All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(497 منتجًا متوفرة)
إنّ **العجلة الخلفية ذات السرعة الواحدة** هي آلية موجودة في الدراجات ذات السرعة الواحدة، والتي تسمح للعجلة الخلفية بالدوران بحرية عندما يتوقف راكب الدراجة عن الدواسة. وتحتوي على خيوط تُثبتها إلى محور العجلة الخلفية. وتُعدّ العجلة الخلفية ذات السرعة الواحدة عنصرًا أساسيًا في الدراجات ذات السرعة الواحدة، ودراجات التثبيت، وبعض الدراجات متعددة السرعات. وهناك العديد من أنواع العجلات الخلفية ذات السرعة الواحدة، وكل منها يوفر ميزات وفوائد متميزة. إليك الأنواع الرئيسية:
تُعدّ العجلات الخلفية ذات السرعة الواحدة مكونات متعددة الاستخدامات تُستخدم في أنواع مختلفة من الدراجات والتطبيقات. إليك بعض سيناريوهات الاستخدام الرئيسية:
الانتقال الحضري
تُستخدم العجلات الخلفية ذات السرعة الواحدة في الدراجات المصممة للتنقل في المناطق الحضرية. تُعدّ هذه الدراجات شائعة لأنها بسيطة وسهلة الصيانة. توفر نسبة تروس كافية للتعامل مع الطرق المستوية والتلال المعتدلة. وإضافة إلى ذلك، فهي تسهّل على راكبي الدراجات التنقل عبر حركة المرور وإجراء عمليات الإيقاف والانطلاق السريعة.
ركوب الدراجات BMX الحرة
غالبًا ما تحتوي دراجات BMX التي تُستخدم لركوب الدراجات الحرة على عجلات خلفية ذات سرعة واحدة. صُممت هذه العجلات الخلفية لتحمّل الصدمات والضغوط الشديدة من القفزات والحيل. تمكّن راكبي الدراجات من الحصول على نسبة تروس واحدة وسلسة للتسارع وقابلية المناورة عند أداء الحيل.
سباق المسار
على الرغم من أن الدراجات التقليدية على المسار تستخدم إعدادات التثبيت، إلا أن بعض دراجات المسار تستخدم عجلات خلفية ذات سرعة واحدة. تُعدّ هذه الدراجات شائعة لأنها توفر آلية للتجول الحرّ تسمح لراكب الدراجة بالتجول. وهذا مفيد خلال السباقات التي تتطلب ضبطًا إستراتيجيًا وتسارعًا. وإضافة إلى ذلك، تُستخدم العجلات الخلفية ذات السرعة الواحدة أيضًا في دراجات المسار لتعزيز التسارع والحفاظ على سرعات عالية مع الحد الأدنى من السحب.
ركوب الدراجات غير الرسمية والترفيه
تُستخدم الدراجات ذات العجلات الخلفية ذات السرعة الواحدة على نطاق واسع للركوب غير الرسمي ولأغراض الترفيه. يرجع ذلك إلى أنها تُوجد غالبًا في الدراجات الثابتة، والتي تُعدّ شائعة بين الأشخاص الذين يستمتعون بركوب الدراجات في الحدائق أو في شوارع المدينة. بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم الدراجات ذات السرعة الواحدة بشكل شائع لخدمات الإيجار في المناطق السياحية، لأنها سهلة الاستخدام وتتطلب صيانة قليلة.
البنية الخفيفة والحد الأدنى
تُعدّ العجلات الخلفية ذات السرعة الواحدة مناسبة لبناء الدراجات الخفيفة والحد الأدنى. يرجع ذلك إلى أنها تقلل من التعقيد والوزن، مما يجعلها شائعة بين راكبي الدراجات الذين يفضلون ركوبًا بسيطًا وفعالًا. وإضافة إلى ذلك، تُستخدم هذه الدراجات غالبًا للتدريب على اللياقة البدنية، حيث يكون الهدف الأساسي هو الحفاظ على مجهود متسق دون الحاجة إلى العديد من التروس.
دراجات الأطفال
تُستخدم العجلات الخلفية ذات السرعة الواحدة بشكل شائع في دراجات الأطفال. يرجع ذلك إلى أنها توفر تجربة ركوب بسيطة ومباشرة، وهو أمر مفيد للأطفال الذين ما زالوا يتعلمون ركوب الدراجات. علاوة على ذلك، تضمن آلية التجول الحرّ عدم الحاجة إلى دفع الدواسات بشكل مستمر، مما يجعل من السهل على الأطفال ركوب الدراجات بشكل مريح.
يتضمن اختيار العجلة الخلفية ذات السرعة الواحدة المناسبة مراعاة العديد من العوامل الأساسية. إليك بعض العناصر الهامة لضمان تقديم أصحاب الأعمال للعملاء العجلة الخلفية الصحيحة لدراجاتهم:
توافق الخيوط
تُثبت العجلات الخلفية على محور العجلة الخلفية للدراجة. لذلك، من الضروري التحقق من حجم ونوع الخيوط لضمان التناسب الصحيح. أكثر القياسات شيوعًا هو 1.375 بوصة × 24 خيوط لكل بوصة. تحتوي بعض العجلات الخلفية على قطر 1.37 بوصة مع 24 خيطًا. بينما تحتوي أخرى على قطر 1.375 بوصة مع 24 خيطًا، بينما تحتوي أخرى على قطر 1.3 بوصة مع 32 خيطًا.
نسبة التروس
يُبحث العملاء الذين يبحثون عن عجلات خلفية ذات سرعة واحدة عن خيارات ذات نسب تروس مختلفة. تُعدّ العجلة الخلفية ذات نسبة التروس المنخفضة مناسبة لتسلق التلال. وعلى العكس من ذلك، فإن العجلة ذات نسبة التروس العالية مناسبة للتضاريس المستوية والتسارع. لذلك، يجب على أصحاب الأعمال الحصول على عجلات خلفية ذات نسب تروس متنوعة لتلبية احتياجات العملاء المختلفة في ركوب الدراجات.
المتانة
تُعدّ المتانة جانبًا أساسيًا في مكونات الدراجة. لذلك، يجب على أصحاب الأعمال اختيار عجلات خلفية ذات سرعة واحدة مصنوعة من مواد متينة مثل الفولاذ. ابحث أيضًا عن تلك التي تحتوي على أختام لحمايتها من الأوساخ والرطوبة.
الصيانة
تتطلب العجلات الخلفية تزييتًا دوريًا لتعمل بسلاسة. لذلك، يجب على المشترين البحث عن خيارات سهلة الصيانة. تُعدّ الخيارات التي تحتوي على غطاء قابل للإزالة والتي تتيح الوصول بسهولة إلى المحامل مفيدة.
الوزن
يُعدّ الوزن جانبًا مهمًا، خاصة بالنسبة للدراجات عالية الأداء. نتيجة لذلك، يجب على أصحاب الأعمال اختيار عجلات خلفية خفيفة الوزن لتجنب إضافة وزن غير ضروري للدراجة.
اختيار الشيم
إذا كان العميل ينوي الاحتفاظ بالمحور الحالي، فمن الضروري الحصول على الشيم الصحيح للعجلة الخلفية. تُستخدم الشيم لملء الفجوات التي تحدث عندما لا تتطابق جثة العجلة الخلفية مع خيوط المحور.
آلية القفل
تحتوي بعض العجلات الخلفية الحديثة على آلية قفل تسمح لراكبي الدراجات بتأمين العجلة الخلفية على المحور. تُعدّ هذه الميزة أساسية لمنع السرقة. لذلك، يجب على المشترين الحصول على عجلات خلفية تحتوي على هذه الميزة لجذب العملاء الذين يبحثون عن خيارات آمنة.
تتوفر العجلات الخلفية ذات السرعة الواحدة للدراجات مع العديد من الوظائف والميزات والتصميمات التي تمّ تصميمها لتحسين الأداء والمتانة وتجربة راكب الدراجة. إليك بعضها:
الوظائف
تُعدّ الوظيفة الأساسية للعجلة الخلفية هي السماح لراكب الدراجة بالتجول أو التحرك للخلف دون تحريك الدواسات. يُعدّ هذا الجزء مهمًا لأنه يمنح راكبي الدراجات القدرة على الدواسة بكفاءة ويمنحهم فرصة الراحة عند الضرورة. تُعدّ الدراجات ذات السرعة الواحدة التي تستخدم العجلات الخلفية مهمة بشكل خاص للتنقل الحضري وركوب الدراجات غير الرسمي. يرجع ذلك إلى أنها تساعد راكبي الدراجات على التنقل عبر حركة المرور والتعامل مع حالات الإيقاف والانطلاق بشكل فعال.
المتانة
صُممت معظم العجلات الخلفية ذات السرعة الواحدة للدراجات من مواد متينة مثل الفولاذ أو سبائك عالية الجودة. يمكن لهذه المواد تحمل القوة والضغط التي تُختبرها أثناء ركوب الدراجات، مما يوفر أداءً يدوم طويلاً مع الحد الأدنى من البلى والتلف.
الوزن
صُممت العجلات الخلفية لتكون خفيفة الوزن، مما يساعد على تقليل وزن الدراجة الإجمالي. وهذا مفيد بشكل خاص للدراجات ذات السرعة الواحدة، حيث يمكن أن يؤدي تقليل الوزن إلى تحسين التسارع وقدرة التسلق بشكل كبير. تُعدّ الدراجة الأخف وزنًا أيضًا أسهل في التعامل معها والمناورة بها، خاصة في البيئات الحضرية حيث تكون حالات الإيقاف والانطلاق المتكررة شائعة.
سهولة الصيانة
تُعدّ العجلات الخلفية ذات السرعة الواحدة سهلة الصيانة، وغالبًا ما يُغفل هذا الجانب. يمكن إزالتها باستخدام الأدوات المناسبة للتنظيف والتزييت. تعني هذه البساطة أنه يمكن لراكبي الدراجات العناية بعجلة الدواسة الخاصة بهم بسهولة، مما يطيل عمرها ويحافظ على تشغيلها السلس مع بذل أدنى قدر من الجهد.
جماليات التصميم
يمكن أن تأتي العجلات الخلفية في تشطيبات وتصميمات مختلفة، مما يسمح لها بتكملة المظهر العام للدراجة. قد لا تؤثر الجماليات على الأداء، لكنها يمكن أن تُحسّن من الجاذبية البصرية للدراجة. يضيف التصميم الجيد للعجلة الخلفية إلى أناقة الدراجة ويمكن أن يجعل الدراجة ذات السرعة الواحدة أكثر جاذبية للمشترين المحتملين.
نسبة التروس
قد تتميز العجلات الخلفية ذات السرعة الواحدة بنسب تروس مختلفة، مما قد يؤثر على أداء الدراجة في أنواع التضاريس المختلفة. تُعدّ العجلة الخلفية ذات نسبة التروس المنخفضة مناسبة للتضاريس المسطحة وتسمح بالوصول إلى سرعات أعلى. وعلى العكس من ذلك، فإن نسبة التروس العالية مثالية للتضاريس الجبلية لأنها توفر قوة تسلق أفضل. تُعدّ هذه الميزة الدراجات ذات السرعة الواحدة المجهزة بالعجلات الخلفية مرنة لظروف ركوب الدراجات المختلفة.
مستوى الضوضاء
تعمل العجلات الخلفية ذات الجودة العالية مع الحد الأدنى من الضوضاء نظرًا لعملية التصنيع الدقيقة والتزييت المناسب. تُقدّر هذه الخاصية بشكل خاص من قبل راكبي الدراجات الذين يفضلون تجربة ركوب هادئة، مثل أولئك الذين يستخدمون الدراجات ذات السرعة الواحدة للتنقل في المناطق السكنية خلال الليل. تُساهم العجلة الخلفية منخفضة الضوضاء في ركوب أكثر متعة وأقل إزعاجًا.
س: هل الدراجة ذات السرعة الواحدة أسرع من الدراجة متعددة السرعات؟
ج: ليس بالضرورة. تعتمد سرعة الدراجة على العديد من العوامل. وتشمل هذه عوامل مثل لياقة راكب الدراجة، ومستوى الصيانة، وتصميم العجلة الخلفية. تُعدّ الدراجة ذات السرعة الواحدة أخف وزنًا وأبسط من الدراجة متعددة السرعات بشكل عام. يمكن أن يساهم هذا في أداء أسرع في بعض الحالات. تميل الدراجات ذات السرعة الواحدة أيضًا إلى امتلاك سحب أقل من مقاتلات التروس والكابلات، مما قد يجعلها تبدو أسرع. ومع ذلك، يمكن أن تكون الدراجة متعددة السرعات ذات الترس الصحيح أسرع من الدراجة ذات السرعة الواحدة في العديد من المواقف. في النهاية، يعتمد أداء الدراجة على كيفية استخدامها وصيانتها.
س: هل يمكن أن تحتوي الدراجة ذات السرعة الواحدة على عجلة خلفية ذات سرعة واحدة؟
ج: نعم. تستخدم الدراجات ذات السرعة الواحدة إما عجلة خلفية ذات سرعة واحدة أو محورًا خاليًا من السرعات. كلا المكونين يسمح لراكب الدراجة بالتجول. تُستخدم أيضًا لتركيب الترس الخلفي للدراجة ذات السرعة الواحدة. تُوجد العجلة الخلفية ذات السرعة الواحدة في بعض الدراجات ذات السرعة الواحدة. وهي مجموعة مسننات ملتوية تُثبت على محور العجلة الخلفية. يُعدّ المحور الخالي من السرعات تصميمًا أحدث يُوجد في الدراجات ذات السرعة الواحدة ذات محاور الدواسات. يدمج المحور ومكونات نظام الدفع في قطعة واحدة، ويجب إعادة بناء العجلة الخلفية لتضمينها.
س: هل الدراجة ذات السرعة الواحدة مع عجلة خلفية ذات سرعة واحدة أسهل في الدواسة صعودًا من الدراجة ذات السرعة الواحدة بدون عجلة خلفية؟
ج: بشكل عام، يُعدّ الدواسة صعودًا في الدراجة ذات السرعة الواحدة أصعب من الدواسة في الدراجة ذات السرعة الواحدة مع عجلة خلفية ذات سرعة واحدة. يرجع ذلك إلى أن الدراجة ذات السرعة الواحدة مع عجلة خلفية ذات سرعة واحدة تحتوي على آلية للتجول الحرّ تسمح لراكب الدراجة بالراحة وتقليل الضغط أثناء الدواسة. تجعل آلية التجول الحرّ أيضًا من الأسهل اكتساب الزخم والحفاظ على السرعة على التضاريس المستوية والمنحدرات. ومع ذلك، يعتمد سهولة الدواسة صعودًا أيضًا على عوامل أخرى. وتشمل هذه عوامل مثل قوة راكب الدراجة، ووزن الدراجة، وشدة المنحدر.
