تروس تفاضلية خلفية لكارت

أنواع تروس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ

يُعدّ **ترس التفاضلية الخلفي في عربات الكارتينغ** مكوّناً ميكانيكياً يُمكّن العجلات الخلفية لسيارة الكارتينغ من الدوران بسرعات مختلفة، خاصةً عند المنعطفات. وحيث إن العجلة الخارجية تقطع مسافة أطول من العجلة الداخلية عند الانعطاف، فإن ترس التفاضلية يتكيف مع هذا الاختلاف، مما يعزّز قوة السحب والتحكّم. وهناك العديد من أنواع تروس التفاضلية في عربات الكارتينغ، بما في ذلك:

• 1. ترس التفاضلية بالعتاد

  تُستخدم تروس التفاضلية بالعتاد، وهي الأكثر شيوعًا، مجموعة من العتاد لتوزيع عزم الدوران على العجلات. وهي متوفرة بتكوينات مختلفة، بما في ذلك تروس التفاضلية المفتوحة، والانزلاق المحدود، والترس التفاضلي القفل. تُتيح تروس التفاضلية المفتوحة حركة العجلات دون قيود، بينما تُقدّم تروس التفاضلية ذات الانزلاق المحدود مقاومة معينة لدوران العجلة. تُوفّر تروس التفاضلية القفل أقصى قدر من قوة السحب من خلال قفل العجلتين معًا، لكنّ استخدامها قد يكون صعبًا على المسارات المُعبّدة.

• 2. ترس التفاضلية بالسلسلة

  تُستخدم تروس التفاضلية بالسلسلة سلاسل ونوابض لتحقيق تأثير مشابه لترس التفاضلية بالعتاد. غالبًا ما تكون أخف وزناً وأقل تكلفةً، مما يجعلها خيارًا شائعًا لعربات الكارتينغ المُستأجرة أو عربات الكارتينغ ذات الميزانية المحدودة. ومع ذلك، قد تتطلب صيانة أكثر وتكون أقل كفاءةً من أنظمة العتاد.

• 3. ترس التفاضلية المخروطي

  يستخدم هذا النوع من ترس التفاضلية عتادًا مخروطيًا لتغيير اتجاه عزم الدوران من عمود الدوران إلى العجلات. تُعدّ تروس التفاضلية المخروطية صغيرة الحجم وكفاءة عالية، مما يجعلها مناسبةً لعربات الكارتينغ عالية الأداء. تتطلب تشغيلًا دقيقًا وتجهيزًا لتعمل بشكل صحيح.

• 4. ترس التفاضلية اللولبي

  تُستخدم تروس التفاضلية اللولبية لولبًا وعتادًا لولبيًا لتحقيق تأثير التفاضلي. يُعدّ هذا التصميم ذاتي القفل، مما يعني أنه يُمكنه توفير قوة السحب حتى على الأسطح الزلقة. تُعدّ تروس التفاضلية اللولبية أقل شيوعًا، لكنها قد تكون مفيدة في ظروف معينة على الطرق الوعرة أو الرطبة.

• 5. ترس التفاضلية الكوكبية

  تُستخدم تروس التفاضلية الكوكبية، مثل تلك الموجودة في بعض عربات الكارتينغ عالية الأداء وسباقات السيارات، عتادًا مركزيًا محاطًا بعتاد أصغر متعددة. يُوفّر هذا التصميم عزم دوران عالٍ وقوة في حزمة صغيرة، مما يجعله مناسبًا للتسارع السريع والسرعات القصوى. وهي أكثر تكلفةً وقد تتطلب صيانة متخصصة.

• 6. ترس التفاضلية المغزلي

  يُعدّ ترس التفاضلية المغزلي خيارًا بسيطًا وقويًا يُربط بين العجلتين الخلفيتين. لا يُتيح دورانًا مستقلًا للعجلات، مما يوفر أقصى قدر من قوة السحب في البيئات غير المُعبّدة أو ذات قوة السحب المنخفضة. ومع ذلك، قد يسبب تآكل الإطارات ومشاكل في المناورة على الأسطح ذات قوة السحب العالية.

مواصفات وصيانة تروس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ

فيما يلي مواصفات تروس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ:

• إنّه جهاز ميكانيكي يُمكن العثور عليه في عربات الكارتينغ لسباقات السيارات أو للأغراض غير المُعبّدة، ويُمكّن العجلات الخلفية من الدوران بسرعات مختلفة.
• المادة: صُنع تروس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ من مواد قوية ومتينة مثل الألومنيوم أو الصلب، والتي يُمكنها تحمل مستويات الضغط العالية دون أن تنكسر أو تتآكل.
• نوع العتاد: يُعدّ نوع العتاد المُستخدم في تروس التفاضلية الخلفية الأكثر شيوعًا في عربات الكارتينغ هو ترس التفاضلية بالعتاد، الذي يستخدم مجموعة من العتاد لتوزيع الطاقة على العجلات الخلفية. وتُعدّ أنواع أخرى، مثل تروس التفاضلية ذات الانزلاق المحدود والمغزلي، من الخيارات المتاحة.
• نسبة العتاد: تُعدّ نسبة العتاد في ترس التفاضلية في عربات الكارتينغ مواصفة أساسية تؤثر على سرعة وتسارع السيارة. تُعدّ نسبة العتاد عادةً بين 3:1 و5:1، مما يعني أنّ العتاد الصغير يدور ثلاث إلى خمس مرات لكل دورة من العتاد الكبير. تُوفّر هذه النسبة توازنًا بين السرعة وعزم الدوران، مما يُمكّن سيارة الكارتينغ من التسارع بسرعة والوصول إلى سرعات عالية على المسار.

من المهم صيانة تروس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ لتحسين الأداء. فيما يلي طرق صيانة تروس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ:

• تحقق بانتظام من مستوى الزيت، وأضف المزيد عند الضرورة.
• غيّر الزيت كل 30 ساعة تشغيل، واستخدم الزيت المُوصى به لترس التفاضلية الخلفية.
• نظّف فلتر الزيت في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت.
• استخدم قمع زيت نظيفًا عند تغيير الزيت.
• تحقق من نصف المحاور والأحذية والأطراف بحثًا عن التآكل أو التلف.
• افحص المحاور والعجلات والإطارات بحثًا عن اللعب أو التآكل غير المُنتظم، واستبدلها إذا لزم الأمر.
• شدّ جميع المسامير والمكسرات إلى عزم الدوران المُحدد.

من خلال اتباع هذه الخطوات البسيطة، ستكون تروس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ في حالة جيدة وستتحسن أداء السيارة.

كيفية اختيار تروس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ

من المهم ملاحظة أنّ جميع تروس التفاضلية ليست متشابهة. وهناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها عند اختيار الأنسب. فيما يلي بعض العوامل التي يجب مراعاتها:

• خذ بعين الاعتبار عرض المسار: تُعرّف المسافة بين العجلات على جانب واحد من سيارة الكارتينغ بعرض المسار. يجب أن يتناسب ترس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ مع عرض المسار لتحقيق الأداء الأمثل. ومع ذلك، من المهم ملاحظة أنّ المسار الأوسع يُوفّر ثباتًا أفضل، وهو مثالي لعربات الكارتينغ غير المُعبّدة. ويمكن استخدام ترس تفاضلي ضيق إذا كانت سيارة الكارتينغ مخصصة لسباقات السيارات. ويرجع ذلك إلى أنّ الترس التفاضلي الضيق يُحسّن قدرة الانعطاف.
• تركيب العجلات: من المهم التأكد من أنّ ترس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ مُتوافق مع العجلات. يجب أن تُناسب العجلات ترس التفاضلية بشكل مثالي لتحقيق الأداء الأمثل ومنع الأضرار. يأتي ترس التفاضلية مع حجمًا للSpline وقطرًا للمحور. يجب أن يتناسب هذا الحجم مع حجم عجلات سيارة الكارتينغ.
• نسبة العتاد: تُعدّ نسبة العتاد في تروس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ عاملًا أساسيًا للغاية يجب مراعاته عند اختيار تروس تفاضلية خلفية. تُحدد نسبة العتاد في تروس التفاضلية الخلفية السرعة وعزم الدوران اللذين يُمكن لسيارة الكارتينغ توليدهما. تُوفّر نسبة العتاد المنخفضة (مثل 3.00:1) سرعة أعلى مع عزم دوران أقل، بينما تُوفّر نسبة العتاد الأعلى (مثل 4.10:1) عزم دوران أعلى، لكنّها تُحدّ من السرعة.
• الاستخدام: يُعدّ غرض استخدام سيارة الكارتينغ أيضًا عاملًا حاسمًا عند اختيار تروس تفاضلية خلفية. بالنسبة لعربات الكارتينغ عالية الأداء المُستخدمة في سباقات السيارات، يُوصى باستخدام ترس تفاضلي ذات انزلاق محدود، حيث يُمكنه توفير أقصى قدر من القبضة وقوة السحب. بالنسبة لعربات الكارتينغ غير المُعبّدة، فإنّ الترس التفاضلي المتين مناسب.

كيفية تركيب واستبدال تروس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ بنفسك

اتبع هذه الخطوات لاستبدال تروس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ.

• التحضير

  أوقف تشغيل المحرك وضبط سيارة الكارتينغ على وضع محايد. استخدم الرافعة لرفع الجزء الخلفي من سيارة الكارتينغ وضع دعامات الرافعة أسفلها. اجمع جميع الأدوات والقطع الجديدة التي ستُستخدم في عملية التركيب.

• افصل العجلات والمحاور

  ابدأ بإزالة براغي العجلة باستخدام مفتاح العجلة. قم بإزالة العجلات ومسافات العجلات. افصل المحور عن تروس التفاضلية القديمة. اعتمادًا على نوع تروس التفاضلية، قد يكون من الضروري إزالة دبابيس C أو البراغي لفصل المحاور.

• أزل تروس التفاضلية القديمة

  فكّ جميع البراغي التي تربط تروس التفاضلية بهيكل سيارة الكارتينغ، وصرف الزيت. قد يكون من الضروري دعم تروس التفاضلية باستخدام رافعة عند فكّ البراغي. افصل جميع أجزاء تروس التفاضلية الخلفية المُتصلة بترس التفاضلية، مثل الفرامل وخطوط الوقود وأعمدة الدوران. أزل تروس التفاضلية القديمة بعناية من سيارة الكارتينغ.

• ركّب تروس التفاضلية الجديدة

  اذهب إلى أسفل سيارة الكارتينغ وانزلق بترس التفاضلية الجديدة إلى مكانه. تأكد من محاذاتها مع الهيكل وجميع المحاور. أربط تروس التفاضلية الجديدة بهيكل سيارة الكارتينغ باستخدام البراغي وشدهما وفقًا للمواصفات. أعدّ توصيل جميع أجزاء تروس التفاضلية الخلفية التي تمّ فصلها مسبقًا. أعدّ توصيل الفرامل وخطوط الوقود وأعمدة الدوران. ركّب أقراص الفرامل والعجلات، وخفّض سيارة الكارتينغ من دعامات الرافعة.

• اختبار وتحقق

  شغّل المحرك واجرِ اختبارًا لضمان عمل تروس التفاضلية بشكل صحيح. افحص أجزاء تروس التفاضلية الخلفية بحثًا عن التسربات أو الأصوات غير العادية. بمجرد التأكد من أنّ كلّ شيء على ما يرام، خفّض سيارة الكارتينغ من دعامات الرافعة واجرِ فحصًا نهائيًا.

أسئلة وأجوبة

س1: ما هو ترس التفاضلية الخلفية في عربات الكارتينغ؟

ج1: يُعدّ ترس التفاضلية الخلفية مكوّناً ميكانيكيًا في عربات الكارتينغ يُمكّن العجلات الخلفية من الدوران بسرعات مختلفة، خاصةً عند المنعطفات.

س2: لماذا تحتوي عربات الكارتينغ على تروس تفاضلية؟

ج2: تحتوي عربات الكارتينغ على تروس تفاضلية لتحسين المناورة والثبات وتآكل الإطارات من خلال السماح بتغيير سرعة العجلة بشكل مستقل، خاصةً عند المنعطفات.

س3: هل يُمكن لسيارات الكارتينغ أن تعمل بدون تروس تفاضلية؟

ج3: نعم، لكنّ سيارة الكارتينغ كاملة الوظائف، دون تروس تفاضلية، يمكن قيادتها. ومع ذلك، قد يؤثر ذلك على خصائص المناورة والأداء في السيارة.

س4: هل سيارة الكارتينغ مع تروس تفاضلية جيدة للأغراض غير المُعبّدة؟

ج4: نعم، تُعدّ سيارة الكارتينغ مع تروس تفاضلية مناسبة للأغراض غير المُعبّدة، حيث تُوفّر قوة السحب والتحكّم على أنواع مختلفة من التضاريس. ومع ذلك، قد تتأثر متانة تروس التفاضلية بشدة الظروف غير المُعبّدة إذا لم تُصان بشكل صحيح.

س5: هل يُمكن تعديل أو تحسين تروس التفاضلية لتحسين الأداء؟

ج5: نعم، يُمكن تعديل أو تحسين تروس التفاضلية. تُوفر العديد من الخيارات التي تناسب احتياجات الأداء أو ظروف القيادة المحددة، مثل تركيب تروس تفاضلية ذات انزلاق محدود (LSD) لتحسين قوة السحب في سباقات السيارات أو البيئات غير المُعبّدة.