(316 منتجًا متوفرة)
جاهز للشحن
جاهز للشحن
جاهز للشحن
وحدة التحكم لـ **e200b** هي جزء من نظام الطاقة للدراجة الكهربائية الذي ينظم كمية الطاقة التي يتلقاها المحرك من البطارية. هناك العديد من الطرق لتصنيف وحدة التحكم.
وفقًا لمبدأ العمل
تنظم وحدات التحكم بالتيار تدفق التيار الكهربائي إلى المحرك من خلال التحكم في كمية الكهرباء التي تمر عبره. تتحكم وحدات التحكم بالخانق في سرعة الدراجة عن طريق تنظيم كمية المدخلات من خانق اللف أو الدفع. تستخدم وحدات التحكم بالهول مستشعرات تأثير الهول لاكتشاف دوران دواسات الدراجة أو الكرنكات، والتي ترسل إشارات إلى وحدة التحكم لتوفير الطاقة للمحرك. تعمل وحدات التحكم المباشرة، المعروفة أيضًا باسم وحدات التحكم بدون مستشعرات، دون تلقي ملاحظات من المستشعرات وتعتمد على EMF (القوة الدافعة الكهربائية) العكسية للمحرك لتوفير الطاقة.
وفقًا للمخرجات
تُشغّل وحدات التحكم منخفضة الجهد عادةً عند جهد يتراوح بين 24 فولت و 36 فولت، وغالبًا ما تُستخدم في الدراجات الكهربائية المصممة للمسافات القصيرة والسرعات المنخفضة. من ناحية أخرى، تم تصميم وحدات التحكم عالية الجهد للتعامل مع مستويات جهد أعلى، عادةً ما بين 48 فولت و 72 فولت أو أكثر. تُستخدم عادةً في الدراجات الكهربائية عالية الأداء القادرة على الوصول إلى سرعات أعلى وتغطية مسافات أطول.
وفقًا للموقع
تُدمج وحدات التحكم المدمجة في المحرك ولا يمكن فصلها، بينما تُثبت وحدات التحكم الخارجية بشكل منفصل عن المحرك.
بالإضافة إلى ما سبق، يمكن تقسيم وحدات التحكم إلى وحدات تحكم بدون فرشات ووحدات تحكم ذات فرشات وفقًا لطريقة الإرسال. تدير وحدة التحكم بالفرشات التقليدية المحركات ذات الفرشات التي تنقل الكهرباء إلى الدوار. من ناحية أخرى، تم تصميم وحدة تحكم محرك العجلة ذات الفرشات للعمل مع محركات العجلة التي يتم وضعها داخل عجلات الدراجة الكهربائية. تُدمج هذه المحركات مباشرةً في محور العجلة، مما يجعلها أقل وضوحًا من أنواع أخرى من محركات الدراجات الكهربائية الموجودة بالقرب من عمود الكرنك. تُوجد عادةً محركات العجلة ذات الفرشات في الدراجات الكهربائية منخفضة المستوى، وهي أسهل في التصنيع وأكثر بأسعار معقولة من نظيراتها بدون فرشات.
تُعد الصيانة المنتظمة مهمة للحفاظ على أداء وحدة التحكم وتجنب الأعطال. يمكن أن تساعد اتباع ممارسات الصيانة الموصى بها في إطالة عمر وحدة التحكم وضمان عملها بشكل جيد مع سكوتر e.
وحدة التحكم **لـ E200B** هي قطعة معدات متعددة الاستخدامات يمكن استخدامها في سيناريوهات مختلفة تتطلب التعامل مع إنشاء تحكم منظم وكفاءة في الأرفف. إليك بعض السيناريوهات:
مراكز التخزين والتوزيع
وحدة التحكم E200B رائعة لمراكز التخزين والتوزيع. تساعد في إدارة تدفق البضائع بكفاءة. باستخدام وحدة التحكم E200B، يمكن للعربات التقاط العناصر ووضعها مرة أخرى على الرفوف، بينما يُسمح للروبوتات المتنقلة والمركبات الآلية بالتنقل ونقل المنتجات. يؤدي هذا إلى أتمتة العملية، مما يقلل من الحاجة إلى العمالة البشرية.
إدارة المخزون بالتجزئة
في متاجر التجزئة، يمكن استخدام وحدة التحكم E200B للتحكم في المخزون على الأرفف. يمكن أن تساعد في إعادة تعبئة المخزون وتشغيل أكشاك الخدمة الذاتية. يمكن لمحلات البقالة وغيرها من متاجر التجزئة استخدام عربة الخدمة الذاتية هذه لتحديد العناصر، وستتنقل مرة أخرى إلى الرف حيث سيتم وضعها مرة أخرى دون مساعدة.
عمليات سلسلة التوريد واللوجستيات
تُدار المركبات الموجهة آليًا (AGVs) والروبوتات المتنقلة الآلية (AMRs) بواسطة وحدة تحكم E200B في عمليات اللوجستيات وسلسلة التوريد. مثال على ذلك هو AGV يقوم بتوصيل حزمة من أحد طرفي المنشأة إلى الطرف الآخر، دون مساعدة بشرية. تسمح الأوامر المحددة مسبقًا لوحدة التحكم E200B لـ AGV باتباع مسار معين، وتحسين عمليات التعامل مع المواد، وتحسين الكفاءة في شبكات التوزيع.
التصنيع والإنتاج
يمكن استخدام وحدة التحكم E200B لإدارة أنظمة التشغيل الآلية القائمة على المركبات والمركبات الموجهة آليًا في عملية التصنيع والإنتاج. تلعب هذه المركبات دورًا رئيسيًا في نقل المواد، وتشغيل خط التجميع، والتعامل مع المنتج. يُسهّل استخدام وحدة التحكم E200B التشغيل السلس والتنسيق بين هذه المركبات المختلفة، وبالتالي تعزيز الإنتاجية والكفاءة في منشآت التصنيع.
التطبيقات التعليمية والبحثية
لأغراض البحث والتعليم، يمكن استخدام وحدة التحكم E200B لتطوير ونماذج أولية لأفكار واستراتيجيات جديدة تتعلق بإدارة الأرفف. يمكن أيضًا استخدامها لإنشاء روبوت. يمكن استخدام هذا الروبوت كمنصة متنقلة للتجارب والتدريب والتعلّم العملي.
يجب مراعاة العديد من العوامل عند اختيار وحدة تحكم لسكوتر e200B الكهربائي. نناقش بعضها أدناه:
التوافق مع المحرك والبطارية:
سيتأثر أداء سكوتر e إذا لم تكن وحدة التحكم تعمل مع المحرك والبطارية. من الضروري التأكد من أن وحدة التحكم متوافقة مع خرج الطاقة والجهد للمحرك. أيضًا، يجب أن تكون وحدة التحكم قادرة على إدارة جهد وسعة البطارية، مما يسمح بنقل الطاقة والاستفادة منها بكفاءة.
الوظائف:
يجب مراعاة وظائف وحدة التحكم. قد تحتوي بعض سكوتر e البسيطة على وحدة تحكم ذات ميزة خانق تشغيل/إيقاف فقط. ومع ذلك، قد تستفيد سكوتر e الأكثر تقدمًا من وحدة تحكم ذات أوضاع ركوب متعددة. يمكن أن تُغيّر هذه الأوضاع السرعة القصوى أو التسارع اعتمادًا على الوضع المحدد. بالإضافة إلى ذلك، توفر بعض وحدات التحكم حماية من الحمل الزائد ومؤشرات استكشاف الأخطاء وإصلاحها التي تنبه الدراجين للمشكلات المحتملة. يمكن أن يُحسّن اختيار وحدة تحكم مزودة بهذه الميزات من تجربة ركوب الدراجة بشكل عام.
مقاومة الماء والغبار:
تتعرض سكوتر e غالبًا لظروف ركوب صعبة. لذلك، من الضروري اختيار وحدة تحكم ذات تصنيف IP يضمن مقاومة مناسبة للماء والغبار. يُشير تصنيف IP إلى مستوى الحماية من الماء والغبار. سيؤدي اختيار وحدة تحكم ذات تصنيف IP مناسب إلى حماية المكونات الداخلية من التلف، وضمان أداء موثوق به في بيئات صعبة.
س: ما هو الغرض من وحدة تحكم سكوتر e؟
ج: تنظم وحدة التحكم كمية الطاقة المزودة للمحرك، مما يحدد سرعة سكوتر e. كما تدير وظائف أخرى، مثل التسارع، والتباطؤ، والفرامل، وأوضاع ركوب الدراجة، والتواصل مع الخانق والمحرك. قد تحتوي بعض وحدات التحكم المتنوعة أيضًا على مساحة للاتصال بوحدة تحكم بلوتوث أو وحدة GPS.
س: ما الذي تتكون منه وحدة تحكم سكوتر e؟
ج: تتكون وحدة التحكم عادةً من لوحة رئيسية ذات دائرة متكاملة، ووحدة طاقة، ومشفر، وموصل هال، وحزمة. تربط الحزمة وحدة التحكم بأجزاء أخرى من سكوتر e، بينما يربط موصل هال بالمحرك. قد تحتوي بعض وحدات التحكم المتطورة على نظام إدارة بطارية BMS يساعد في إطالة عمر البطارية من خلال تحديد أفضل طريقة لاستخدامها.
س: كيف يمكن لأحد أن يخبر ما إذا كانت وحدة تحكم سكوتر e تالفة؟
ج: قد تتسبب وحدة التحكم التالفة في فقدان طاقة سكوتر e فجأة، أو عدم استجابتها، أو إظهار سلوك غير طبيعي، أو حدوث تقلبات شديدة في السرعة. قد تُصدر وحدة التحكم التالفة أيضًا أصواتًا غير عادية أو روائح احتراق. يمكن أيضًا إجراء فحص وظيفي للكشف عن أي ضرر. في هذه الحالة، يتم اختبار اتصالات محرك العجلة والبطارية لمعرفة ما إذا كانت تعمل. إذا كانت هذه الأجزاء على ما يرام، فمن المحتمل أن تكون وحدة التحكم تالفة.
س: ما الفرق بين وحدة تحكم DC و AC؟
ج: تنظم وحدة تحكم محرك DC جهد التيار للتحكم في السرعة، بينما تتحكم وحدة تحكم محرك AC في التسارع والتباطؤ من خلال تعديل عرض النبضة. يسهل استخدام وصنع محرك DC ولكنه يحتوي على متغيرات ذات فرشات وبدون فرشات. محرك AC أكثر تعقيدًا وتكلفة، وهو أكثر ملاءمة لسكوتر e كبيرة.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4
