(56 منتجًا متوفرة)
هناك العديد من أنواع بطاريات السيارات DIN 55، ولكل نوع مزايا وميزات خاصة به. فيما يلي بعض الأنواع الشائعة:
بطاريات الرصاص الحمضية
بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية هي الأكثر استخدامًا في تطبيقات السيارات. تُعد هذه البطاريات موثوقة وبأسعار معقولة. تأتي بطاريات الرصاص الحمضية بنوعين: بطاريات التشغيل وبطاريات الدورة العميقة. تُستخدم بطاريات التشغيل لتشغيل المحركات، بينما توفر بطاريات الدورة العميقة جهدًا ثابتًا لفترة طويلة.
بطاريات الليثيوم أيون
تتمتع بطاريات الليثيوم أيون بكثافة طاقة عالية، مما يعني أنها تخزن كمية كبيرة من الطاقة في مساحة صغيرة، كما تتمتع بمعدل تفريغ ذاتي منخفض. يسمح ذلك باستخدامها لفترات طويلة دون الحاجة إلى إعادة شحنها بشكل متكرر. بالإضافة إلى ذلك، لا تتطلب بطاريات الليثيوم أيون صيانة منتظمة، مما يجعلها مريحة للمستخدمين. إنها خفيفة الوزن، مما يجعلها مثالية للتطبيقات التي تتطلب خفة الوزن، مثل المركبات الكهربائية أو الهجينة. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن بطاريات الليثيوم أيون قد تكون أكثر تكلفة من أنواع البطاريات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، لديها نطاق درجة حرارة أضيق للأداء الأمثل وتتطلب إدارة أكثر دقة لمنع الشحن الزائد أو ارتفاع درجة الحرارة.
بطاريات امتصاص السجاد الزجاجي (AGM)
بطاريات AGM هي بطاريات رصاص حمضية تستخدم سجادات من الألياف الزجاجية لامتصاص الإلكتروليت. وهي خالية من الصيانة، ولديها معدل تفريغ ذاتي منخفض، ويمكنها التعامل مع الدورات العميقة. وهذا يجعلها مناسبة للمركبات ذات الطلبات الكهربائية العالية، مثل السيارات الفاخرة، ومركبات RV، ومركبات الطرق الوعرة.
بطاريات الجل
بطاريات الجل هي أيضًا بطاريات رصاص حمضية، لكنها تستخدم إلكتروليت جل بدلاً من السائل. وهذا يجعلها مضادة للتسرب وآمنة. تتمتع بطاريات الجل بمعدل تفريغ أبطأ، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات ذات التفريغ البطيء. تُستخدم في تطبيقات الدورة العميقة، مثل أنظمة الطاقة الشمسية وبطاريات الكراسي المتحركة.
بطاريات الفيضانات المحسّنة (EFB)
بطاريات EFB هي بطاريات رصاص حمضية مصممة للمركبات التي تعمل بنظام التشغيل والإيقاف. المركبات التي تعمل بنظام التشغيل والإيقاف هي تلك التي تتوقف محركاتها تلقائيًا عند توقف السيارة وتُعاد تشغيلها عند ضغط السائق على دواسة الوقود. تتمتع بطاريات EFB بعمر دورة أطول وقبول شحن أفضل من بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية. تدعم الدورة المتكررة للشحن والتفريغ المطلوبة من أنظمة التشغيل والإيقاف.
بطاريات النيكل-هيدريد معدني (NiMH)
تُستخدم بطاريات NiMH أحيانًا في المركبات الهجينة. تتمتع بكثافة طاقة أعلى من بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية، لكنها أقل من بطاريات الليثيوم أيون. توفر بطاريات NiMH أداءً جيدًا في تطبيقات التصريف العالي، مثل دفع السيارات في المركبات الهجينة. وهي أكثر ملاءمة للبيئة من تقنيات البطاريات الأخرى، حيث لا تحتوي على معادن ثقيلة سامة.
التفتيش المنتظم
من المهم فحص بطارية DIN 55 بشكل منتظم بحثًا عن أي شيء غير عادي، مثل التسربات أو الشقوق أو التلف في الغلاف والغطاء. ابحث عن أي علامات على تراكم الرطوبة على أو حول البطارية والتي قد تشير إلى تسرب. قد تتشكل التكثيف إذا تعرضت البطارية لتغيرات في درجة الحرارة أو الرطوبة العالية. تشكل هذه الرطوبة خطرًا على الدوائر القصيرة وتآكل المكونات القريبة. يجب فحص أطراف البطارية أيضًا. يظهر التآكل على شكل بقايا بيضاء مسحوقية حول الاتصالات. يمكن أن يحد هذا التراكم من تدفق الطاقة ويؤدي إلى مشاكل في بدء التشغيل إذا لم تتم إزالته. يجب مسح القطبين الإيجابي والسالب بشكل دوري لإزالة أي تآكل.
التنظيف
يُعد تنظيف البطارية بانتظام أمرًا مهمًا لتحقيق الأداء الأمثل والعمر الطويل. يمكن أن يحبس الغبار والأوساخ الرطوبة، مما يؤدي إلى التآكل بمرور الوقت. عادةً ما تكون قطعة قماش رطبة بسيطة كافية لإزالة الأوساخ السطحية. ومع ذلك، يتطلب التآكل حول الأطراف نهجًا أكثر صرامة. يعمل محلول من بيكربونات الصودا المخلوط بالماء بشكل فعال على تحييد وإزالة البقايا البيضاء المسحوقية. فرك الأطراف بلطف بهذا الخليط، ثم اشطفها جيدًا لإزالة أي أوساخ متبقية. يجب تجفيف الأطراف بالكامل قبل إعادة تطبيق الأغطية أو العزل الواقي.
التثبيت الآمن
من الجوانب المهمة الأخرى لصيانة بطارية DIN 55 التأكد من تثبيتها بإحكام في مكانها. يتم وضع العديد من البطاريات في علبة بلاستيكية يجب أن تناسب حجرة بطارية السيارة بشكل صحيح. ومع ذلك، مع مرور الوقت، قد تتحرك العلبة أو البطارية، مما يترك مساحة إضافية للحركة. يمكن أن يتسبب ذلك في اصطدام البطارية أثناء قيادة السيارة، مما يشكل خطورة. قد تُفكّك الأطراف والكابلات من التذبذب المستمر، مما يؤدي إلى مشاكل في بدء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي الاهتزاز المفرط إلى تقليل عمر البطارية عن طريق إتلاف المكونات الداخلية. لذلك، تحقق بشكل دوري من تثبيت البطارية بشكل صحيح باستخدام المشابك أو المثبتات الأصلية.
مستوى الإلكتروليت
بالنسبة لبطاريات الرصاص الحمضية التقليدية، يُعد مراقبة مستوى الإلكتروليت وصيانته أمرًا بالغ الأهمية لصحة البطارية. يتكون الإلكتروليت من مزيج من الماء المقطر وحمض الكبريتيك الذي يمكّن التفاعلات الكيميائية اللازمة لتخزين الطاقة. أضف الماء المقطر عند الحاجة للحفاظ على مستوى السائل بين العلامات الدنيا والقصوى. لا تستخدم مياه الصنبور، لأن الشوائب يمكن أن تلحق الضرر بالبطارية مع مرور الوقت. من الضروري أيضًا إضافة الماء فقط عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل. يمكن أن تؤدي إضافة الماء إلى بطارية غير مشحونة بالكامل إلى تخفيف الحمض وتقليل الأداء.
يجب أن يأخذ تجار الجملة في الاعتبار العوامل التالية عند شراء بطاريات DIN 55.
حجم البطارية والتوافق
تحقق من الأبعاد الفعلية لبطاريات DIN 55 للتأكد من أنها ستناسب صينية البطارية. انظر أيضًا إلى أطراف البطارية وموقعها لأنها يجب أن تتطابق مع سيارة العميل.
متطلبات الطاقة
ستؤثر احتياجات العملاء وعادات القيادة على اختيار البطارية. على سبيل المثال، سيحتاج العميل الذي يقود مسافات قصيرة إلى بطارية ذات CCA أعلى. من ناحية أخرى، سيحتاج العميل الذي يستخدم السيارة لرحلات طويلة إلى بطارية ذات تصنيف DIN55 Ah أعلى.
اعتبارات المناخ
يجب على تجار الجملة اختيار بطاريات مناسبة لمناخ العملاء. في المناطق الحارة، تُعد البطارية ذات الميزات المقاومة للحرارة مثالية. من ناحية أخرى، تُعد بطارية DIN 55 ذات CCA أعلى مناسبة في المناطق الباردة.
التطبيقات
يجب على تجار الجملة مراعاة الاستخدام المقصود للسيارة. على سبيل المثال، تتضمن المركبات التي تحتاج إلى المزيد من الطاقة للتشغيل الشاحنات، ومركبات النقل، والمركبات المزودة بملحقات إضافية مثل أنظمة الصوت.
العلامة التجارية والضمان
احصل على البطاريات من علامات تجارية معروفة تقدم فترة ضمان معقولة. يضمن ذلك رضا العملاء عن جودة البطارية. علاوة على ذلك، سيوفر الضمان حماية لاستثمار تاجر الجملة.
يمكن أن يكون استبدال بطارية DIN 55 مهمة مباشرة يمكن القيام بها في المنزل باستخدام الأدوات الصحيحة واحتياطات السلامة. إليك دليل خطوة بخطوة حول كيفية استبدال بطارية DIN 55:
الأدوات والمواد المطلوبة:
دليل خطوة بخطوة:
س1. ما الفرق بين بطارية DIN55 والبطاريات القياسية الأخرى للسيارات؟
ج1. تُعد بطارية DIN55 حجمًا قياسيًا للبطاريات يُستخدم في العديد من المركبات الأوروبية. يختلف عن البطاريات الأخرى في أبعاده ومواصفاته. بينما قد تكون للبطاريات الأخرى أحجام مختلفة، فإن بطارية DIN55 لها قياسات دقيقة تبلغ 390 ملم في الطول و 175 ملم في العرض و 190 ملم في الارتفاع. يضمن هذا التوحيد أن تتناسب بطاريات DIN55 بشكل مثالي في المركبات المصممة لها، مما يقلل من خطر التثبيت السائب والاتصالات الضعيفة.
س2. ما هو عمر بطارية DIN55؟
ج2. تدوم بطارية DIN55 النموذجية من 2 إلى 5 سنوات. ومع ذلك، يمكن أن تؤثر العديد من العوامل، مثل درجة الحرارة وأنماط الاستخدام وممارسات الشحن، على عمرها. على سبيل المثال، يمكن أن تؤدي درجات الحرارة القصوى إلى شيخوخة البطارية بشكل أسرع. وبالمثل، إذا كانت البطارية محملة بشكل زائد أو أقل من اللازم، فستشيخ بسرعة.
س3. هل بطاريات DIN55 متوافقة مع جميع المركبات؟
ج3. لا، بطاريات DIN55 غير متوافقة مع جميع المركبات. وهي مصممة بشكل أساسي للسيارات الأوروبية. ومع ذلك، يمكن لبعض المركبات من مناطق أخرى، خاصة تلك التي تستخدم أحجام بطاريات قياسية، استخدام DIN55.
س4. هل يمكن استخدام بطاريات DIN55 لتطبيقات أخرى غير تشغيل المركبات؟
ج4. نعم، يمكن استخدام بطاريات DIN55 لتطبيقات أخرى بخلاف تشغيل المركبات. يمكنها تشغيل الأجهزة المساعدة مثل نظام تحديد المواقع، وأنظمة الترفيه، والمكونات الإلكترونية الأخرى في السيارة. ومع ذلك، قد يؤدي الاستخدام المفرط إلى تفريغ البطارية، مما يجعلها غير قادرة على بدء تشغيل السيارة.
س5. هل بطاريات DIN55 خالية من الصيانة؟
ج5. معظم بطاريات DIN55 المتوفرة اليوم خالية من الصيانة. إنها مختومة ولا تتطلب إضافة الماء. ومع ذلك، تتطلب بعض الإصدارات القديمة من بطاريات DIN55 صيانة منتظمة، مثل إضافة الماء المقطر إلى الخلايا. يجب على المستخدمين اتباع إرشادات الشركة المصنعة لضمان استخدام البطارية الصحيحة لكل سيارة.