التحكم الإلكتروني كامينز

أنواع التحكم الإلكتروني من كومينز

التحكم الإلكتروني من كومينز هو جزء مهم من التحكم بمحرك ديزل كومينز. بشكل عام، يمكن تقسيمه إلى نوعين رئيسيين وفقًا لوسائل التحكم: أنظمة التحكم الموزعة وأنظمة التحكم المتكاملة.

• نظام التحكم الموزع (DCS) هو شبكة من وحدات المعالجة المركزية (CPUs) التي تتولى كل منها جزءًا مختلفًا من العملية. يستخدم وحدات تحكم محلية في موقع العملية متصلة بوحدة تحكم مركزية تقوم بوظائف التحكم ذات المستوى الأعلى. يُعرف نظام التحكم المتكامل المركزي/الميداني أيضًا باسم "التحكم الموزع منقسم". كومينز إليكترونيك كنترول II من كومينز هي مثال على نظام التحكم الموزع. هنا، تتولى وحدات التحكم اللامركزية التحكم الموضعي دون الاعتماد فقط على وحدة تحكم مركزية.
• أنظمة التحكم المتكاملة هي الأنظمة التي يتم دمج جميع الوظائف فيها في نظام واحد. تُبسط هذه الأنظمة الصيانة والتشغيل عن طريق تقليل عدد الأنظمة المنفصلة المطلوبة. تشمل أنظمة التحكم المتكاملة الشائعة الاستخدام كومينز إليكترونيك كنترول III و IV و V. من بينها، تتضمن تكنولوجيا التحكم المتكاملة ECI/ECM من كومينز دمج جميع وظائف التحكم بالمحرك في وحدة إلكترونية واحدة تُبسط إدارة المحرك، وتعزز الأداء، وتُبسط تصميم النظام.

بجانب ذلك، توفر التكنولوجيا المدمجة في التحكم الإلكتروني من كومينز أيضًا وظائف متنوعة. تُعد وحدة التحكم بالمحرك (ECM) بمثابة دماغ المحرك، وتُدير الأداء من خلال حلقات ردود فعل الاستشعار. تُحسّن من اقتصاد الوقود والانبعاثات مع مراقبة الصحة من خلال التشخيصات والتوقعات. تُعد وحدة التحكم الإلكترونية (ECC) مسؤولة عن تنظيم خصائص مثل تغيير السرعات، واستجابة الخانق، وتحكم الثبات. تعزز من قابلية القيادة من خلال الأوامر الإلكترونية المعايرة المرسلة إلى المحرك ونظم النقل. تُعد ECC تكنولوجيا مدمجة أخرى تحمي من الارتفاعات الكهربائية والدوائر القصيرة عن طريق قطع الطاقة في ظل الظروف غير الطبيعية. بدمج هذه التقنيات المدمجة، يمكن للتحكم الإلكتروني من كومينز إدارة المحركات وتوفير ميزات السلامة بكفاءة.

المواصفات والصيانة

• المعلمات الوظيفية:

  يدير التحكم الإلكتروني من كومينز وظائف المحرك الأساسية، بما في ذلك كمية حقن الوقود وتوقيته، ومص الهواء (بما في ذلك تعزيز التوربو)، سرعة المحرك وحمولة، مضخات التشحيم والوقود، وعملية الاحتراق. عادةً ما يتولى أو يشرف على هذه الوظائف من خلال أجهزة الاستشعار والمشغلات المخصصة أو من خلال التواصل مع وحدات التحكم الأخرى بالمحرك.

• بروتوكولات الاتصال:

  تُستخدم بعض طرز التحكم الإلكتروني من كومينز بروتوكول الاتصال عن بعد (MDC) للاتصال ببيانات المسافات المتوسطة. قد تستخدم متغيرات أخرى بروتوكول A-2-MorseJ1587، وهو معيار شائع الاستخدام للاتصال ببيانات تشخيص السيارة، أو بروتوكول A-2-CAN (شبكة منطقة التحكم)، وذلك لتمكين تبادل البيانات في الوقت الفعلي بين أنظمة السيارة المختلفة. إذا أراد المستخدمون معرفة المزيد من التفاصيل حول الطراز أو البروتوكول المحدد، يرجى الرجوع إلى ورقة بياناته.

• جهد الإمداد:

  نطاق جهد التشغيل للتحكم الإلكتروني من كومينز يكون عادةً بين 8 فولت و 32 فولت، وهو قابل للتطبيق بشكل شائع على مجموعة متنوعة من وحدات التحكم الإلكترونية بالسيارات والمحركات.

يجب على المستخدمين فحص اتصالات ومكونات تثبيت وحدة التحكم الإلكترونية بشكل دوري لضمان موثوقيتها وعدم ارتخائها. يجب عليهم أيضًا إجراء ترقيات برمجية لتحسين وظائفه وأدائه مع ضمان حماية وحدة التحكم الإلكترونية باستخدام غطاء أو حافظة مقاومة للماء مناسبة لمنع الماء والغبار من إتلافها. يمكن أن تُزيد الأغطية المتينة والفعالة ومقاومة للماء بشكل كبير من الاستخدام طويل الأجل واستقرار وحدة التحكم الإلكترونية.

السيناريوهات

• حفار كبير: ستكون آلة الحفار الكبيرة التي تزن 30,000 رطل أو أكثر مزودة دائمًا تقريبًا بمحرك كومينز لأنها تحتاج إلى قوة وكفاءة إضافية للوظائف الكبيرة. يُستخدم حجم محرك أكبر مثل 15 لترًا عادةً لنقل كميات كبيرة من الأتربة والصخور. كذلك، تتطلب الحفارات الكبيرة محركًا قويًا يمكنه العمل لفترة طويلة كل يوم، لذا عادةً ما تكون مزودة بمحرك كومينز مبني ليُدوم أكثر من المتوسط.
• سوبارو: يُستخدم نظام التحكم الإلكتروني لمجموعة مولدات كومينز من قبل سوبارو للتحكم بعمليات المحرك مثل التشغيل والتوقف، وتنظيم السرعة، وتشخيص الأعطال، إلخ. يُعد التحكم التلقائي بالتشغيل/التوقف، وتحكم تنظيم السرعة، وتشخيص الأعطال ومعالجتها، ونقل البيانات، إلخ. كلها وظائف تُحقق من خلال التحكم الإلكتروني من كومينز. على سبيل المثال، عند انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي، تبدأ وحدة التحكم الإلكترونية تلقائيًا تشغيل المولد لتوفير الطاقة لضمان التشغيل العادي للمعدات. في نفس الوقت، يمكنها ضبط سرعة المولد للتحكم بقوة الإخراج. إذا حدثت بعض الأعطال للمولد، يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية إجراء تشخيص ومعالجة العطل، ونقل البيانات إلى نظام المراقبة، إلخ. وبالتالي، تحقيق المراقبة والإدارة عن بعد. لضمان التشغيل الموثوق به للمولد وتحسين مستوى الأتمتة والذكاء في المعدات.
• آلات البناء: تُستخدم الجاتات الحركية بشكل أساسي محركات كومينز 11L و 12L. تُعد القوة والعزم واستهلاك الوقود في الجاتات الحركية معلمات مهمة تتعلق بجودة التدرج والتشغيل الاقتصادي. لذلك، يمكن أن يؤثر اختيار الطراز والمواصفات الصحيحين لمحرك الجاتات الحركية بشكل فعال على أداء عمل الجاتات الحركية واقتصاديات التشغيل. تعتمد شاحنات الجرافة عادةً على محركات كومينز عالية الحصان. عادةً ما تتراوح قوة حصانها من 60 و 70 و 80، إلى غيرها من القوى الأعلى. تؤثر قوة حصان محرك شاحنة الجرافة بشكل كبير على قدرتها على التحميل وكفاءة التشغيل. يجب اختيار قوة حصان محرك كومينز المناسبة وفقًا لمهمة التحميل وبيئة الاستخدام، وذلك لكي يُمكن تحقيق الاستفادة الكاملة من سعة التحميل وكفاءة التشغيل لشاحنة الجرافة.

كيفية اختيار التحكم الإلكتروني من كومينز

يُتطلب اختيار التحكم الإلكتروني من كومينز النظر في بعض العوامل المهمة. تُؤثر هذه الوظائف على أداء المحرك ومدة استخدامه. من بين الأشياء التي يجب مراعاتها عند اختيار وحدة التحكم بالمحرك المناسبة من كومينز:

• التوافق مع المحرك:

  من المهم التأكد من أن التحكم الإلكتروني المختار متوافق مع نوع محرك كومينز المحدد. تُستخدم محركات كومينز المختلفة نماذج مميزة من التحكم الإلكتروني. يُضمن الرجوع إلى أدلة التوافق التطابق الصحيح. قد يؤدي اختيار تحكم غير مرتبط إلى منع المحرك من العمل تمامًا.

• المتطلبات الوظيفية:

  بجانب التوافق البسيط، من الضروري أيضًا التفكير في مهام إدارة المحرك التي يجب أن يُنفذها التحكم. قد تحتاج بعض التطبيقات إلى ميزات متقدمة مثل تسجيل البيانات والوصول عن بعد. قد تتطلب التطبيقات الأخرى فقط تنظيم الوقود الأساسي. يجب علينا تقييم الاحتياجات واختيار تحكم يوفر الوظائف المطلوبة. سوف تُلبي التحكمات المختارة بهذه الطريقة متطلبات إدارة المحرك الإلكترونية بشكل صحيح.

• جودة وموثوقية المورد:

  يجب أن يكون لدى البائع الذي تُشترى منه وحدة التحكم الإلكترونية سجل مثبت لتوفير منتجات ذات جودة. يجب أن تكون تحكماته موثوقة وصُنعت بأمانة. يُؤسس البحث عن موردين مختلفين أيهما ذو سمعة طيبة. يجب اختيار التحكمات من موردين ذوي سمعة طيبة وموثوق بهم فقط. يساعد هذا في ضمان أن التحكم يعمل بشكل جيد ويُدوم لفترة طويلة.

أسئلة وأجوبة حول التحكم الإلكتروني من كومينز

س1: ما هي فوائد التحكم الإلكتروني من كومينز (نظام التحكم)؟

ج1: يمكن أن تساعد التحكمات الإلكترونية في محرك ديزل في تحسين أداء المحرك من خلال تحسين كفاءة استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات. يمكنها أيضًا زيادة قوة وعزم المحرك. يمكن أن تُحسّن أنظمة التحكم الإلكترونية أيضًا راحة القيادة من خلال تقليل ضوضاء المحرك والاهتزاز داخل السيارة.

س2: ما هي الوظيفة الرئيسية لوحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك (ECU)؟

ج2: تُعد وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك، المعروفة أيضًا باسم كمبيوتر المحرك، مسؤولة عن جمع البيانات حول عمليات محرك السيارة و معالجة المعلومات لإدارة هذه العمليات. تُدير وحدة التحكم الإلكترونية حقن الوقود، ونسبة الهواء/الوقود، وتوقيت الاشتعال، ووظائف أخرى لتحسين أداء السيارة.

س3: ما الفرق بين التحكمات الإلكترونية و الميكانيكية؟

ج3: في محرك ميكانيكي، يُربط كابل الدواسة بمضخة حقن الوقود، وتُؤدي حركة الدواسة إلى سحب الكابل. في المحركات التي تُحكم إلكترونيًا، لا يوجد كابل. يوجد موصل يُرسل إشارة.