الشوكة الخلفية cg125

أنواع شوكة خلفيّة CG125

تُعدّ **شوكة الخلفية CG125** جزءًا أساسيًا في العديد من الدراجات النارية. كما تُسمى الشوكة الخلفية أو الذراع الخلفي. تدعم شوكة الخلفية CG125 العجلات الخلفية وتسمح لها بالحركة لأعلى ولأسفل على الطرقات الوعرة. بهذه الطريقة، لا تقفز العجلة الخلفية على العقبات. يسمح هذا للدراجة بالحفاظ على توازنها وجاذبيتها. تُعدّ شوكة الخلفية CG125 ضرورية لاستقرار الدراجة النارية. فيما يلي بعض الأنواع الشائعة لشوكة CG125.

• الشوكة القياسية

  تُجهّز دراجة هوندا CG125 بشوكة قياسية. تُسمى أيضًا الشوكة التلسكوبية. لديها أنابيب داخلية وخارجية تنزلق لأعلى ولأسفل. تُعدّ الشوكة القياسية جيدة لمعظم ظروف الطريق. كما أنها سهلة الصيانة والإصلاح.

• الشوكة المصنوعة من الألمنيوم

  تحتوي بعض طرازات CG125 على شوكات مصنوعة من الألمنيوم. تُعدّ شوكات الألمنيوم أخف من شوكات الصلب. يمكن أن تجعل الدراجة أسرع. كما تقاوم شوكات الألمنيوم الصدأ بشكل أفضل من شوكات الصلب. تُعدّ شوكات الألمنيوم جيدة للقيادة على الطرق ذات المطبات والعقبات القليلة.

• الشوكة ذات الفرامل القرصية

  تحتوي بعض طرازات CG125 على شوكات أمامية مزودة بفرامل قرصية. تُقدم شوكة الخلفية CG125 المزودة بفرامل قرصية قوة إيقاف أكبر. كما أنها جيدة للركاب ذوي الوزن الثقيل أو عند حمل الأحمال. تُعدّ شوكة الخلفية CG125 المزودة بفرامل قرصية أغلى من الشوكات الأخرى. كما أنها تحتاج إلى مزيد من الصيانة.

• شوكات ذات تعليق قابل للتعديل

  تحتوي بعض طرازات CG125 على شوكات أمامية ذات تعليق قابل للتعديل. يمكن ضبط التعليق ليكون ليّنًا أو صلبًا. يعتمد ذلك على وزن الراكب. تُعدّ شوكات التعليق القابلة للتعديل مناسبة للقيادة على الطرق الوعرة وعلى الطريق. تُقدم للراكب والراكب المُرافق رحلة مريحة.

• امتصاصات الصدمات الخلفية

  تحتوي بعض طرازات CG125 على شوكات خلفية مزودة بامتصاصات صدمات. تمتص الصدمات المطبات على الطريق. تُقدم المزيد من الراحة للراكب والراكب المُرافق. تُعدّ الشوكات الخلفية المزودة بالصدمات جيدة للقيادة على الطرق الوعرة، خاصةً على المسارات.

المواصفات وصيانة شوكة الخلفية CG125

تختلف مواصفات شوكة الخلفية CG125 اعتمادًا على المُصنع والطراز، ولكنها تشمل بشكل عام ما يلي:

• المادة:

  تُصنع شوكة الخلفية CG125 من الفولاذ أو سبائك الألمنيوم. يُعدّ الفولاذ قويًا ومتينًا ولكنه أثقل. تُعدّ سبائك الألمنيوم أخف وزنًا ومقاومة للتآكل، ولكنها قد لا تكون قوية مثل الفولاذ.

• الطول:

  يبلغ طول شوكة الخلفية CG125 عادةً ما بين 550-600 مم. يمكن أن يُحسّن طول شوكة الخلفية الأطول الاستقرار، بينما يمكن أن يُحسّن طول شوكة الخلفية الأقصر القدرة على المناورة.

• حجم المحور:

  يبلغ حجم محور شوكة الخلفية CG125 عادةً 14-17 مم في القطر. تحتوي أذرع الشوكة الخلفية على ثقب للمحور الخلفي، الذي يُستخدم لتثبيت العجلة الخلفية.

• نظام التعليق:

  تُجهّز شوكة الخلفية CG125 عادةً بنظام تعليق أحادي الصدمات أو ثنائي الصدمات. يمتص نظام التعليق الصدمات ويُقدم رحلة سلسة.

• نقاط التثبيت:

  تحتوي شوكة الخلفية CG125 على نقاط تثبيت للإطار والتعليق الخلفي والفرامل الخلفية. تُوجد نقاط التثبيت عادةً في نهايات أذرع الشوكة الخلفية.

لضمان الأداء الأمثل والمتانة، تُعدّ الصيانة الدورية لشوكة الخلفية CG125 ضرورية. فيما يلي بعض نصائح الصيانة:

• التفتيش المنتظم:

  افحص الشوكة الخلفية بحثًا عن أي علامات تآكل أو تلف. تحقق من حالة نظام التعليق، بما في ذلك ممتص الصدمات أو الصدمات.

• التنظيف:

  حافظ على نظافة الشوكة الخلفية بغسلها بانتظام بالصابون والماء. أزل الطين والغبار والحطام الذي قد يتراكم على الشوكة الخلفية.

• التزييت:

  زيّت الأجزاء المتحركة للشوكة الخلفية، مثل نقاط الدوران ونظام التعليق، باستخدام المُزيّت المناسب. سيضمن هذا التشغيل السلس ويقلّل الاحتكاك.

• استبدال الأجزاء البالية:

  إذا كان أي جزء من الشوكة الخلفية، مثل نظام التعليق، باليًا أو تالفًا، فقم باستبداله على الفور. استخدم قطع غيار أصلية للحفاظ على أداء الشوكة الخلفية وموثوقيتها.

• التعديل:

  اضبط نظام التعليق وفقًا لوزن الراكب وظروف القيادة. راجع دليل المستخدم للحصول على الإعدادات الموصى بها.

• مواصفات عزم الدوران:

  عند تركيب الشوكة الخلفية على الإطار والمكونات الأخرى، استخدم مواصفات عزم الدوران الموصى بها. يمكن أن يؤدي شدّ المكسرات بشكل مفرط أو ضعيف إلى حدوث أضرار.

كيفية اختيار شوكة خلفيّة cg125

عند شراء **شوكات دراجة نارية cg125**، ضع في اعتبارك العوامل التالية:

• التوافق

  تأكد من توافق شوكة التعليق الخلفية مع طراز الدراجة وسنة الصنع. تحقق من طول الشوكة وقطرها ونقاط التثبيت.

• الجودة

  للشوكات عالية الجودة، انظر إلى العلامات التجارية المشهورة. قد تكون شوكات العلامات التجارية المشهورة أغلى ثمناً، ولكنها تستحق الاستثمار.

• الحالة

  عند شراء شوكات مستخدمة، تحقق من حالة الشوكات. افحصها بحثًا عن علامات التلف، مثل الشقوق أو الأنابيب المنحنية. تحقق أيضًا من وجود تآكل أو تلف في الأختام والبطانات.

• معدل الزنبرك

  يجب أن يكون معدل الزنبرك مناسبًا لوزن الراكب وأسلوب القيادة. يُعدّ معدل الزنبرك الأكثر صلابة مناسبًا للقيادة العدوانية، بينما يُعدّ معدل الزنبرك الألطف مناسبًا للقيادة غير الرسمية.

• التخميد في الضغط والارتداد

  يجب أن تتناسب خصائص تخميد الشوكة مع تفضيل الراكب وظروف القيادة. اختر شوكة ذات تخميد قابل للتعديل في الضغط والارتداد.

• التثبيت

  إذا لم تُثبّت الشوكة بشكل صحيح، فقد تسبب مشاكل في التعامل والاستقرار. إذا لم يكن المشتري متأكدًا من التثبيت، فيجب أن يأخذها إلى ميكانيكي محترف.

• السعر

  حدد ميزانية لشوكة التعليق الخلفية. ستختلف التكلفة حسب العلامة التجارية والطراز. لا تُقدم على التنازل عن الجودة، على الرغم من أنه مغرٍ اختيار الخيار الأرخص.

• الضمان

  ضع في اعتبارك الضمان الذي يأتي مع الشوكة. يُظهر ضمان جيد أن المُصنع يثق بمنتجه.

كيفية القيام بذلك بنفسك واستبدال شوكة خلفيّة CG125

من السهل استبدال شوكات دراجة CG 125. تستغرق معظم استبدالات الشوكة حوالي ساعة واحدة للقيام بها. باستخدام الأدوات المناسبة، يمكن القيام بذلك باتباع الخطوات التالية:

• 1. ضع الدراجة على أرض مستوية أو على حامل مركز. هذا أمر مهم لأنه يُبقي الدراجة في وضع ثابت ويسمح باستبدال الشوكات بسهولة.
• 2. فكّ صواميل العجلة ومسمار المحور بينما الدراجة لا تزال على الأرض. هذا يُسهّل إزالة العجلة الأمامية عند وضع الدراجة على الحامل.
• 3. مع وضع الدراجة على الحامل، ثبّت الدراجة بشريط مقود. يُبقي هذا الدراجة في مكانها ويمنعها من السقوط.
• 4. فكّ مسامير مشبك الشوكة على أعلى وأسفل الأشجار الثلاثية. ثم، قم بإزالة مسامير ضغط أنبوب الشوكة على كلا الجانبين. يسمح هذا بإزالة الشوكات القديمة بسهولة.
• 5. أزل العجلة الأمامية وحاجز الطين ودعامة الفرامل وخرطوم الفرامل. ثم، أزل عمود العجلة وصواميل العجلة وضع العجلة جانبًا. يجب فكّ حاجز الطين من الشوكات. يجب فكّ دعامة الفرامل من الشوكات ووضعها جانبًا، ويجب فكّ خرطوم الفرامل من حاجز الطين ووضعه جانبًا.
• 6. قم بتصريف الزيت من الشوكات القديمة والتخلص منه وفقًا للوائح المحلية. هذه الخطوة مهمة لأنها تُساعد على منع الزيت من تلويث البيئة.
• 7. فكّ أغطية الشوكات القديمة واستخدم أداة إزالة الشوكة أو مُجرد مناسب لإزالة الشوكات من الأشجار الثلاثية. يتم القيام بذلك بإدخال الأداة بين الشوكات والشجرة الثلاثية ورفعهما بلطف بعيدًا عن بعضهما البعض.
• 8. بمجرد إزالة الشوكات القديمة، قم بتثبيت الشوكات الجديدة عن طريق عكس عملية الإزالة. تأكد من محاذاة الشوكات الجديدة بشكل صحيح مع الأشجار الثلاثية وشدّها وفقًا لمواصفات عزم الدوران المُصنّعة.
• 9. أعدّ ملء الشوكات الجديدة بالزيت الموصى به للشوكة وضبط مستوى الزيت وفقًا لمواصفات المُصنّع. هذا أمر مهم لأنه يُساعد على الحفاظ على الشوكات في حالة جيدة وتُقدم الدراجة رحلة جيدة.
• 10. أعدّ تركيب دعامة الفرامل وحاجز الطين والمكونات الأخرى التي أُزيلت سابقًا. ثم، قم بتدفق نظام الفرامل ونزيفه لإزالة أي هواء من النظام.
• 11. بمجرد إعادة كل شيء إلى مكانه، تحقق من أداء الدراجة في التعامل والفرامل قبل اصطحابها على الطريق. قم بإجراء أي تعديلات ضرورية على إعدادات الشوكة أو نظام الفرامل حسب الحاجة.

أسئلة وأجوبة

س1: ما الفرق بين شوكة الخلفية cg125 وشوكة الخلفية لدراجات نارية أخرى؟

ج1: صُمّمت شوكة الخلفية CG125 لطراز معين من دراجة هوندا CG125 النارية. تُعدّ هذه الدراجة خفيفة الوزن وموفرة للوقود تُستخدم بشكل شائع للتنقل ولأغراض خفيفة. صُمّمت شوكة الخلفية CG125 لتحمل متطلبات دراجة أخف وزنًا، والتي قد تشمل مواد مختلفة وهندسة الشوكة وخصائص التخميد.

س2: هل شوكات الخلفية CG125 قابلة للتبادل بين الطرز أو العلامات التجارية المختلفة؟

ج2: تُصمّم شوكات الخلفية عادةً لطرز معينة من الدراجات النارية. على سبيل المثال، تُصنع شوكة الخلفية CG125 لدراجة هوندا CG125. إذا كان لدى المستخدمين شوكة CG125، فيجب عليهم التأكد من المُصنع أو ميكانيكي مؤهل قبل محاولة استخدام شوكة الخلفية CG125 على طراز أو علامة تجارية مختلفة للدراجة.

س3: كيف يمكن للمستخدمين تحديد ما إذا كانت شوكة الخلفية في حالة جيدة؟

ج3: التفتيش البصري للبحث عن التلف والتسربات والتآكل هو طريقة واحدة لتحديد ما إذا كانت شوكة الخلفية في حالة جيدة. طريقة أخرى هي التحقق من التشغيل السلس عن طريق ضغط وتمديد سيقان الشوكة للشعور بأي ربط أو مقاومة. يجب على المستخدمين أيضًا التفكير في رحلة تجريبية لتقييم التعامل والاستقرار والأداء العام. إذا لم يكونوا متأكدين، فاستشر ميكانيكي محترف للفحص والتقييم.

س4: هل يمكن للمستخدمين ترقية أو تعديل شوكة الخلفية لتحسين الأداء؟

ج4: تُعدّ الترقيات أو التعديلات ممكنة، ولكن يجب على المستخدمين أن يكونوا على دراية بأن هذه التغييرات يمكن أن تؤثر على تعامل الدراجة واستقرارها وأدائها العام. إذا لم يكونوا متأكدين من كيفية القيام بذلك، فمن المستحسن استشارة ميكانيكي مؤهل أو متخصص في التعليق قبل التفكير في أي تعديلات أو ترقيات لشوكة الخلفية.