب أكثر راحة. وعادةً ما تُقاس قوة الامتصاص في الدعامة بالرطل أو نيوتن. قد تكون قوة الضغط في دعامة أمامية حوالي 400 رطل وقوة الاسترجاع حوالي 300 رطل. ويمكن أن تختلف القوى اعتمادًا على مجال استخدام الدعامة وتصميمها.

• معدل النابض

  تُصمم الدعامة بمعدلات نابض مختلفة. يُشير معدل النابض إلى مقدار القوة المطلوبة لضغط النابض بمقدار بوصة واحدة. وعادةً ما يُعبّر عنه بالرطل لكل بوصة أو نيوتن لكل ملليمتر. وستوفر الدعامة ذات معدل نابض أعلى ركوبًا أكثر صلابة، بينما ستكون الدعامة ذات معدل نابض أقل أكثر ليونة. ويمكن أن تتراوح معدلات النابض في الدعامة الميكانيكية من 100 إلى 300 رطل لكل بوصة. ويمكن أن يؤثر معدل نابض الدعامة على ارتفاع ركوب المركبة، وتحكمها، وجودة الركوب.

• المادة

  تُصنع الدعامة بشكلٍ عام من الفولاذ أو الألومنيوم. ويُعد الفولاذ مادة قوية ومتينة، لكنه ثقيل أيضًا. ويمكن أن يؤثر ذلك على كفاءة استهلاك الوقود في المركبة وسرعتها. ويُعد الألومنيوم مادة أخف من الفولاذ. ويمكن أن يساعد على تقليل وزن نظام التعليق. ومع ذلك، فإن الألومنيوم ليس قويًا مثل الفولاذ. لهذا السبب، تُصنع بعض الدعامات من مزيج من المواد. فمثلاً، قد يُصنع عمود الدعامة من الفولاذ، بينما يُصنع الجسم من الألومنيوم.

إليك بعض نصائح صيانة الدعامة الميكانيكية العامة:

• تحقق من الدعامة بحثًا عن أي علامات تلف أو تآكل، مثل الشقوق أو الصدأ أو الأجزاء المنحنية.
• ابحث عن أي تسربات سوائل حول الدعامة. إذا وجدت أي تسربات، حاول العثور على سببها وإصلاحها.
• تأكد من أن جميع المكسرات والمسامير والمثبتات الأخرى التي تثبت الدعامة في مكانها مُشددة وآمنة.
• تحقق من نقاط تثبيت الدعامة للتأكد من عدم تآكلها أو تلفها. استبدل نقاط التثبيت إذا لزم الأمر. يجب استبدال الدعامة عند الضرورة.
• فحص نابض الدعامة للتأكد من أنه في حالة جيدة. إذا كان النابض مُتهالكًا أو مُتلفًا، فكر في استبداله.
• نظّف الدعامة بانتظام لمنع تراكم الأتربة والحطام. استخدم منظفًا معتدلًا وماء لتنظيف الدعامة.

  شحم أجزاء الدعامة المتحركة باستخدام مواد تشحيم مناسبة. ويمكن أن يساعد هذا في منع التآكل والتمزق.

• لا تُفرط في تحميل الدعامة. ويمكن أن يتسبب الإفراط في التحميل في تلفها أو فشلها. فمثلاً، عند نقل أحمال ثقيلة، تأكد من وقوف المركبة على سطح مستوٍ.
• اتبع تعليمات الشركة المصنعة لصيانة الدعامة وإصلاحها.

كيفية اختيار الدعامة الميكانيكية

• توافق المركبة

  قبل أي شيء آخر، من المهم التأكد من توافق مجموعة الدعامة مع المركبة. يجب على مالكي السيارات مراعاة ماركة المركبة ونموذجها وسنة تصنيعها لتحديد ما إذا كانت متوافقة مع الدعامة الميكانيكية.

• عادات القيادة

  تحدد عادات قيادة مالك السيارة أيضًا نوع الدعامة المراد اختيارها. فمثلاً، يجب اختيار دعامة ميكانيكية مُصممة للتطبيقات الثقيلة إذا كان مالك السيارة يقود شاحنة أو سيارة دفع رباعي محملة بالبضائع. من ناحية أخرى، يجب على مالك السيارة الذي يقود سيارة رياضية اختيار دعامة ميكانيكية مُصممة للأداء.

• الجودة

  يجب على مالكي السيارات عدم التهاون في الجودة عند اختيار الدعامة الميكانيكية. من المُستحسن الاستثمار في مجموعات دعامات عالية الجودة من الشركات المصنعة المرموقة. وإن كانت الدعامات عالية الجودة تدوم لفترة أطول وتوفر جودة ركوب أفضل، فإنها تُعد ميسورة التكلفة وتستحق الاستثمار.

• الميزانية

  تُعد الميزانية عاملًا مهمًا يؤثر على اختيار الدعامة الميكانيكية. يجب على مالكي السيارات مراعاة تكلفة مجموعة الدعامة وكذلك تكلفة التركيب. من المُستحسن مقارنة الأسعار من الموردين المختلفين للعثور على دعامة ميكانيكية تناسب الميزانية.

• الضمان

  عند شراء دعامة ميكانيكية، من المهم مراعاة الضمان. يجب على مالكي السيارات اختيار مجموعات الدعامات التي تأتي بفترة ضمان معقولة. ويُعد هذا ضمانًا بأن الشركة المصنعة واثقة من جودة منتجاتها.

• التركيب

  يجب على مالكي السيارات أيضًا مراعاة عملية التركيب عند اختيار دعامة ميكانيكية. من المُستحسن اختيار الدعامات التي يسهل تركيبها. بالإضافة إلى ذلك، يجب على مالكي السيارات اختيار دعامة ميكانيكية متوافقة مع النابض الحالي في مركبتهم أو دعامة تأتي مع نابض جديد.

• احتياجات الأداء

  اعتمادًا على نوع المركبة وعادات القيادة، يجب اختيار دعامة ميكانيكية ذات ميزات أداء محددة. فمثلاً، إذا كان مالك السيارة يقود في مناطق ذات طرق وعرة، فيجب اختيار دعامات ثقيلة التحمل قادرة على تحمل التآكل والتمزق. من ناحية أخرى، يجب على مالك السيارة الذي يقود سيارة رياضية اختيار دعامات توفر ركوبًا سلسًا ومُتحكمًا فيه.

• استشارة المهنيين

  إذا لم يكن مالك السيارة متأكدًا من الدعامة الميكانيكية المراد اختيارها، فيجب عليه استشارة ميكانيكي أو خبير سيارات. يُمتلك المهنيون المعرفة والخبرة للتوصية بأفضل دعامة للمركبة واحتياجاتها المحددة.

كيفية إصلاح الدعامة الميكانيكية بنفسك واستبدالها

إليك الخطوات السهلة لاستبدال مجموعات دعامات ماكفيرسون:

• وقوف السيارة على سطح مستوٍ

  قم بتشغيل فرامل الانتظار وتأكد من أن المركبة في وضع التروس أو أن الفرامل الأوتوماتيكية مُفعّلة. ثم، قم بفك مسامير العجلات قليلاً وضع حاملًا للرافعة تحت نقاط رفع المركبة. ارفَع السيارة باستخدام رافعة حتى تصبح على ارتفاع حوالي 6 بوصات من الأرض.

• ثبت المركبة وإزالة العجلات

  بمجرد رفع السيارة، هزّها للتأكد من ثباتها وأمانها. قم بإزالة مسامير العجلات بالكامل وأزل العجلات.

• إزالة صمولة دبوس مفصل الكرة

  حدد موقع مفصل الكرة عند نهاية ذراع التحكم السفلي. قم بإزالة غطاء مفصل الكرة أو حذائه، ثم استخدم رافعة ومفتاحًا لإزالة صمولة دبوس مفصل الكرة. استخدم أداة فصل مفصل الكرة أو مطرقة لفصل مفصل الكرة عن ذراع التحكم السفلي.

• إزالة مسامير ذراع التحكم السفلي

  حدد موقع مسامير ذراع التحكم السفلي عند الإطار أو الهيكل. قم بإزالة هذه المسامير باستخدام رافعة ومقبس أو مفتاح. قد يختلف العدد الدقيق للمسامير وموقعها اعتمادًا على طراز المركبة.

• فصل مجموعة الدعامة

  حدد موقع مجموعة الدعامة عند العجلة الأمامية للسيارة. ثم، قم بإزالة مسامير محور العجلة أو قرص الفرامل وفصل الدعامة عن مفصل التوجيه. قم بفصل مجموعة الدعامة عن ذراع التحكم السفلي.

• إزالة مجموعة الدعامة

  قم بإزالة المكسرات أو المسامير التي تثبت مجموعة الدعامة في الأعلى. ثم، قم بخفض مجموعة الدعامة بعناية وإزالتها من المركبة.

• تركيب مجموعة الدعامة الجديدة

  ارفَع مجموعة الدعامة الجديدة ووضعها في مكانها. ثم، قم بإعادة توصيلها بذراع التحكم السفلي، ومفصل التوجيه، ونقطة التثبيت العلوية. شَدّ جميع المكسرات والمسامير وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة.

• إعادة التركيب واختبار القيادة

  أعد تركيب العجلات وخفض المركبة إلى الأرض. ثم، شَدّ مسامير العجلات وخفض السيارة. أجرِ اختبار ارتداد للمركبة للتأكد من عمل الدعامات بشكل صحيح. أجرِ اختبار قيادة قصيرًا لاختبار مجموعة الدعامة الجديدة والتحقق من وجود أي ضوضاء غير عادية أو مشكلات في التحكم.

الأسئلة والأجوبة

س1: ما هو الفرق بين الدعامة الميكانيكية وممتص الصدمات؟

ج1: الدعامة الميكانيكية هي مكون في نظام التعليق يساعد على دعم وزن المركبة والحفاظ على محاذاة العجلات. من ناحية أخرى، يحكم ممتص الصدمات الميكانيكي عمل النابض من خلال امتصاص الحركة لأعلى ولأسفل لزيادة الاستقرار.

س2: هل يمكن استخدام دعامات coilover في جميع المركبات؟

ج2: يمكن أن تكون دعامات coilover مُناسبة لمعظم المركبات، لكن ذلك يعتمد على ماركة المركبة ونموذجها. قد يكون هناك حاجة إلى التخصيص لتناسب دعامات coilover في بعض السيارات.

س3: هل تختلف دعامات العجلات الأمامية عن دعامات العجلات الخلفية؟

ج3: نعم، قد تختلف دعامات العجلات الأمامية عن دعامات العجلات الخلفية في التصميم والوظيفة. تميل دعامات العجلات الأمامية إلى تحمل وزن أكبر لأن المحرك يُوجد في الأمام. قد تكون أكثر تعقيدًا في التصميم من دعامات العجلات الخلفية.

س4: هل تتطلب الدعامات الميكانيكية صيانة؟

ج4: بشكل عام، لا تتطلب الدعامات الميكانيكية صيانة كبيرة. ومع ذلك، من المهم التحقق من وجود أي علامات للّ تسريبات أو التلف واستبدالها عند الضرورة.

س5: هل يمكن تركيب دعامة سيارة ميكانيكية في سيارة SUV؟

ج5: تُصمم دعامة سيارة ميكانيكية لنماذج وماركات سيارات محددة. ومع ذلك، يمكن تركيبها في سيارة SUV إذا كانت متوافقة مع نظام تعليق المركبة.