All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(116 منتجًا متوفرة)
تُصنع معظم قطع غيار محرك الديزل 178 186 في الصين. إنه محرك صغير بسعة 1.8 لتر ولكنه يوفر قوة 50 حصان. فيما يلي المكونات الرئيسية وأجزاء هذه محركات الديزل.
الكتلة:
إنها الهيكل الرئيسي للمحرك. يحتوي بيت الحديد الزهر على أجزاء أخرى بإحكام، مما يشكل أسطوانة حيث يحدث الاحتراق. تحتوي كتل محركات الديزل على فجوات للسماح بتدفق سائل التبريد والزيت.
الأسطوانات:
إنها ستة ثقوب أو مساحات رأسية في الكتلة حيث يشتعل وقود الديزل. يحول المحرك الطاقة الكيميائية للديزل إلى قوة ميكانيكية عن طريق تحرك المكابس لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانات. تحتوي محركات الديزل 178 186 على ثلاث أسطوانات. تولد المزيد من الأسطوانات قوة أكبر.
المكبس:
إنها قرص دائري يتحرك داخل الأسطوانة. تحول المكابس قوة الاحتراق إلى حركة لأعلى ولأسفل. وهي مصنوعة من مادة سبيكة الألومنيوم لتحمل الضغط العالي ودرجات الحرارة العالية. تشكل حلقات المكبس ختمًا مثاليًا لتجنب تسرب الغاز من الأسطوانة.
رأس الأسطوانة:
إنها القسم العلوي من الكتلة الذي يغلق الأسطوانة. يحتوي الرأس على صمامات سحب وعادم تسمح بدخول الهواء وخروج الغاز المحترق. فهو يعزز أداء المحرك من خلال دعم الاحتراق والتبريد. إن صب الألومنيوم تحت الضغط هو أفضل مادة مستخدمة. تبرد رؤوس الألومنيوم بسرعة وتقلل من وزن المحرك الكلي.
عمود المرفق:
إنها قضيب معدني يتلقى الطاقة من المكبس. يحول عمود المرفق حركة المكبس لأعلى ولأسفل إلى قوة دورانية تدفع عجلات السيارة. الحديد الزهر هو مادة عمود المرفق العادية. إنه متين لتحمل القوى والعزم من المحرك. يحتوي عمود المرفق 178 186 على محامل تقلل من الاحتكاك وتحمي الأجزاء المجاورة.
الحشوات:
إنها أجزاء مانعة للتسرب تقع بين رأس الأسطوانة والكتلة. تمنع الحشوات تسرب الزيت وسائل التبريد والغاز. وهي مصنوعة من مواد مختلفة لدعم درجات حرارة وضغط محرك متميزة.
الحقن:
في محركات الديزل، تقوم برش الوقود مباشرة في الأسطوانة تحت ضغط عالٍ. تقوم فوهة حقن الوقود بتبخير الوقود إلى قطرات دقيقة للاحتراق السريع. تُصنع فوهة حقن الوقود من الفولاذ المقاوم للصدأ الذي يمكنه تحمل ضغط عالٍ دون التآكل. تُستخدم العديد من عناصر STI لتحسين مكافحة التلوث وتقليل استهلاك الوقود.
القبطان:
إنها جزء أساسي من نظام الوقود. تقوم المضخة بنقل الوقود من الخزان إلى الحاقن بالضغط الصحيح. الحديد الزهر هو المادة الرئيسية لهيكل المضخة. إنه يتحمل الضغط العالي لنظام الوقود. تستخدم المضخة أيضًا الفولاذ المقاوم للصدأ وسبيكة الألومنيوم.
طارة القصور الذاتي:
تخزن عجلة الدوران في محرك الديزل الطاقة وتثبت الحركة. الحديد الزهر هو المادة الرئيسية المستخدمة لصنع أجزاء ثقيلة يمكنها تحمل عزم دوران المحرك وسرعاته العالية.
نظام التبريد:
يبقي المحرك عند درجة الحرارة الصحيحة للعمل. يحتوي النظام على مشعاع ومضخة ماء وثرموستات ومروحة. تقوم هذه الأجزاء بنقل سائل التبريد لامتصاص حرارة المحرك. يقوم المشعاع، المصنوع في الغالب من الألومنيوم، بتوصيل الحرارة إلى الهواء.
نظام التزييت:
يحمي أجزاء المحرك من التآكل. يحتوي النظام على مضخة زيت وفلتر ومبرد. تقوم بضخ الزيت إلى المحرك، مما يقلل من الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة. يحمل الزيت أيضًا الحرارة المتولدة أثناء التشغيل.
إن صيانة قطع غيار محرك الديزل 178 هي خطوة حاسمة في الأداء طويل المدى للمحرك، وإنتاج الطاقة، وكفاءة استهلاك الوقود. لحسن الحظ، فإن عملية الصيانة بسيطة للغاية، بحيث يمكن للمشغلين مساعدة محركاتهم على الاستمرار طوال العمر. ابدأ باستبدال زيت المحرك بمجرد الوصول إلى فترة تغيير الزيت. ستساعد تغييرات الزيت المتكررة أجزاء المحرك على البقاء مُزيتة، وسيتم تصريف الأوساخ والحطام. من المهم استبدال فلتر الزيت في كل مرة يتم فيها استبدال زيت المحرك.
ثانيًا، نظّف فلتر الهواء بشكل دوري. سيمنع فلتر الهواء النظيف دخول الحطام والأوساخ المحمولة جواً إلى المحرك. سيساهم أيضًا في تحسين تدفق الهواء ومساعدة المحرك على العمل بكفاءة أكبر. ثالثًا، فحص مجموعة مضخة الحاقن وخطوط الوقود بحثًا عن علامات التسرب أو التلف. يمكن للإصلاحات السريعة منع فشل المحرك المدمر.
يجب على المشغلين أيضًا مراقبة الأعراض الشائعة لمضخة حقن الديزل الفاشلة، مثل خلل تشغيل المحرك، وانخفاض إنتاج الطاقة، والدخان الأزرق الزائد المنبعث من عادم المحرك. إذا ظهر أي من هذه الأعراض، فيجب اختبار مضخة الحاقن واستبدالها على الفور للحفاظ على تشغيل المحرك بسلاسة.
أخيرًا، اطلب صيانة قطع غيار محرك الديزل من قبل متخصص على الأقل مرة واحدة في السنة. ستمكن الصيانة المهنية استبدال المكونات البالية في الوقت المناسب، مما يساعد المحرك على العمل بشكل أفضل والاستمرار لفترة أطول.
تطبيق قطع غيار المحرك 186
السيارات التجارية
بشكل عام، تُعرف محركات الديزل بقوتها ومتانتها وكفاءة استهلاك الوقود. لذلك، تُستخدم قطع غيار محرك الديزل 178 على نطاق واسع في إنتاج المركبات التجارية. يشمل ذلك الحافلات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي. تعتمد هذه المركبات على محركات الديزل لتحمل المسافات الطويلة والأحمال الثقيلة.
الآلات
تُستخدم محركات الديزل بشكل أساسي لمعدات الآلات الثقيلة. يشمل ذلك الحفارات والتحميلات والجرافات. تستخدم هذه الآلات الديزل. تُستخدم في عمليات البناء والزراعة والتعدين. تعتمد الآلات أيضًا على قوة محرك الديزل لتوفير التحكم الدقيق والأداء القوي.
المولدات
تُستخدم محركات الديزل لتشغيل المولدات. وذلك لإنشاء الكهرباء لمجموعة متنوعة من التطبيقات. يشمل ذلك الطاقة الاحتياطية للشركات والمستشفيات، والطاقة خارج الشبكة للمجتمعات الريفية، والكهرباء لمركز البيانات. تعتمد المولدات على محركات الديزل لتوفير إمدادات كهربائية موثوقة وقوية.
السفن البحرية
تُعد محركات الديزل البحرية أيضًا منتجات أساسية تُحول وقود الديزل إلى قوة دفع للسفن والقوارب. تستخدم السفن الكبيرة التي تسافر عبر المحيطات، مثل سفن الشحن وناقلات النفط وسفن الركاب، عادةً محركات الديزل ذات الشحن ثنائي الشوط منخفض السرعة لضمان الدفع الموثوق به على مسافات طويلة. تستخدم السفن الأصغر حجمًا مثل العبارات وقوارب الصيد وقوارب الدوريات عادةً محركات الديزل رباعية الشوط التي تعمل بسرعات أعلى. صُممت محركات الديزل البحرية لتحمل بيئات المحيطات القاسية، وتوفير قوة دفع قوية وكفاءة عالية في استهلاك الوقود.
الزراعة
تُستخدم معدات الزراعة مثل الجرارات والحصادات أيضًا قطع غيار محرك الديزل. توفر هذه الأجزاء عزم الدوران العالي والموثوقية المطلوبة لعمل آلات المزارع بكفاءة. تلعب محركات الديزل دورًا محوريًا في تحديث الزراعة من خلال تشغيل المعدات المستخدمة في الزراعة والزراعة والحصاد.
يجب مراعاة العديد من العوامل عند اختيار قطع غيار محرك الديزل 178. العامل الأساسي هو تحديد الاحتياجات المحددة للمعدات. ثم، اختر مكونات المحرك وفقًا للطلب.
أولاً، اعرف متطلبات المحرك المحددة، مثل العلامة التجارية والنموذج وتصنيف الطاقة والمواصفات الأخرى. يجب على مالكي المعدات اختيار الأجزاء المتوافقة مع نوع المحرك لديهم. بعد تحديد الاحتياجات المحددة للمحرك، يجب على مالكي المعدات البحث عن موردين محتملين. يجب عليهم التحقق من سمعة الموردين ونطاق المنتجات ومراجعات العملاء.
عند اختيار أجزاء المحرك، يمكن للمرء التركيز على المكونات الرئيسية للمحرك، مثل الأسطوانة والمكبس والرأس ونظام الوقود والمحامل. تذكر أن هذه المكونات تلعب دورًا مهمًا في أداء المحرك. إذا لم يتم تصنيعها بشكل جيد، فقد يتعطل المحرك بسهولة.
أثناء فحص الأجزاء المحتملة، يجب على المشترين التحقق من جودتها. يمكنهم القيام بذلك من خلال فحص المادة المستخدمة في تصنيع الأجزاء. قد يوفر الموردون أيضًا شهادات جودة تُظهر أن الأجزاء تلبي معايير الصناعة. بالإضافة إلى الجودة، يجب على المشترين أيضًا مراعاة تكلفة الأجزاء. تذكر أن الغالي لا يعني دائمًا الأفضل. يجب على المشترين تحقيق توازن بين التكلفة والجودة.
يفضل بعض المشترين طلب أجزاء محرك مصنوعة حسب الطلب. تُحسّن التخصيص التوافق والكفاءة والأداء. إذا كنت تبحث عن أجزاء مخصصة، فتأكد من أن المورد يقدم الحد الأدنى لكمية الطلب المرنة لدعم التخصيص. تأكد أيضًا من أن المورد لديه القدرة والخبرة لتلبية المتطلبات المحددة.
س 1: ما هي المكونات الأساسية لتجميع المحرك؟
ج 1: تشمل الأجزاء الرئيسية لتجميع المحرك رأس الأسطوانة، والمكبس، وعمود المرفق، وعمود الكامات، وكتلة المحرك، وحزام أو سلسلة التوقيت، ومِجرى الزيت، وصمامات السحب والعادم، وقضبان التوصيل.
س 2: ما هما نوعا تجميع المحرك؟
ج 2: تُصنف مجموعات المحركات بشكل عام إلى نوعين رئيسيين - محركات الديزل ومحركات البنزين. تميل محركات الديزل إلى أن تكون أكثر قوة ومتانة، وهذا هو السبب في أنها تُستخدم بشكل شائع في المركبات الكبيرة مثل الشاحنات وبعض السيارات. من ناحية أخرى، تُعد محركات البنزين أكثر شيوعًا في السيارات القياسية والمركبات الخفيفة.
س 3: كيف تعمل نوعا تجميع المحرك؟
ج 3: بغض النظر عن نوعها، تعمل مجموعات المحركات عن طريق حرق الوقود لإنتاج الطاقة. مجموعات المحركات آلات معقدة تُحول الوقود إلى طاقة ميكانيكية. تقوم بامتصاص الوقود والهواء، وضغطهما، ثم إشعالها لإنشاء انفجارات تدفع المكابس لأعلى ولأسفل. تدور تلك المكابس عمود المرفق، الذي يحول حركة المكابس لأعلى ولأسفل إلى الطاقة الدورانية التي تحرك السيارة. بينما تختلف الأساليب الدقيقة، فإن جميع مجموعات المحركات تشترك في هذا المبدأ الأساسي: تحويل الوقود إلى طاقة من خلال تسخير الانفجارات الصغيرة.
س 4: ما هما الطريقتان الرئيسيتان لتجميع المحرك؟
ج 4: الطريقتان الرئيسيتان لبناء المحرك هما التجميع "البارد" والتجميع "الساخن". في "التجميع البارد"، يتم تجميع المكونات عند درجة حرارة الغرفة. على العكس من ذلك، يتطلب "التجميع الساخن" تسخين أجزاء مثل طارة القصور الذاتي لتوسيعها قبل التركيب. بينما تبني كلتا الطريقتين المحركات بفعالية، قد يُحسّن "التجميع الساخن" ملاءمة المكونات ووظيفتها بسبب التحملات الأكثر ضيقًا من عملية التسخين.
