All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(75 منتجًا متوفرة)
جاهز للشحن
يعد **التروس التفاضلية Chana** مكونًا أساسيًا في المركبات التي تستخدم نظام الدفع بالعجلات الأمامية. فهو يساعد العجلات الأمامية على الدوران بسرعات مختلفة، خاصة عند الانعطاف. هناك أنواع متعددة من تروس تفاضلية Chana، تشمل:
التروس التفاضلية المفتوحة
يُعد التروس التفاضلية المفتوح هو النوع الأكثر شيوعًا من تروس تفاضلية Chana. إنه بسيط ورخيص الصيانة. يسمح التروس التفاضلية المفتوح للعجلة اليسرى والعجلة اليمنى بالدوران بسرعات مختلفة. ومع ذلك، عندما تكون المركبة على أرض زلقة، ينقل التروس التفاضلية المفتوح الطاقة من العجلة ذات القبضة القوية إلى العجلة ذات القبضة الضعيفة. يؤدي هذا النقل إلى دوران العجلة ذات القبضة الضعيفة. نتيجة لذلك، تُصبح المركبة عالقة لأن كلا العجلتين ستستمر في الدوران في وقت واحد.
التروس التفاضلية ذات القفل المحدود
توفر التروس التفاضلية ذات القفل المحدود (LSD) آليات أكثر دقة من التروس التفاضلية المفتوحة. يسمح LSD للعجلة اليسرى والعجلة اليمنى بالدوران بسرعات مختلفة، تمامًا مثل التروس التفاضلية المفتوحة. ومع ذلك، يحتوي LSD على نظام مخلب أو ترس يقفل جزئيًا عمودَي المحور. تسمح هذه الآلية لـ LSD بنقل بعض الطاقة أو عزم الدوران إلى العجلة ذات القبضة القوية دون قفلها تمامًا.
التروس التفاضلية القابلة للقفل
يُعد التروس التفاضلية القابلة للقفل (Lockers) نوعًا آخر من تروس تفاضلية Chana. يسمح Locker للعجلة اليسرى والعجلة اليمنى بالدوران في وقت واحد بنفس السرعة. يُناسب Locker المركبات التي تُستخدم خارج الطرق. ومع ذلك، لا يُعد التروس التفاضلية القابلة للقفل مثاليًا للقيادة على الطرق، خاصة عند الانعطاف. والسبب هو أن إجبار العجلات على الدوران بنفس السرعة سيؤدي إلى انزلاق المركبة أو تجربة نقص توجيه على الطرق الزلقة، مثل الرصيف الثلجي أو الرطب. نظرًا لهذه المشكلة، تُصمم العديد من الشركات المصنعة التروس التفاضلية القابلة للقفل لكي تُستخدم فقط في المواقف خارج الطرق أو على الأراضي الزلقة حيث تتوفر قبضة جيدة.
التروس التفاضلية الموجهة للعزم
يُعد التروس التفاضلية الموجهة للعزم (TVD) هو النوع الأكثر تقدمًا من تروس تفاضلية Chana. يُعد TVD تروسًا تفاضليًا يتم التحكم فيه إلكترونيًا ويستخدم المستشعرات لمراقبة سرعة المركبة وزاوية التوجيه وغيرها من المعلمات. يسمح TVD للسيارة بالانعطاف بدقة أكبر من خلال السماح لعجلة واحدة بالدوران بشكل أسرع من الأخرى. يحسن التروس التفاضلية الموجهة للعزم ثبات المركبة والتعامل معها وأداءها في الانعطاف، خاصة في ظروف السرعة العالية. نظرًا لآليته المتطورة، غالبًا ما يوجد TVD في المركبات عالية الأداء والفاخرة.
نوع التروس التفاضلية
تُستخدم Chana e200 لعام 2019 تروسًا تفاضلية مفتوحة. يُعد التروس التفاضلية المفتوح هو النوع الأكثر شيوعًا من التروس التفاضلية الموجودة في السيارات. فهو يسمح للعجلة اليسرى والعجلة اليمنى بالدوران بسرعات مختلفة. وهذا مهم عند الانعطاف، حيث يسمح للعجلات الموجودة على جانب المنحنى الخارجي بالدوران بشكل أسرع من العجلات الموجودة على جانب المنحنى الداخلي دون التأثير على توصيل الطاقة من المحرك إلى العجلات. يُعد التروس التفاضلية المفتوح بسيطًا وموثوقًا به ويحتاج إلى صيانة قليلة.
نسبة الترس
تُستخدم Chana e200 نسبة ترس 4.1:1 في التروس التفاضلية. تُعد نسبة الترس مهمة لأنها تؤثر على أداء السيارة. تُساعد نسبة الترس المنخفضة، كما هو الحال في Chana e200، السيارة على التسارع بشكل أسرع ولكنها تُقلل من السرعة القصوى. وهذا يُناسب القيادة في المدينة، حيث يُعد التسارع السريع أكثر أهمية من السرعات العالية. تُشير نسبة الترس 4.1:1 إلى أن السائق سيشعر بتسارع السيارة بسرعة دون الحاجة إلى قدرات سيارات السباق عالية المستوى.
قطر محور العجلات
تُستخدم Chana e200 قطر محور عجلات يبلغ 25 ملم. تنقل محاور العجلات الطاقة من التروس التفاضلية إلى العجلات. يُعد القطر مواصفة مهمة لأن محاور العجلات الأثخن يمكنها التعامل مع المزيد من الطاقة وتكون أكثر متانة. ومع ذلك، تُضيف المحاور الأثخن وزنًا إلى السيارة. يُحقق قطر 25 ملم في Chana e200 توازنًا جيدًا بين القوة والحفاظ على خفة السيارة.
مادة غلاف التروس التفاضلية
يحمل غلاف التروس التفاضلية جميع التروس الموجودة داخل التروس التفاضلية. يجب أن يكون قويًا لاحتواء القوى من المحرك وطحن التروس. تستخدم Chana e200 الحديد الزهر لغلاف التروس التفاضلية. يُعد الحديد الزهر خيارًا جيدًا لمادة غلاف التروس التفاضلية لأنه قوي ويمكنه تحمل الضغط من التروس. كما أنه بأسعار معقولة مقارنة بالمعادن الأخرى.
سعة الزيت
تُستخدم Chana e200 سعة زيت تروس تفاضلية تبلغ 1.5 لتر. يُزيت زيت التروس التفاضلية التروس الموجودة داخل التروس التفاضلية لتقليل الاحتكاك. تكفي سعة 1.5 لتر لزيوت جميع التروس دون إضافة وزن كبير جدًا إلى السيارة. من المهم تغيير الزيت بانتظام للحفاظ على عمل التروس التفاضلية بسلاسة.
فحص زيت التروس التفاضلية
من المهم فحص مستوى وحالة الزيت في التروس التفاضلية بانتظام. يُزيت الزيت التروس الموجودة داخل التروس التفاضلية. إذا انخفض مستوى الزيت، فلن تُزيت التروس بشكل صحيح، مما قد يؤدي إلى تآكلها. ابحث عن التسريبات تحت السيارة حيث يقع التروس التفاضلية. سيؤدي التسريب إلى انخفاض مستوى الزيت بمرور الوقت. كما يجب فحص وجود أي رقائق معدنية في الزيت. تُشير الرقائق إلى طحن التروس مع بعضها البعض، مما قد يؤدي إلى تلفها. يجب تغيير الزيت كل 30,000 كيلومتر أو 18,600 ميل للحفاظ على الزيت طازجًا.
التفتيش
يجب على ميكانيكي مؤهل تفتيش التروس التفاضلية دوريًا بحثًا عن أي أضرار. سيبحث عن وجود شقوق في الغلاف أو تآكل في التروس. يمكن أن يُساعد اكتشاف المشاكل في وقت مبكر على منع حدوث إصلاحات باهظة الثمن لاحقًا. سيفحص الميكانيكي أيضًا محاور العجلات، التي تنقل الطاقة من التروس التفاضلية إلى العجلات. من المهم التأكد من أن محاور العجلات في حالة جيدة، حيث قد تؤدي أي مشاكل إلى عدم قدرة السيارة على القيادة.
محامل العجلات
ترتبط التروس التفاضلية بالعجلات عبر محامل. يجب إعادة دهن هذه محامل العجلات كل 20,000 كيلومتر أو 12,400 ميل. يُساعد الشحم على دوران المحامل بسلاسة. بمرور الوقت، قد يجف الشحم، مما قد يؤدي إلى طحن المحامل بدلاً من دورانها. سيؤدي ذلك إلى إبطاء دوران العجلات ووضع ضغط إضافي على نظام الدفع بأكمله. لذلك، من المهم تطبيق شحم جديد بانتظام حتى تتمكن العجلات من الدوران بشكل صحيح.
تدوير الإطارات
تُوزع التروس التفاضلية الطاقة بين الإطارات الأمامية والخلفية في السيارات ذات الدفع الرباعي وجميع العجلات. قد يؤدي عدم انتظام تآكل الإطارات إلى تلف التروس التفاضلية بمرور الوقت. هناك طريقة بسيطة لمنع ذلك هي تدوير الإطارات كل 10,000 كيلومتر أو 6,200 ميل. سيؤدي ذلك إلى جعل جميع الإطارات الموجودة على السيارة تتآكل بنفس المعدل. ثم، لن تحتاج التروس التفاضلية إلى العمل بجد لتعويض الإطارات ذات الأحجام المختلفة.
عند اختيار تروس تفاضلية Chana لأي مركبة، هناك العديد من العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها:
موديل Chana
من الضروري اختيار تروس تفاضلية مصممة للاستخدام مع نموذج سيارة Chana المحدد الذي يتم قيادته. سيكون لكل نموذج مواصفات وطلبات مختلفة للتروس التفاضلية.
نسبة الترس
تُعد نسبة الترس للتروس التفاضلية اعتبارًا مهمًا آخر. يجب أن تتطابق هذه النسبة مع متطلبات أداء المحرك والمكونات الأخرى مثل ناقل الحركة. ستضمن نسبة الترس المتوافقة بشكل صحيح الأداء والكفاءة الأمثل.
نوع التروس التفاضلية
من المهم أيضًا مراعاة نوع التروس التفاضلية التي سيتم استخدامها. يُعد التروس التفاضلية المفتوح هو الأكثر شيوعًا ويُعد كافيًا لمعظم مركبات Chana 4x4. ومع ذلك، قد تكون التروس التفاضلية القابلة للقفل أو ذات القفل المحدود أكثر ملاءمة في بعض المواقف، مثل القيادة خارج الطرق أو القيادة في ظروف طريق صعبة أخرى.
الجودة والموثوقية
تُعد الجودة والموثوقية من الأمور الرئيسية عند اختيار تروس تفاضلية Chana. يجب اختيار قطع غيار Chana الأصلية أو قطع غيار ما بعد البيع عالية الجودة التي تلبي مواصفات السيارة. سيضمن ذلك الملاءمة والأداء والمتانة المناسبة للتروس التفاضلية.
التثبيت
يجب مراعاة متطلبات تثبيت التروس التفاضلية أيضًا. قد تتطلب بعض التروس التفاضلية أدوات أو تعديلات خاصة للتثبيت بشكل صحيح. يجب مراعاة تعقيد التثبيت، بالإضافة إلى ما إذا كان سيتم الحاجة إلى تثبيت متخصص.
الميزانية
أخيرًا، يجب مراعاة تكلفة التروس التفاضلية وأي قطع غيار أخرى ذات صلة. ستختلف أسعار التروس التفاضلية باختلاف الموديل والنوع والجودة. يجب تحديد الميزانية بناءً على المتطلبات والتفضيلات قبل اختيار تروس تفاضلية تلبي هذه المعايير.
يُعد استبدال تروس تفاضلية Chana 4.5 عملية معقدة تتطلب معرفة ميكانيكية وخبرة. قد يؤدي محاولة استبدال تروس تفاضلية Chana بنفسك إلى إبطال ضمان السيارة. إذا كان التروس التفاضلية بحاجة إلى استبدال، استشر ميكانيكيًا مرخصًا.
تشمل الأدوات المطلوبة لاستبدال تروس تفاضلية Chana:
خطوات استبدال تروس تفاضلية Chana
س1: ما هو التروس التفاضلية Chana 4.1؟
ج1: يشير التروس التفاضلية Chana 4.1 إلى نسبة الترس للتروس التفاضلية المستخدمة في بعض مركبات Chana، التي تُستخدم عادةً في تصميم 4x4. تُشير نسبة 4.1 إلى أنه لكل دوران واحد لعمود الدوران، تدور العجلات 4.1 مرة. تُحقق نسبة الترس هذه توازنًا بين الكفاءة على الطرق والقدرة على القيادة خارج الطرق، مما يوفر توصيل عزم دوران جيد في ظروف القيادة المختلفة.
س2: ما هو التروس التفاضلية Chana 1.2؟
ج2: يشير التروس التفاضلية Chana 1.2 إلى نسبة الترس للتروس التفاضلية في مركبات Chana، خاصة في الموديلات التي تحتوي على محرك 1.2 لتر. عادةً ما يكون للتروس التفاضلية 1.2 نسبة ترس منخفضة (حوالي 3.7 إلى 4.0) مقارنةً بالتروس التفاضلية Chana 4.1. يسمح ذلك بتوفير أفضل للوقود وقيادة أكثر سلاسة على الطرق السريعة، مما يجعلها مناسبة للبيئات الحضرية والريفية حيث تكون القدرات على القيادة خارج الطرق أقل أهمية.
س3: ما هي وظيفة التروس التفاضلية Chana؟
ج3: تتمثل الوظيفة الأساسية للتروس التفاضلية Chana في السماح للعجلات بالدوران بسرعات مختلفة، خاصة عند الانعطاف. بدون تروس تفاضلية، ستُصبح العجلات مقفلة معًا، مما قد يؤدي إلى انزلاق وتآكل الإطارات بشكل مفرط وصعوبات في التعامل معها. من خلال توزيع عزم الدوران بشكل غير متساوٍ على العجلة اليسرى والعجلة اليمنى، تضمن التروس التفاضلية Chana حركة السيارة بسلاسة وثبات وقابلية للتنبؤ على أنواع مختلفة من التضاريس وظروف القيادة.
س4: هل يمكن استخدام مركبات Chana لأغراض القيادة خارج الطرق؟
ج4: نعم، يمكن استخدام بعض مركبات Chana، خاصة شاحنات Chana pick-up وبعض الموديلات المصممة للاستخدام التجاري، لأغراض القيادة خارج الطرق. عادةً ما تتمتع هذه المركبات بجودة تصنيع قوية وإرتفاع مناسب من الأرض وتكوينات نظام الدفع الرباعي المتاحة مناسبة لتضاريس القيادة خارج الطرق. ومع ذلك، قد لا تكون قدرة القيادة خارج الطرق على نفس مستوى العلامات التجارية المتخصصة مثل Great Wall أو Baojun، لذلك يعتمد أداء مركبة Chana في ظروف القيادة خارج الطرق على الموديل والتكوين المحدد.
س5: هل التروس التفاضلية Chana مكون موثوق به في السيارة؟
ج5: يُعتبر التروس التفاضلية Chana بشكل عام مكونًا موثوقًا به في السيارة، شريطة أن يقوم المستخدمون بصيانته واستخدامه بشكل صحيح. مثل أي مكون ميكانيكي آخر، يتطلب التروس التفاضلية صيانة دورية، مثل فحص وتغيير زيت التروس، لضمان عمرها الطويل وأداءها الأمثل. تؤثر العوامل مثل عادات القيادة وحمل الحمولة وبيئة التشغيل أيضًا على متانة التروس التفاضلية.
