(36 منتجًا متوفرة)
محرك BMW M52B20 هو محرك احتراق داخلي بستة أسطوانات مستقيمة من عائلة BMW M52. له العديد من المتغيرات التي تُميّز بينها نوع الوقود المستخدم والمواصفات الأخرى. له نوعان رئيسيان:
M52B20U0
يُطلق على متغير M52B20U0 رمز محرك BMW 520i. وقد تمّ استخدامه في العديد من طرازات BMW من عام 1996 إلى عام 2000. من بين الطرازات التي استخدمت هذا المحرك: سلسلة E39 5، وسلسلة E38 7، وسلسلة E36 3، وZ3 Roadster، وسلسلة E46 3. يبلغ خرج قوته الأقصى 105 كيلووات عند 5900 دورة في الدقيقة، وعزم الدوران الأقصى 200 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة.
M52B20U1
يُطلق على متغير M52B20U1 رمز محرك BMW 320i. وقد تمّ استخدامه في العديد من طرازات BMW من عام 2000 إلى عام 2006. من بين بعض الطرازات: سلسلة E46 3، وسلسلة E39 5، وسلسلة E60 5، وسلسلة E61 5، وZ4 Roadster. يبلغ خرج قوته الأقصى 118 كيلووات عند 6600 دورة في الدقيقة، وعزم الدوران 210 نيوتن متر عند 4500 دورة في الدقيقة.
مواصفات محرك M52B20 هي كما يلي:
الإزاحة
يبلغ إزاحة محرك BMW M52B20 2.0 لتر، أي ما يعادل 1999 سنتيمتر مكعب (cc). يشير هذا القياس إلى الحجم الإجمالي لجميع الأسطوانات في المحرك.
الأسطوانات
يحتوي محرك M52B20 على ستة أسطوانات مرتبة على شكل خط، تُعرف باسم تكوين "إن لاين سيكس". يوفر هذا التصميم توصيل سلس للطاقة وتشغيلًا متوازنًا.
خرج الطاقة
يُنتج محرك M52B20 110–118 كيلووات (150–160 حصان) من الطاقة عند 5900 دورة في الدقيقة. قد يختلف خرج الطاقة قليلاً حسب الطراز أو الإصدار المحدد للمحرك.
عزم الدوران
يولد المحرك 190–210 نيوتن متر (140–155 رطل قدم) من عزم الدوران، والذي يتم تسليمه بين 3800 و 4600 دورة في الدقيقة. يوفر خرج عزم الدوران تسارعًا قويًا وقوة سحب عبر نطاق واسع من سرعات المحرك.
نظام الوقود
يستخدم محرك M52B20 نظام حقن وقود متعدد النقاط. يسلم هذا النظام الوقود بدقة إلى كل أسطوانة، مما يحسّن الاحتراق ويُحسّن كفاءة استهلاك الوقود والتحكم في الانبعاثات.
نظام الإشعال
المحرك مجهز بنظام إشعال ملف على شمعة الإشعال، والذي يلغي الحاجة إلى موزع ويُوفر تحكمًا أكثر دقة في الإشعال. تحتوي كل أسطوانة على ملف إشعال خاص بها، مما يُحسّن استجابة دواسة الوقود وأداء المحرك بشكل عام.
نظام التوزيع
يحتوي محرك M52B20 على نظام توزيع DOHC (عمود كامات علوي مزدوج) مع أربعة صمامات لكل أسطوانة. يُمكن هذا التكوين من تدفق الهواء بكفاءة داخل وخارج غرفة الاحتراق، مما يُحسّن أداء المحرك وكفاءته.
الصيانة
إنّ صيانة محرك M52B20 أمر بالغ الأهمية لتحقيق الأداء الأمثل والموثوقية. فيما يلي بعض نصائح الصيانة العامة:
تغيير الزيت بانتظام
يُزيت زيت المحرك الأجزاء المتحركة، مما يُقلل من الاحتكاك والبلى. تُضمن تغييرات الزيت المنتظمة، التي تتم عادةً كل 5000 إلى 10000 كيلومتر (أو حسب التوصيات)، تزييتًا مناسبًا وحماية للمحرك.
استبدال فلتر الهواء
يمنع فلتر الهواء دخول الأوساخ والحطام إلى المحرك. يُساعد فلتر الهواء النظيف على تحسين تدفق الهواء وأداء المحرك. يُفترض فحص واستبدال فلتر الهواء كل 20000 إلى 30000 كيلومتر، أو بشكل متكرر في الظروف الغبارية.
فحص واستبدال شمعات الإشعال
تُشعل شمعات الإشعال مزيج الهواء والوقود في غرفة الاحتراق. قد تؤثر شمعات الإشعال البالية أو المعطلة على أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود. يُفترض فحص شمعات الإشعال كل 40000 إلى 60000 كيلومتر واستبدالها عند الضرورة.
شطف وتغيير سائل التبريد
ينظم سائل التبريد درجة حرارة المحرك ويمنع ارتفاع حرارته. يُفترض شطف وتغيير سائل التبريد كل 60000 إلى 100000 كيلومتر (أو حسب التوصيات) للحفاظ على فعالية نظام التبريد.
صيانة الإطارات
إنّ صيانة الإطارات المناسبة ضرورية لسلامة السيارة وأدائها. يُفترض فحص ضغط الإطارات بانتظام وضبطه وفقًا للمواصفات الموصى بها. يُفترض فحص الإطارات بحثًا عن بلى النطاق واستبدالها عندما يصل عمق النطاق إلى الحد الأدنى.
فحص واستبدال كوابح الفرامل
يُفترض فحص كوابح الفرامل بانتظام بحثًا عن البلى واستبدالها عند الضرورة لضمان أداء الفرامل الأمثل والسلامة. يُفترض فحص كوابح الفرامل على الأقل كل 20000 إلى 30000 كيلومتر أو عند الضرورة.
جودة الوقود
استخدام وقود عالي الجودة من مصادر موثوقة لضمان أداء المحرك الأمثل. تجنب استخدام الوقود الذي يحتوي على تصنيف أوكتان أقل من الموصى به، حيث قد يؤثر ذلك على كفاءة المحرك وخرج الطاقة.
التوافق
لضمان التوافق عند اختيار محرك M52B20 للبدل، يجب أولاً تقييم توافق المحرك مع هيكل السيارة المختار. يشمل ذلك فحص أبعاد حجرة المحرك وتصميم نظام العادم. بالإضافة إلى ذلك، يجب مراعاة احتياجات المحرك للتبريد مع سعة نظام التبريد بالسيارة. من بين الجوانب المهمة الأخرى للتوافق نظام السيارة الكهربائي، وتركيبات المحرك، وناقل الحركة.
أهداف الأداء
إنّ أهداف الأداء هي عامل مهم يجب مراعاته عند اختيار محرك M52B20 لسيارة. يجب تقييم مواصفات الأداء الرئيسية مثل قوة حصان وعزم الدوران فيما يتعلق بالاستخدام المقصود للسيارة، مثل التنقل اليومي أو السباق أو المغامرات خارج الطرق. يجب اختيار نظام تعليق السيارة والفرامل والإطارات لتلبية أهداف الأداء ومواجهة زيادة قوة المحرك. علاوة على ذلك، يجب مراعاة الديناميكا الهوائية وتوزيع الوزن، مما يُؤثر على الأداء العام.
الميزانية
إنّ قيود الميزانية هي عامل رئيسي في تحديد اختيار محرك M52B20 لسيارة. يجب مراعاة التكاليف الأولية، مثل شراء المحرك وتركيبها وتكاملها. علاوة على ذلك، يجب أن تغطي الميزانية تكاليف الصيانة المستمرة والإصلاح والضبط. عند إنشاء ميزانية لمحرك M52B20، يجب على المشترين مراعاة التكاليف المرتبطة بأنظمة الدعم مثل التبريد والعادم والسحب. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليهم مراعاة التحديثات أو التعديلات المستقبلية لتلبية أهداف الأداء.
التعديلات المستقبلية
يجب مراعاة إمكانية الترقية والتعديل المستقبلية عند اختيار محرك M52B20 لسيارة. يُضمن ذلك إمكانية ترقية المحرك لتلبية احتياجات الأداء المستقبلية. عند اختيار محرك M52B20، ضع في الاعتبار إمكانية الطاقة لأنظمة الدعم، مثل نظام الوقود والسحب والعادم. بالإضافة إلى ذلك، يجب تقييم توافق المحرك مع أنظمة إدارة المحرك اللاحقة، والشواحن التوربينية، والمكونات المُحسّنة للأداء الأخرى.
يمكن استبدال محرك M52B20 بنجاح باستخدام الأدوات المناسبة والمعرفة الميكانيكية. فيما يلي دليل لاستبدال محرك M52B20.
التحضير
اقرأ دليل الإصلاح لفهم العملية. افصل البطارية، وافصل السوائل، وقم بإزالة المكونات مثل سحب الهواء والعادم ونظام التبريد التي تُعيق الوصول إلى المحرك.
رفع السيارة
استخدم رافعة لرفع السيارة وضع دعامات رافعة تحتها.
رافعة المحرك
قم بتوصيل المحرك برافعة الإصلاح باستخدام حبال وألواح.
فكّ مسامير المحرك
فكّ مسامير المحرك من مثبتات المحرك وافصله عن ناقل الحركة. بمجرد فكّ مسامير المحرك، يتم فصل حزمة الأسلاك، ويتم فصل خطوط توجيه القوة والفرامل أيضًا.
إزالة المحرك القديم
قم بإزالة المحرك القديم بعناية عن طريق رفعه باستخدام رافعة المحرك وخفضه على حامل المحرك.
تركيب المحرك الجديد
قم بتركيب المحرك الجديد على حامل المحرك وأعد توصيل المكونات. ثمّ ارفع المحرك الجديد وقم بتركيبها باستخدام رافعة المحرك.
س1: ما هو m52b20؟
ج1: M52B20 نوع من محركات السيارات التي تُستخدم في بعض سيارات BMW. إنه جزء من عائلة محركات BMW M52، التي تحتوي على ست أسطوانات وتستخدم البنزين (الوقود) كوقود. يُعرف محرك M52B20 بقوته وسلاسته، مما يجعله مناسبًا للقيادة السريعة والتعامل الجيد. وقد تمّ استخدامه في العديد من سيارات BMW من عام 1994 إلى عام 2006.
س2: ما هي طرازات BMW التي تُستخدم فيها محركات M52B20؟
ج2: تمّ استخدام محرك M52B20 في العديد من طرازات BMW، مثل 320i و 325i و 328i و 520i و 523i و 525i و Z3 و Z4 و X3 و X5. ومع ذلك، قد يختلف المحرك المحدد المستخدم في طراز معين وسنة معينة، لذلك يُنصح دائمًا بالتحقق من التفاصيل المحددة لكل طراز سيارة وسنة.
س3: ما هي مميزات محرك M52B20؟
ج3: يحتوي محرك M52B20 على العديد من الميزات التي تجعله قويًا وسلسًا. يحتوي على ست أسطوانات مرتبة على شكل خط (إن لاين سيكس)، مما يُساعد على تشغيله بسلاسة. يحتوي أيضًا على كتلة مصنوعة من سبيكة الألومنيوم وغطاء مصنوع من الحديد الزهر، مما يجعله قويًا ولكنه ليس ثقيلًا جدًا. يحتوي المحرك على تصميم DOHC (عمود كامات علوي مزدوج) مع 4 صمامات لكل أسطوانة، مما يُساعد على تحسين تدفق الهواء ويجعله مناسبًا للقيادة السريعة. يحتوي محرك M52B20 أيضًا على نظام توقيت صمام متغير يُسمى VANOS، مما يُساعد على تحسين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود.
س4: ما هي قوة وعزم دوران محرك M52B20؟
ج4: يُنتج محرك M52B20 حوالي 150-170 حصان (112-126 كيلووات) و 140-160 رطل قدم (190-217 نيوتن متر) من عزم الدوران. قد تختلف الطاقة وعزم الدوران حسب طراز السيارة المحدد وسنة الصنع، بالإضافة إلى ضبط المحرك وعوامل أخرى.
س5: هل محرك M52B20 جيد للبيئة؟
ج5: يلبي محرك M52B20 المعايير البيئية لوقته. ومع ذلك، فإنّ المحركات الأحدث لديها تقنية أفضل لخفض الانبعاثات وتحسين كفاءة استهلاك الوقود. إذا كان الاهتمام بالبيئة أمرًا مهمًا، فمن المفيد التحقق من التأثير البيئي للمحرك والنظر في بدائل مثل السيارات الكهربائية أو الهجينة، التي تُعتبر أفضل للبيئة.