(890 منتجًا متوفرة)
يُعدّ محرّك K4e جزءًا من عائلة محرّكات K-series، التي تضمّ العديد من المتغيّرات التي تتراوح من المحرّكات الصغيرة والكفؤة إلى المحرّكات الكبيرة والقويّة. تتميّز جميع محرّكات K-series بنفس هيكل المحرّك الأساسي وتكوين رأس الأسطوانة، حتّى لو اختلفت المواصفات. كما أنّ محرّكات K-series تشترك في بعض الميزات، مثل تصميم الصمام العلوي، وترتيب عمود الكامات العلويّ الفردي، والبناء الخفيف من الألومنيوم. بالإضافة إلى أوجه التشابه بينها، فإنّ محرّك K4e له نوعان مميزان.
K4E من الجيل الثاني (730 cc–785 cc)
تمّ تقديم K4E من الجيل الثاني في عام 2002 وأنتج قدرة قصوى قدرها 26 حصانًا (19 كيلووات) عند 6,500 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى قدره 38 نيوتن متر (28 رطل قدم) عند 3,500 دورة في الدقيقة. تمّ استخدامه على نطاق واسع في Hyundai Santro و Atos و طرازات Kia مثل Kia Mentor (معروفة في بعض الأسواق باسم Kia Atoz)، و Kia Soluto، وما إلى ذلك. كما تمّ اعتماده من قبل شركة Maruti Suzuki واستخدامه في طرازات Maruti Suzuki للسيارات مثل Zen و Alto، وما إلى ذلك، وبعض المركبات الهندية. تمّ إيقاف إنتاج المحرّك في عام 2009.
K4E من الجيل الثالث (1.0L)
خلف محرّك K4E من الجيل الثالث محرّكات K4E السابقة في عام 2009. بفضل سعة 998 سم مكعب، كان أقوى من سابقاته، حيث أنتج 68 حصانًا (51 كيلووات) عند 6,200 دورة في الدقيقة، ووصل عزم الدوران إلى أقصى قدره 90 نيوتن متر (66 رطل قدم) عند 3,500 دورة في الدقيقة. تمّ استخدام هذا الإصدار من محرّك K4E في طرازات Maruti Suzuki Swift و Dzire و Eeco، بالإضافة إلى بعض الطرازات الدولية مثل Suzuki Alto، وما إلى ذلك. عندما بحث المشترون عن محرّكات أكثر إحكاما وقوة، أصبح هذا الإصدار من K4E أكثر شعبية وتمّ استخدامه على نطاق واسع.
يُستخدم محرّك K4E في مختلف سيناريوهات الاستخدام عبر مختلف التطبيقات والصناعات.
سوق السيارات:
لا يزال محرّك K4E يُستخدم في العديد من طرازات السيارات القديمة في سوق السيارات. يمكن للشركات التي توفر قطع الغيار أو خدمات الإصلاح لهذه المركبات الاستفادة من وجود مخزون من محرّكات K4E. على الرغم من صعود تكنولوجيا المحرّكات الجديدة، يبقى K4E ذات صلة لخدمة السيارات القديمة.
المركبات التجارية:
تستخدم بعض المركبات التجارية الصغيرة مثل الشاحنات الخفيفة والشاحنات أيضًا محرّك K4E. تُستخدم هذه المركبات بشكل روتيني للتوصيل والمهامّ النقل. بساطتها وسهولة صيانتها تجعل K4E مناسبًا لبعض التطبيقات التجارية الخفيفة مقارنةً بالمحرّكات الأكبر والأكثر تعقيدًا.
معدّات البناء:
تستخدم معدّات البناء الصغيرة مثل المولدات المحمولة، ومناشير الخرسانة، و مضخات المياه، وغسالات الضغط أحيانًا محرّك K4E. تُوجد هذه الأنواع من الأجهزة بشكل روتيني في مواقع البناء أو تُستخدم في مشاريع DIY. سواء كان لتشغيل مولد أو تشغيل منشار خرسانة، يوفر K4E طاقة موثوقة.
المعدّات الصناعية:
يمكن للصناعات مثل الزراعة والبناء والتنظيف استخدام بعض الآلات الصغيرة التي تعمل بمحرّك K4E. من الأمثلة الممكنة غسالات الضغط بالبنزين، ومضخات المياه بالبنزين، أو ضواغط الهواء التي تعمل بالبنزين. تُستخدم هذه الآلات عادةً لأعمال يومية، مهامّ صغيرة، أو أعمال خفيفة، إلخ. بالنسبة لتلك المهامّ الخفيفة، يوفر K4E ناتج طاقة مقبولًا وراحة إعادة التزود بالوقود بالبنزين مقارنةً بالمحرّكات عالية الأداء الأكثر تعقيدًا.
سوق الإيجار:
يُستخدم محرّك K4E أيضًا في سوق الإيجار. قد تقدم شركات تأجير المعدّات معدّات تعمل بـ K4E، مثل المولدات المحمولة أو غسالات الضغط. تُوجد هذه المعدّات عادةً في مواقع البناء، ومراكز تأجير أدوات المنزل، أو أماكن الفعاليات الخارجية. يجب على العملاء الذين يستأجرون بشكل مؤقت أن ينظروا في عوامل مثل التكلفة، والبساطة، و سهولة تشغيل المعدّات المستأجرة. في هذا الصدد، ستكون الآلات المزودة بمحرّكات K4E خيارات جيدة.
سيارات الأجرة للدراجات النارية:
تُعدّ سيارات الأجرة للدراجات النارية أكثر من مجرد دراجات نارية بسيطة، فهي تلعب دورًا رئيسيًا في النقل في العديد من المناطق الحضرية. يعتمد سائقوها على مركباتهم يوميًا لنقل الركاب في جميع أنحاء المدينة لكسب عيشهم. يُعدّ الحجم الصغير واستهلاك الوقود الاقتصادي لمحرّك K4E مثاليًا لسيارات الأجرة للدراجات النارية ذات العجلتين الصغيرة. سواء كان لتقديم رحلات محلية قصيرة أو المناورة عبر ازدحامات المدن القريبة، يساعد K4E في تشغيل النقل الذي يلبي احتياجات سكان المدن.
التطبيق:
قبل شراء محرّك ديزل K4E، من المهم فهم تطبيقه. فكر في المركبة أو الآلة التي سيتمّ استخدام المحرّك فيها. تتطلب المركبات والآلات المختلفة محرّكات ذات قوى إخراج وعزم دوران محددين لكي تؤدي بشكل مثالي.
التوافق:
يُعدّ التوافق أمرًا بالغ الأهمية عند اختيار محرّك K4E بديل. تأكد من أنّ طراز المحرّك المختار متوافق مع نظام ناقل الحركة للسيارة، وحزمة الأسلاك، والمكونات الأخرى. سيساعد ذلك في تسهيل عملية التركيب بسلاسة وضمان عمل المحرّك بشكل صحيح مع السيارة.
المحرّكات الجديدة مقابل المحرّكات المستعملة:
حدّد ما إذا كنت ستشتري محرّك K4E جديدًا أو مستعملًا. قد يأتي المحرّك الجديد مع ضمان ويمنحك راحة البال، ولكنّه سيكون أكثر تكلفةً على الأرجح. من ناحية أخرى، يمكن أن يكون المحرّك المستعمل أكثر بأسعار معقولة، ولكن من الضروري تقييم حالته وعدد الكيلومترات التي قطعها بعناية قبل شرائه.
بحث المورد:
ابحث عن الموردين المحتملين لمحرّكات K4E. ابحث عن الموردين ذوي السمعة الطيبة الذين لديهم مراجعات إيجابية من العملاء وسجل إيجابي في توفير منتجات عالية الجودة. بالإضافة إلى ذلك، فكر في خدمات ما بعد البيع التي يقدمها المورد، مثل ضمانات المحرّكات ودعم العملاء. يمكن أن يحدث اختيار مورد موثوق به فرقًا كبيرًا في الرضا العام عن شراء المحرّك.
س: هل K4 Kappa هو نفس K4e؟
ج: K4 و K4e متطابقان. ومع ذلك، لا يحتوي محرّك K4 على دواسة الوقود الإلكترونية.
س: ما هي أنواع المركبات التي تستخدم محرّك K4e؟
ج: تمّ استخدام محرّك K4e، من بين أمور أخرى، في Suzuki Wagon R و Maruti Suzuki Alto و Maruti 800 في الهند حتى عام 2014. لا يزال قيد الاستخدام في بعض السيارات الصغيرة في الهند اليوم.
س: ما هو محرّك K3؟
ج: يختلف محرّكا K3 و K4 لأنّ K3 متغير أصغر. تتضمن محرّكات K3 محرّك K3P، وهو محرّك 8 صمامات يُستخدم في Suzuki Baleno و Vitara، ومحرّك K3GA، وهو محرّك 16 صمامات يُستخدم في Suzuki Aerio و بعض طرازات Grand Vitara الدولية.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4
