(695 منتجًا متوفرة)
تُستخدم تروس تاج العجلة ونابذة 11 لنقل عزم الدوران بزاوية 90 درجة في محور السيارة. يدير نابذة الترس ترس تاج العجلة، الذي متصل بالعجلات، مما يسمح للسيارة بالدوران. هناك أنواع مختلفة من مجموعات تروس تاج العجلة ونابذة، لكل منها خصائص فريدة.
تروس تاج العجلة ونابذة القياسية
تُستخدم تروس تاج العجلة ونابذة 11 القياسية في السيارات العادية. وهي مصممة لتكون بسيطة وبأسعار معقولة. نسب التروس المتاحة هي نفسها تلك الموجودة في معظم طرازات السيارات. يتم التركيز على التشغيل السلس بدلاً من الأداء العالي. تعمل هذه التروس بشكل جيد للقيادة اليومية دون أي مشاكل.
تروس تاج العجلة ونابذة عالية الأداء 11
تُستخدم تروس تاج العجلة ونابذة 11 عالية الأداء في السيارات الرياضية أو سيارات السباق. وهي مصنوعة لتحمل المزيد من الإجهاد والضغط مقارنة بالتروس القياسية. المواد المستخدمة أقوى، مما يسمح للتروس بالبقاء لفترة أطول عند القيادة بسرعات عالية. على سبيل المثال، يمكن استخدام نسبة ترس 3.5:1، مما يعني أن نابذة الترس يدور 3.5 مرة لكل دورة من تاج العجلة. يوفر ذلك تسارعًا أسرع دون إتلاف التروس.
تروس تاج العجلة ونابذة للطرق الوعرة
تُستخدم تروس تاج العجلة ونابذة للطرق الوعرة في المركبات المصممة للقيادة على الطرق الوعرة، مثل سيارات الدفع الرباعي أو الشاحنات. تمنح هذه التروس المزيد من عزم الدوران للعجلات بحيث يمكنها التعامل بشكل أفضل مع التضاريس الوعرة أو التلال شديدة الانحدار أو الطرق الصخرية. نسب التروس أقل، حوالي 4:1 أو 5:1، مما يوفر المزيد من قوة السحب. هذا مهم للأماكن التي تحتاج فيها السيارة إلى قوة إضافية للتحرك عبر المناطق الصعبة خارج الطريق.
مجموعات تروس تاج العجلة ونابذة 11 عالية التحمل
تُستخدم مجموعات تروس تاج العجلة ونابذة 11 عالية التحمل في الشاحنات التجارية أو المقطورات التي تحمل حمولات ثقيلة. هذه التروس أكبر حجمًا ومصنوعة من مواد صلبة لدعم الوزن الإضافي. وهي مصممة للعمل بشكل جيد عند سرعات أبطأ، وهي ضرورية عند القيادة مع حمولة ثقيلة. نسب التروس مشابهة لتروس القياسية، ولكن يتم التركيز على المتانة والموثوقية عند نقل البضائع.
تروس تاج العجلة ونابذة 11 مخصصة
يمكن تصنيع تروس تاج العجلة ونابذة 11 المخصصة وفقًا لمتطلبات محددة، مثل نسبة الترس المطلوبة أو نوع التفاضل المطلوب. على سبيل المثال، قد يتم تحديد نسبة 3.7:1 لتحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وتوازن الأداء. يمكن أن يكون نوع التفاضل زلقًا محدودًا أو قفلًا، اعتمادًا على الاستخدام المقصود والتطبيق. تضمن التخصيص الأداء الأمثل والكفاءة والتكيف مع مختلف الظروف والاحتياجات.
تُعد مواصفات تروس تاج العجلة ونابذة مهمة لضمان التوافق مع نظام القيادة الحالي وتحقيق خصائص الأداء المطلوبة. فيما يلي مواصفات تروس تاج العجلة ونابذة 11:
عدد الأسنان
يحدد عدد الأسنان على تروس تاج العجلة ونابذة نسبة الترس. قد يكون أحد المواصفات الشائعة هو نابذة الترس بـ 11 سنًا وتاج العجلة بـ 37 سنًا، مما يؤدي إلى نسبة ترس 11:37.
نسبة الترس
تؤثر نسبة الترس على خصائص عزم الدوران والسرعة للسيارة. توفر نسبة ترس أعلى (مثل 1:4.11) المزيد من عزم الدوران للتسارع لكنها تقلل من السرعة القصوى، بينما توفر نسبة ترس أقل (مثل 1:4.37) عزم دوران أقل وسرعة قصوى أعلى.
المادة
تُصنع تروس تاج العجلة ونابذة عادةً من سبائك الفولاذ عالية القوة، مثل 8620 أو 9310، والتي توفر مقاومة ممتازة للاهتراء والمتانة.
المعالجة الحرارية
عادةً ما تُعالج التروس حرارياً لتحسين صلابتها وقوتها. قد تشمل عمليات المعالجة الحرارية التكربو، والتبريد، والتخفيف.
تصميم السن
تتميز تروس تاج العجلة ونابذة 11 بتصميمات أسنان لولبية أو هيبودية توفر تشغيلًا سلسًا ونقلًا فعالًا للطاقة. تشمل مواصفات تصميم السن شكل السن، وقطر النغمة، وزاوية الضغط.
الحجم
يُحدد حجم تروس تاج العجلة ونابذة بواسطة قطر النغمة، وهو قطر الدائرة التي تتداخل عليها الأسنان. يُقاس قطر النغمة بالبوصة أو المليمترات ويؤثر على قوة التروس وأدائها.
التثبيت
تُثبت تروس تاج العجلة ونابذة على غلاف التفاضل ومحور القيادة. تشمل مواصفات التثبيت قطر ثقب الترباس، وقطر دائرة الترباس، وتفاوتات سطح التثبيت.
للحفاظ على ترس تاج العجلة ونابذة، يجب على المستخدمين الالتزام بما يلي
تغيير الزيت بانتظام
يجب استبدال المادة المزلقّة داخل التفاضل على فترات منتظمة، كما هو محدد من قبل الشركة المصنعة للسيارة. يضمن ذلك تشحيم التروس بشكل صحيح وحمايتها من التآكل.
اختيار المادة المزلقّة المناسبة
من الضروري استخدام مواد تشحيم عالية الجودة مصممة خصيصًا لتروس تاج العجلة ونابذة. تقلل هذه المواد من الاحتكاك والحرارة، مما يطيل عمر التروس.
فحص الضرر
فحص التروس بانتظام لمعرفة وجود علامات التآكل أو التلف أو الضوضاء غير الطبيعية. قم بمعالجة أي مشكلات على الفور لمنع المزيد من التلف في التروس.
تركيب الترس بشكل صحيح
يجب تركيب تروس تاج العجلة ونابذة بشكل صحيح وضبطها وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة. يمكن أن يؤدي التركيب غير السليم إلى تآكل مبكر للترس وفشله.
تجنب الإفراط في التحميل
لا تتجاوز سعة حمولة السيارة القصوى، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى إجهاد زائد على التروس وتؤدي إلى فشل مبكر. حافظ على ضغط الإطارات بشكل صحيح وتأكد من أن السيارة في حالة ميكانيكية جيدة لتحمل الأحمال المحددة.
عادات القيادة
تجنب عادات القيادة العدوانية مثل التسارع السريع والفرملة القوية والانعطاف بسرعة عالية، حيث يمكن أن تضع ضغطًا إضافيًا على التروس. قم بالقيادة بسلاسة وفي حدود قدرات السيارة لتمديد عمر الترس.
يمكن أن يؤثر اختيار تروس تاج العجلة ونابذة المناسبة لتطبيق معين بشكل كبير على أداء الآلة أو السيارة ومتانتها وكفاءتها العامة. فيما يلي بعض الاعتبارات التي يجب مراعاتها عند اختيار هذه التروس:
يتطلب تركيب تروس تاج العجلة ونابذة جديدة فهمًا دقيقًا لعملية إعداد التفاضل ووظيفته. كما أنها تتضمن بعض المهارات الميكانيكية والأدوات الصحيحة. فيما يلي الخطوات.
الخطوة 1: التحضير
الخطوة الأولى هي التحضير للمهمة المطلوبة. يشمل ذلك جمع جميع الأدوات اللازمة، وهي تروس تاج العجلة ونابذة 11 نفسها، وتنظيف منطقة العمل. يجب أن يكون المرء على دراية بدليل صيانة السيارة لفهم كيفية تفكيك المكونات وإعادة تجميعها بشكل صحيح.
الخطوة 2: رفع السيارة
استخدم رافعة لرفع السيارة وضع رفوف الرفع تحتها لضمان الاستقرار. يوفر هذا مساحة كافية للعمل تحت السيارة.
الخطوة 3: تصريف الزيت
صرف الزيت من التفاضل بإزالة سدادة التصريف والسماح للزيت بالتدفق بشكل كامل. يمنع ذلك الفوضى عند تفكيك التفاضل.
الخطوة 4: إزالة العجلات ومراكز المحاور
بعد ذلك، قم بإزالة العجلات وفصل مراكز المحاور عن التفاضل. قد تحتاج إلى إزالة مكونات إضافية، مثل كاليبر المكابح أو أجهزة استشعار سرعة العجلات، اعتمادًا على تصميم السيارة.
الخطوة 5: إزالة غلاف التفاضل
سيتعين عليك إزالة البراغي التي تحمل غلاف التفاضل ورفعه بعناية للوصول إلى المكونات الداخلية. كن مستعدًا لتسرب بعض الزيت المتبقي عند إزالة الغطاء.
الخطوة 6: إزالة تروس تاج العجلة ونابذة القديمة
افصل محور القيادة عن التفاضل وقم بإزالة البراغي التي تثبت تروس تاج العجلة ونابذة القديمة. ثم، قم بإزالة حامل التفاضل بعناية من الغلاف وأخرج نابذة الترس القديم.
الخطوة 7: تركيب تروس تاج العجلة ونابذة الجديدة
قم بتثبيت نابذة الترس الجديد على حامل التفاضل وضبط ترس تاج العجلة الجديد في الغلاف. اتبع تعليمات الشركة المصنعة للضبط الصحيح وإعداد ارتداد الترس. أعد تثبيت حامل التفاضل في الغلاف.
الخطوة 8: إعادة تجميع التفاضل
أعد تركيب غلاف التفاضل باستخدام حشية جديدة أو مانع تسرب. أعد توصيل مراكز المحاور بالتفاضل وأعد تركيب العجلات. املأ التفاضل بزيت جديد، باتباع المواصفات الموصى بها.
الخطوة 9: الفحوصات النهائية
قبل خفض السيارة، تحقق من جميع الاتصالات والبراغي ومستويات السوائل. تأكد من عدم وجود تسربات أو ضوضاء غير عادية عند تدوير العجلات يدويًا. خفض السيارة وقم بأداء قيادة اختبارية للتحقق من عمل تروس تاج العجلة ونابذة الجديدة بشكل صحيح.
س1. كيف يعرف المرء أن السيارة بها تروس تاج العجلة ونابذة تالفة؟
ج1. هناك علامات مختلفة تدل على تلف تروس تاج العجلة ونابذة في السيارة. وتشمل هذه الأصوات الصرير عند الدوران، والاهتزاز الذي يُشعر به خلال محور القيادة، وصعوبة إدخال التروس، والتلف أو التآكل المرئي على تروس تاج العجلة ونابذة، وتقليل التسارع أو توصيل الطاقة. إذا كانت هذه الأعراض موجودة، فمن المهم فحص تروس تاج العجلة ونابذة واستبدالها إذا لزم الأمر.
س2. ما هو الفرق بين ترس تاج العجلة ونابذة الترس؟
ج2. الفرق بين ترس تاج العجلة ونابذة الترس هو أن الأول هو الترس الأكبر المسطح في أسفل التفاضل، بينما الثاني هو الترس الأصغر الأسطواني الذي يتداخل مع محور القيادة. معًا، يقومون بنقل الطاقة من محور القيادة إلى العجلات، مما يسمح بحركة السيارة السلسة والتحكم فيها.
س3. هل يمكن إصلاح تروس تاج العجلة ونابذة بدلاً من استبدالها؟
ج3. في معظم الحالات، يكون استبدال تروس تاج العجلة ونابذة أفضل من إصلاحها. وذلك لأن التلف أو التآكل يمكن أن يضر بسلامة التروس، مما يؤدي إلى فشل محتمل ومخاطر أمنية. بالإضافة إلى ذلك، فإن تحقيق المحاذاة الصحيحة ونمط التداخل من خلال الإصلاح أمر صعب، مما قد يؤدي إلى مزيد من التلف وتقليل كفاءة التفاضل. لذلك، يُنصح باستبدال تروس تاج العجلة ونابذة إذا كانت تالفة أو مهترئة.
س4. ما هي عملية استبدال تروس تاج العجلة ونابذة؟
ج4. تتضمن عملية استبدال تروس تاج العجلة ونابذة تفكيك غلاف المحور أو التفاضل، وإزالة التروس القديمة، وتركيب التروس الجديدة، وإعادة تجميع الغلاف. من المهم التأكد من المحاذاة الصحيحة للترس وتشحيم غلاف التفاضل لمنع تآكل الترس وفشله. تتطلب هذه العملية أدوات ومعرفة خاصة، لذلك يُنصح بإجراء ذلك بواسطة ميكانيكي محترف.